自從通用5月底率先降價(jià)以來，一下子打破了國內(nèi)車市的價(jià)格平衡。兩周來，眾多車商廠家都頂著壓力在各自靜觀其變，往昔堅(jiān)固的價(jià)格陣線搖搖欲松，大有山雨欲來風(fēng)滿樓之勢。據(jù)國資委信息中心近日發(fā)布消息稱，今年1至4月對13家汽車行業(yè)國有重點(diǎn)企業(yè)的統(tǒng)計(jì)表明，其成品存貨大幅上升。截至4月末，成品存貨總值142.1億元，上升27.9%。一些汽車業(yè)內(nèi)人士由此認(rèn)為，庫存增加將迫使企業(yè)采用降價(jià)策略。尤其是曾占據(jù)中國車市半壁江山的大眾車系，在巨大的市場壓力之下，曾傳出南北大眾將聯(lián)手降價(jià)的消息。
記者日前從有關(guān)業(yè)內(nèi)人士處得知，本周三，上海大眾將宣布價(jià)格調(diào)整，據(jù)悉此次價(jià)格松動的車型包括上海大眾的全系車型——帕薩特、POLO兩廂、POLO三廂、以及剛上市3個(gè)月的桑塔納3000超越者。對比上海通用8%的降幅，上海大眾是否出招“更狠”？有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，“上海大眾的價(jià)格調(diào)整不會超過8%，大概會在5%左右?！奔由现癙OLO兩廂、三廂已經(jīng)有過的調(diào)整，最低價(jià)格已經(jīng)和國際價(jià)格接軌，故而降幅不會特別大。記者又向上海大眾廠家有過電話采訪，也得到了確切答復(fù)，“本周肯定會降的，”但沒有向記者透露具體時(shí)間。
那么南北兩大眾是否會聯(lián)手行動？從記者日前得到的各方信息看，一汽大眾暫時(shí)保持沉默。跟之前的業(yè)內(nèi)傳聞寶來將降價(jià)的消息恰恰相反，記者從一位業(yè)內(nèi)朋友處得知，一汽大眾暫時(shí)沒有價(jià)格調(diào)整的計(jì)劃。記者又向大眾(中國)求證，公關(guān)部一位楊小姐也否認(rèn)了南北大眾聯(lián)手的消息。但可以預(yù)計(jì)，上海大眾實(shí)行新的價(jià)格策略之后，進(jìn)一步刺激到國內(nèi)廠家的敏感神經(jīng)，不僅一汽大眾，北京現(xiàn)代、福特、東風(fēng)系列等廠家都將坐捺不住，遲早行動。
來源： 深圳特區(qū)報(bào)
