火熱的車市中，上海汽車工業(yè)正積蓄更強勁的爆發(fā)力。記者昨天從上海通用汽車公司獲悉，凱迪拉克的全系列車型將在今年6月首次亮相北京車展，其中包括將在上海生產的CTS和SRX車型，作為凱迪拉克在美國本土之外的首個生產地，數千名員工正為迎接這一世界頂級品牌的投產而忙碌?！皬慕裉炱?，我們便開始全面加班加點，”上海通用有關人士介紹。
從上海大眾傳來的消息說，不久后，上海大眾的POLO生產線將進行小調整，開始批量生產方向盤右置的POLO轎車，這批600輛POLO轎車將在今年運往澳大利亞，完成我國國產轎車批量出口發(fā)達國家的首次嘗試。
市場的競爭激烈，對于上海汽車工業(yè)是機遇和挑戰(zhàn)并存。2003年，上汽集團完成汽車總產量80萬輛，其中轎車產量60萬輛左右，同比增長近50%，但同時，上汽集團的全國市場占有率有所下降。要保持“龍頭”地位，必須不斷拿出新的殺手锏，力爭今年的銷售突破100萬輛。
引入全球最新潮、最有分量的車型，是上汽集團的重要一招。
作為全球最負盛名的品牌，凱迪拉克多年來在全球市場長盛不衰，而CTS和SRX車型都是凱迪拉克家族中的新品。從去年起，上海通用已經在生產線改造、經銷商選擇等等方面進行全面準備，在銷售網絡的建設中，上海通用在全國尋找資金實力強、經營理念好、管理水平高的經銷商，據了解，目前已經有10多家全國最有實力的經銷商入圍，他們正在為今年8月左右凱迪拉克的全面上市做準備。而上海大眾在推出桑塔納3000型超越者之后，在為首款MPV多功能車型———途安（Touran）的生產作準備，作為德國大眾新的主打MPV車型，途安車身全長4.39米，可以裝備7個獨立的座位，400多家的大眾特許經銷商也開始接受前期輔導，為這一大眾在華首款MPV上市鋪路。
全新車型投入國內市場的同時，向海外市場邁進的步伐也在加快。1500輛別克GL10出口東南亞之后，POLO的“澳洲之旅”即將開始，還有上汽通用五菱生產的微型貨車，首批100輛微車剛剛發(fā)貨，出口到美國。同時，去年底，上汽已與敘利亞汽車銷售商簽定為期5年、出口1000輛賽寶多功能車的銷售合同，上海汽車正開始在國際市場上占據一席之地。
