中國新能源產(chǎn)業(yè)的積極開拓者上汽集團２日在上海透露，目前，由上汽創(chuàng)新開發(fā)的插電式混聯(lián)機電耦合驅動技術已經(jīng)進入樣機試制階段。此項技術有效規(guī)避了豐田、通用等國內(nèi)外混合動力產(chǎn)品的技術壁壘，是更緊湊、更高效的電驅動變速箱，有望于２０１２年裝載在上汽的新能源轎車上。
根據(jù)上汽的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標：２０１０年，綜合節(jié)油２０％的榮威７５０中混混合動力轎車將批量投放市場；２０１２年，節(jié)油５０％以上的榮威５５０插電式強混轎車將批量上市；同年，上汽的自主品牌純電動轎車也要推向市場，真正實現(xiàn)零排放。由此，上汽將在國內(nèi)率先實現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。
目前上汽的新能源汽車事業(yè)部中有近百人團隊負責新能源轎車汽車開發(fā)。今年年初成立的捷能公司有近２００人的團隊負責純電動和混合動力等核心零部件開發(fā)。商用車技術中心新能源技術部中有近百人團隊負責新能源商用車開發(fā)。
