新車極有可能是現(xiàn)代3月在日內(nèi)瓦展出的Tucson，桑塔菲或落戶江淮
北京現(xiàn)代今年的新車計(jì)劃一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，但無論是北京現(xiàn)代還是韓國方面都對此三緘其口。在上周三北京現(xiàn)代發(fā)動機(jī)廠落成儀式上，北京現(xiàn)代終于開口表示：今年的新車已確定為一款SUV產(chǎn)品。但該款車并非外界所猜測的“桑塔菲”(SantaFe)，而是一款韓國現(xiàn)代剛剛上市的新產(chǎn)品。種種跡象顯示，桑塔菲可能落戶江淮。
新款城市型SUV年底推出
此前外界盛傳韓國現(xiàn)代會把其獨(dú)步全球的產(chǎn)品桑塔菲拿到北京現(xiàn)代生產(chǎn)，現(xiàn)在已證實(shí)該說法有誤。北京現(xiàn)代韓方副總經(jīng)理崔成起上周接受記者采訪時(shí)表示，北京現(xiàn)代將會繼續(xù)按照當(dāng)初合資公司成立時(shí)所承諾的每年推出一款新車，今年中韓雙方在新車型的選擇上已達(dá)成共識，將會推出一款SUV產(chǎn)品。
崔成起介紹說，盡管雙方?jīng)Q定推出SUV，但并未立刻決定具體的產(chǎn)品。由于今年3月在韓國剛剛上市了一款新SUV，所推新車將在這款新產(chǎn)品和桑塔菲之間兩選一，在充分考慮市場因素后決定選擇今年上市的新產(chǎn)品。崔成起沒有透露新產(chǎn)品的具體名稱，但介紹說新產(chǎn)品將是一款外形比桑塔菲小的城市型SUV。
據(jù)了解，今年3月日內(nèi)瓦車展上韓國現(xiàn)代展出了其新車HYUNDAITucson。這款4×4的SUV首次在歐洲亮相，將挑戰(zhàn)豐田RAV-4，還有其他如本田HR-V或CR-V。從其亮相時(shí)期和產(chǎn)品定位來看，北京現(xiàn)代將于今年底生產(chǎn)的城市型SUV將很可能是這款車。
桑塔菲可能落戶江淮
在北京現(xiàn)代新產(chǎn)品日趨明朗化時(shí)，桑塔菲的最終命運(yùn)也漸趨明顯。作為韓國現(xiàn)代在國內(nèi)的三角布局，在北京現(xiàn)代和華泰分別拿到了各自的SUV產(chǎn)品之后，現(xiàn)代在華的另一合作伙伴江淮將最有可能獲得鐵定在華生產(chǎn)的桑塔菲。
此前，江淮商務(wù)車公司總經(jīng)理嚴(yán)剛曾透露，江淮與韓國現(xiàn)代的合作有望拓展到SUV領(lǐng)域。因此在桑塔菲在北京現(xiàn)代的生產(chǎn)被否決后，其落戶江淮的可能性大大增加。
江淮汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理安進(jìn)在被問及桑塔菲的最終歸屬問題時(shí)并未對最后落戶江淮予以否定，并稱“桑塔菲并不是必然要在江淮生產(chǎn)”。
據(jù)了解，瑞風(fēng)已成為目前中國主流的MPV。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在今年前兩個(gè)月的銷量更超越了廣本奧德賽和上海通用GL8，穩(wěn)居第一位。
瑞風(fēng)的成功，加強(qiáng)了江淮和韓國現(xiàn)代雙方的合作關(guān)系。據(jù)知情人透露，江淮的某些高層的座駕已經(jīng)更換成包括桑塔菲在內(nèi)的韓系車，同時(shí)現(xiàn)代有關(guān)人員也頻頻出現(xiàn)在江淮。種種跡象表明，江淮借助韓國現(xiàn)代，完全有可能跳出商用車領(lǐng)域，進(jìn)而推廣至SUV市場。
桑塔菲排量2.7升，在設(shè)計(jì)上主要考慮到北美消費(fèi)者的需求，前衛(wèi)得近乎概念車的外形是其最大的賣點(diǎn)，而相對較低的價(jià)格也使“桑塔菲”更容易被追求時(shí)尚的都市年輕人所接受。目前原裝四驅(qū)桑塔菲在國內(nèi)的售價(jià)為32萬元左右。如桑塔菲花落江淮，現(xiàn)代將在中國SUV市場上形成三劍客比拼的格局，國內(nèi)SUV市場將遭受新一輪的產(chǎn)品沖擊。
