“我們將繼續(xù)保持美國德爾福在汽車懸架和制動業(yè)務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢和競爭力，并尋求汽車零部件產(chǎn)業(yè)的新資源和新機遇，汽車零部件業(yè)將成為未來首鋼的支柱產(chǎn)業(yè)之一。”首鋼集團董事長朱繼民在21日開幕的上海國際汽車零部件展覽會上宣布。
在這個展覽會上，首鋼占股51％的北京京西重工有限公司（BWI）首次高調(diào)亮相引起業(yè)界關(guān)注。2009年3月，BWI成功并購了美國德爾福公司懸架和制動業(yè)務(wù)，并在今年1季度創(chuàng)造了1.6億美元的銷售佳績，預(yù)計2010年，BWI的銷售額將超過6億美元，并將在北京房山區(qū)投資建設(shè)世界一流的汽車減震器生產(chǎn)工廠。
朱繼民介紹，進入新世紀(jì)后，首鋼致力于在產(chǎn)業(yè)布局、工藝裝備、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、組織形態(tài)，以及資本構(gòu)成等方面進行全方位調(diào)整。2010年，首鋼鋼鐵生產(chǎn)部分將全部搬離北京，完成由生產(chǎn)傳統(tǒng)長材、建材向板材，尤其是汽車板等高端板材的轉(zhuǎn)變，預(yù)計全年將生產(chǎn)汽車板100萬噸，汽車材料將成為首鋼的重要業(yè)務(wù)。
“我們希望以汽車相關(guān)零部件供應(yīng)來帶動汽車材料的銷售，因此早在金融危機導(dǎo)致整個汽車行業(yè)不景氣時，首鋼已開始布局，于2009年成功收購了美國德爾福全球汽車懸架和制動業(yè)務(wù)，未來我們將繼續(xù)尋找汽車零部件領(lǐng)域的新資源和新機遇，以獲得新發(fā)展。”朱繼民說。
據(jù)BWI董事長方建一介紹，2009年11月，德爾福在全球的5家懸架及制動業(yè)務(wù)工廠、4家技術(shù)研發(fā)中心和14家客服中心，順利實現(xiàn)了向BWI的無縫隙交割。交割運行半年多來，BWI的客戶沒有流失，訂單還在增加，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、法拉力、凱迪拉克等眾多國際大廠的訂單執(zhí)行順利，今年一季度銷售額已超過預(yù)期?！癇WI將努力成為國際化運營，具有自主核心技術(shù)的世界級汽車零部件和系統(tǒng)總成企業(yè)。”方建一說，“我們的目標(biāo)是以中國自主品牌，為世界提供最好的汽車零部件和服務(wù)?！?BR>
BWI在維持原有客戶的基礎(chǔ)上，仍在不斷拓展新業(yè)務(wù)。記者了解到，5月27日，BWI在北京市房山區(qū)建設(shè)的減震器工廠將開始安裝生產(chǎn)設(shè)備，明年3月，將向吉利、北汽福田等國內(nèi)汽車廠商供應(yīng)減震器。這家工廠一期投資3.6億元人民幣，年產(chǎn)400萬支減震器，全面投產(chǎn)后將年產(chǎn)800萬支減震器。
朱繼民同時透露，首鋼舊廠區(qū)搬遷后將“跳出房地產(chǎn)、超越CBD”，成為北京的創(chuàng)意之都，引導(dǎo)更高端的產(chǎn)業(yè)落戶北京。為回報首都，首鋼集團將在北京打造1000億元產(chǎn)值的新興產(chǎn)業(yè)，位于房山的汽車零部件工廠就是其中重要的組成部分。
