最近，汽車單向滑輪總成產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在江蘇常州香格里拉大酒店隆重舉行。
滑輪又被稱為皮帶輪。在這次論壇上，江蘇南方軸承股份有限公司（簡(jiǎn)稱南方軸承公司）董事長(zhǎng)史建偉充滿自信地表示：“我們將以高性價(jià)比的汽車發(fā)電機(jī)超越單向滑輪總成為客戶創(chuàng)造價(jià)值，打破汽車單向滑輪總成市場(chǎng)一直被極少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)壟斷的格局?！?br />
業(yè)界有專家評(píng)論道：“史建偉這番話標(biāo)志著中國(guó)汽車單向滑輪總成產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)自主曙光?！?br />
■汽車滑輪技術(shù)變革
滑輪主要用于遠(yuǎn)距離傳送動(dòng)力，屬于盤(pán)轂類零件，是汽車發(fā)電機(jī)上的關(guān)鍵零部件，對(duì)汽車正常運(yùn)行有至關(guān)重要的作用。其制造工藝一般以鑄造、鍛造為主，材料一般是鑄鐵或鋼。
當(dāng)前，市場(chǎng)上的汽車滑輪有三種：傳統(tǒng)剛性滑輪、OAP（發(fā)電機(jī)超越單向滑輪又名為發(fā)電機(jī)內(nèi)裝離合器滑輪）和OAD（發(fā)電機(jī)超越解耦器滑輪又名為發(fā)電機(jī)內(nèi)裝解藕器滑輪）。OAP和OAD被業(yè)界統(tǒng)稱為汽車超越單向滑輪。
OAP單向離合單元由帶槽坡形滾道沖壓內(nèi)圈、帶彈簧保持架和滾針組成。OAD單向離合單元由扭簧、尼龍支持座和限位環(huán)組成。
汽車交流發(fā)電機(jī)單向滑輪總成是單向軸承總成的一種，它在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子速度超過(guò)拖動(dòng)速度的瞬間降低了皮帶的張緊和松弛力，讓整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輪系工作平穩(wěn)，避免了輪系的顫振現(xiàn)象，從而延長(zhǎng)皮帶、主從動(dòng)部件的軸承的有效期。
與傳統(tǒng)鋼滑輪不同，OAP只是單向旋轉(zhuǎn)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)附件傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)，能顯著延長(zhǎng)各附件系統(tǒng)組件的有效期。在許多電機(jī)系統(tǒng)和體積更小的汽車現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，剛性滑輪無(wú)法有效減少附件系統(tǒng)的不規(guī)則振動(dòng)。不規(guī)則振動(dòng)會(huì)對(duì)附件系統(tǒng)造成損壞，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)完全報(bào)廢。OAP能最大限度地減少這樣的振動(dòng)，大大減少皮帶及其他附件系統(tǒng)的組件所受摩擦，從而能顯著延長(zhǎng)其有效期。
OAD是OAP的升級(jí)產(chǎn)品。OAP采用滾針摩擦傳動(dòng)（滾針離合器），OAD采用彈簧摩擦傳動(dòng)（彈簧離合器），都是為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。
■新型滑輪市場(chǎng)被外企壟斷
20多年前，汽車發(fā)電機(jī)上的滑輪都是鋼輪。
鋼滑輪制造工藝簡(jiǎn)單，價(jià)格相對(duì)便宜，卻不斷出現(xiàn)皮帶磨損、皮帶抖動(dòng)、張緊輪易廢和惰輪易壞等問(wèn)題。國(guó)際上一些汽車發(fā)電機(jī)滑輪企業(yè)試圖解決這些問(wèn)題，不斷探索滑輪的技術(shù)創(chuàng)新之路，便出現(xiàn)了單向滑輪OAP和OAD。
最先研制出OAP的企業(yè)是舍弗勒集團(tuán)德國(guó)INA軸承公司。INA在1995年發(fā)明了OAP。相對(duì)原來(lái)的鋼滑輪來(lái)說(shuō)，INA的OAP在降低噪聲、減輕振動(dòng)和延長(zhǎng)其他零部件有效期等方面效果非常顯著。另外，OAP還能節(jié)油2%。至今，INA已經(jīng)制造并銷售了1.2億件OAP。
在市場(chǎng)利潤(rùn)的誘惑下，國(guó)際上一些企業(yè)試圖研制OAP，卻受到INA嚴(yán)格專利保護(hù)的限制，不得不改變技術(shù)路線，就出現(xiàn)了OAD。
上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司CAE工程師孫罕在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“法雷奧是汽車超越單向滑輪OAP和OAD的大用戶。OAP和OAD具有節(jié)能、減排、振動(dòng)小、噪聲低、舒適性好、輪系有效期長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)批量生產(chǎn)質(zhì)量一致性、軸承性能、彈簧性能和金屬熱處理技術(shù)的要求很高，開(kāi)發(fā)難度很大。特別是其專利保護(hù)嚴(yán)格，讓很多企業(yè)望而卻步。沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利技術(shù)的OAP和OAD只能進(jìn)入汽車售后維修市場(chǎng)，不能進(jìn)入汽車配套市場(chǎng)。”
博格華納供應(yīng)商質(zhì)量管理工程師卜永波介紹道：“博格華鈉也是汽車超越單向滑輪OAP和OAD的大用戶。單向離合器是OAP的核心零部件。舍弗勒集團(tuán)INA對(duì)OAP技術(shù)機(jī)密的保護(hù)是極為嚴(yán)格的。盡管INA在中國(guó)有OAP生產(chǎn)工廠，但是，INA仍然把單向離合器放在德國(guó)生產(chǎn)，再不遠(yuǎn)萬(wàn)里把單向離合器從德國(guó)運(yùn)送至中國(guó)來(lái)，配裝在OAP上，以防其技術(shù)泄密?！?br />
OAP和OAD入市以來(lái)，世界90%以上的汽車OAP配套市場(chǎng)被德國(guó)INA占有，90%以上的汽車OAD配套市場(chǎng)被加拿大Littens（萊頓）占有。
■自主超越單向滑輪強(qiáng)勢(shì)入市
南方軸承公司專業(yè)制造汽車滾針軸承、汽車發(fā)電機(jī)單向滑輪總成，參與制訂了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《滾動(dòng)軸承低碳鋼軸承零件碳氮共滲熱處理技術(shù)條件》，向法雷奧、博世、西門(mén)子和麥格納等汽車零部件制造商批量供應(yīng)系列產(chǎn)品，已經(jīng)把產(chǎn)品批量出口至美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、加拿大、韓國(guó)、日本、泰國(guó)和印度等國(guó)家和地區(qū)。
南方軸承公司以填補(bǔ)國(guó)內(nèi)自主OAP空白為己任，對(duì)OAP進(jìn)行結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，避開(kāi)了國(guó)外先進(jìn)企業(yè)已有的OAP專利壁壘。
2011年至今，南方軸承公司已經(jīng)向汽車售后維修市場(chǎng)銷售300萬(wàn)套OAP，現(xiàn)有200萬(wàn)套OAP年生產(chǎn)能力。2020年，其OAP年生產(chǎn)能力將提高至800萬(wàn)套。
在南方軸承公司OAP產(chǎn)品中，組合單向滾針軸承是關(guān)鍵零部件。南方軸承公司已經(jīng)擁有OAP關(guān)鍵零部件的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。
如今，南方軸承公司能夠自主設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)OAP，擁有OAP核心技術(shù)，并且在10多個(gè)國(guó)家申請(qǐng)了OAP專利，正在加緊進(jìn)攻汽車OAP配套市場(chǎng)。
在積極地與法雷奧推進(jìn)OAP配套工作的同時(shí)，南方軸承公司與一汽、上汽和奇瑞等整車制造商洽談OAP配套事宜，并初步取得意向性訂單。
史建偉如數(shù)家珍地介紹道：“我們自主開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的專利產(chǎn)品OAP已經(jīng)通過(guò)長(zhǎng)城汽車公司臺(tái)架試驗(yàn)；通過(guò)了泛亞通用賽歐車型配套路試，正在進(jìn)行低溫試驗(yàn)；已經(jīng)通過(guò)奇瑞汽車公司現(xiàn)場(chǎng)審核，正在進(jìn)行路試；已經(jīng)通過(guò)吉利汽車公司路試?！?br />
在自主開(kāi)發(fā)OAP的同時(shí)，南方軸承公司為自主開(kāi)發(fā)生產(chǎn)OAD儲(chǔ)備了大量技術(shù)。
南方軸承公司正在進(jìn)行OAD專利開(kāi)發(fā)，計(jì)劃在2017年開(kāi)始OAD設(shè)計(jì)、制作工藝方面的驗(yàn)證，并進(jìn)行大量測(cè)試，爭(zhēng)取在工藝方面降低25%的成本。
卜永波介紹道：“南方軸承公司自主開(kāi)發(fā)OAP，解決了專利問(wèn)題，做得很成功。”
南方軸承公司準(zhǔn)備在2017年正式進(jìn)入汽車OAP配套市場(chǎng)。孫罕說(shuō)：“跨國(guó)汽車OAP公司感受到來(lái)自南方軸承公司的競(jìng)爭(zhēng)壓力，不得不調(diào)整銷售策略，很快就降低了OAP價(jià)格。”
卜永波補(bǔ)充道：“在南方軸承公司OAP進(jìn)入汽車配套市場(chǎng)之前，跨國(guó)OAP公司的OAP壟斷價(jià)格沒(méi)得商量。
史建偉表示：“我們奉行精準(zhǔn)、精益、精密的理念，以高性價(jià)比的產(chǎn)品和服務(wù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，能夠確保汽車OAP生產(chǎn)工藝穩(wěn)定性、產(chǎn)品質(zhì)量一致性和零件100%可追溯性，同時(shí)做到成本比現(xiàn)有國(guó)際品牌OAP低15%至30%，在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中性價(jià)比第一?！?br />
