前言
集群或簇群（cluster）本意為相同或相似的事物在某地集中出現(xiàn)，早在20世紀(jì)70年代或更早的時間，就有國外學(xué)者（Czamanskis1974）將集群引入到經(jīng)濟(jì)學(xué)，提出了產(chǎn)業(yè)集群（industrial cluster）的概念，1990年美國波特教授在《國家競爭優(yōu)勢》一書中重新提出產(chǎn)業(yè)集群的概念，并用產(chǎn)業(yè)集群的方法分析一個國家或地區(qū)的競爭優(yōu)勢，從此，產(chǎn)業(yè)集群的概念得到學(xué)者的普遍接受并風(fēng)靡一時。按照波特教授的理解，產(chǎn)業(yè)集群是由與某一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相關(guān)的相互之間具有密切聯(lián)系的企業(yè)及其他相應(yīng)機(jī)構(gòu)組成的有機(jī)整體。產(chǎn)業(yè)集群至少應(yīng)包括如下幾個因素：首先，與某一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相關(guān)。一般來說，產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)和其它機(jī)構(gòu)往往都與某一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相關(guān)，這是產(chǎn)業(yè)集群形成的基礎(chǔ)。其次，產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)及其它機(jī)構(gòu)之間具有密切聯(lián)系。產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)不是孤立存在的，而是整個聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)中的一個個節(jié)點(diǎn)，這是產(chǎn)業(yè)集群形成的關(guān)鍵。第三，產(chǎn)業(yè)集群是一個復(fù)雜的有機(jī)整體。產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部不僅包括企業(yè)，而且還包括相關(guān)的商會、協(xié)會、銀行、中介機(jī)構(gòu)等，是一個復(fù)雜的有機(jī)整體，這是產(chǎn)業(yè)集群的實(shí)體構(gòu)成。
目前，國家把發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群寫入中長期發(fā)展規(guī)劃之后，各地也紛紛將其納入各自的“十一五”規(guī)劃之中。不可否認(rèn)，產(chǎn)業(yè)集群在促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的確起到了相當(dāng)重要的作用。隨著國家產(chǎn)業(yè)進(jìn)程的發(fā)展，工程機(jī)械和汽車零部件業(yè)也將迎來產(chǎn)業(yè)集群時代，本期特寫鏡頭便鎖定這一領(lǐng)域，與您共同放大零部件業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展歷程……
?。ㄒ唬┕こ虣C(jī)械零部件
我國工程機(jī)械行業(yè)在大發(fā)展中，各地區(qū)都大量投資工程機(jī)械行業(yè)，出現(xiàn)了一個嚴(yán)峻問題是：大量投資主要集中在主機(jī)上，而投資零部件的偏少；各地區(qū)和企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)雷同現(xiàn)象突出，不僅零部件企業(yè)規(guī)模小，主機(jī)企業(yè)的規(guī)模也偏小。各類主機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品配套零部件靠進(jìn)口的多，國產(chǎn)化配套少，國產(chǎn)零部件配套水平不能適應(yīng)主機(jī)企業(yè)發(fā)展，而工程機(jī)械相關(guān)產(chǎn)業(yè)更落后于工程機(jī)械發(fā)展的需要。
工程機(jī)械行業(yè)要改變目前這種主機(jī)產(chǎn)品的“群雄逐鹿”和零部件相對落后的局面，可以選擇的一個途徑是，堅持和發(fā)展走專業(yè)化協(xié)作道路，充分發(fā)揮地方和企業(yè)的積極性。在政府的引導(dǎo)下，通過市場機(jī)制重組企業(yè)，在全國形成若干個主機(jī)企業(yè)、零部件企業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)組成的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群及集群區(qū)，依托各具特色的產(chǎn)業(yè)集群的集聚效應(yīng)和競爭優(yōu)勢，加速工程機(jī)械及零部件產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展。
“論劍”——產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢
資源配置優(yōu)勢
使各類資源在產(chǎn)業(yè)集群的競爭中得到配置，把在市場中眾多的工程機(jī)械及其零部件企業(yè)重組整合成若干個產(chǎn)業(yè)集群區(qū)。
每個產(chǎn)業(yè)集群區(qū)內(nèi)都有多個產(chǎn)業(yè)集群，每個產(chǎn)業(yè)集群可以是一個和幾個零部件生產(chǎn)企業(yè)，也可以是一個和幾個主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)為龍頭，集聚一批零部件供應(yīng)商和供應(yīng)協(xié)作企業(yè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)組成。產(chǎn)業(yè)集群區(qū)內(nèi)的集群之間和一個產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)之間可以通過一定的制度安排共享技術(shù)信息和人員，加強(qiáng)交流和合作，使資源得到充分利用。尤其在當(dāng)前，一方面現(xiàn)在有企業(yè)缺乏資金和高層次人才，另一方面大量的民間資本在工程機(jī)械快速發(fā)展的環(huán)境下，紛紛重復(fù)創(chuàng)辦各種工程機(jī)械主機(jī)企業(yè)，使資源和人才分散。由于國外的零部件產(chǎn)品容易取得，致使急需發(fā)展的工程機(jī)械零部件得不到資金和高層次人才的投入。建立產(chǎn)業(yè)集群區(qū)可以集中開發(fā)資金和人才，加上政府公共資金對研發(fā)投入，通過主機(jī)廠與零部件廠合作，加快零部件企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步。經(jīng)過一段時期努力，集群區(qū)內(nèi)就能逐步使零部件水平升級到國際一流水平。
低成本優(yōu)勢
首先由于產(chǎn)業(yè)集群區(qū)有多個主機(jī)或零部件企業(yè)為龍頭的產(chǎn)業(yè)集群，都有一定的規(guī)模。這樣在集群區(qū)內(nèi)中小企業(yè)可以專門做一個零件，甚至一個或幾個工序，實(shí)現(xiàn)這一零件或工序的大批量專門化生產(chǎn)。專門化生產(chǎn)導(dǎo)致專門技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，從而有利于創(chuàng)新，也能大幅度降低生產(chǎn)成本，也使單個企業(yè)的投資和人員減少，有利于大批中小企業(yè)在集群區(qū)內(nèi)發(fā)展。其次，在產(chǎn)業(yè)集群區(qū)內(nèi)一個產(chǎn)業(yè)集群可以建立一個研發(fā)中心。由于集群區(qū)內(nèi)集中眾多的同行業(yè)技術(shù)人員，對行業(yè)的知識是有共同的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，容易實(shí)現(xiàn)知識的交流和共享。幾個集群之間研發(fā)中心可以通過交流，互相學(xué)習(xí)建立長期協(xié)議合作關(guān)系，分工開展零部件和主機(jī)的技術(shù)研發(fā)工作，這樣不僅可以降低研發(fā)成本，還提高研發(fā)水平和效率。第三，由于產(chǎn)業(yè)集群區(qū)內(nèi)，不論是一個或多個產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)之間形成了長期穩(wěn)定的配套協(xié)作關(guān)系，使得尋找合適的協(xié)作對象，協(xié)作談判簽約，監(jiān)督合約的執(zhí)行，交易一方違約責(zé)任追究等交易成本大大降低。第四，由于企業(yè)是集群區(qū)內(nèi)集聚，不僅縮短物料和零部件的運(yùn)輸距離，而且便于實(shí)行準(zhǔn)時化生產(chǎn)，減少物流成本。
地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢
地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須建立支柱產(chǎn)業(yè)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢都體現(xiàn)在該地區(qū)產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢上。工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)是資金、技術(shù)和勞動力都密集的產(chǎn)業(yè)，也是帶動性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，需要發(fā)達(dá)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持，所以建立工程機(jī)械業(yè)集群區(qū)不僅可以提升地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展層次和水平，提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)在國內(nèi)、國際競爭力，而且可以帶動地區(qū)內(nèi)冶金、化工、電子等上游產(chǎn)業(yè)和工程機(jī)械貿(mào)易租賃、運(yùn)輸、維修等服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
可以促進(jìn)企業(yè)融入全球產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)，使地區(qū)經(jīng)濟(jì)納入全球框架，接軌國際市場。地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群，不僅要挖掘地區(qū)內(nèi)部資源，更要獲取國外資源，使產(chǎn)業(yè)集群的企業(yè)有更多的機(jī)遇，也面臨更激烈的挑戰(zhàn)和競爭，不斷實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程升級、產(chǎn)品升級、價值功能升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)價值鏈升級。如德國的快通公司，原來是做沖床的企業(yè)，在全球競爭中，后升級做數(shù)控沖剪機(jī)，再升級做激光切割機(jī)，而且只做激光頭，進(jìn)一步升級做相關(guān)產(chǎn)業(yè)的激光醫(yī)療機(jī)械，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)走上新型工業(yè)化道路。
地區(qū)產(chǎn)業(yè)文化的優(yōu)勢
一個地區(qū)產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展，需要有地區(qū)產(chǎn)業(yè)文化的支撐，工程機(jī)械零部件既是多品種、小批量、又是技術(shù)和資金密集、投資收益比較慢的產(chǎn)品，所以只有在地方文化的背景下，才能使工程機(jī)械零部件在一個地區(qū)從小到大，從少到多持續(xù)、快速發(fā)展起來。而地區(qū)建立若干工程機(jī)械主機(jī)和零部件產(chǎn)業(yè)集群，使數(shù)量眾多的大中型企業(yè)在一個地區(qū)持續(xù)發(fā)展過程中，通過與社會方方面面行為主體單位的正式、特別是基于血緣、地緣、業(yè)緣的非正式聯(lián)系的加強(qiáng)，使一個地區(qū)因?yàn)楣こ虣C(jī)械產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展而著名。使政府得到更多的稅收，使當(dāng)?shù)赜懈嗟耐顿Y發(fā)展機(jī)會和就業(yè)機(jī)會。這樣長期積累，就能產(chǎn)生一種有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的社會文化和制度環(huán)境，使地區(qū)內(nèi)的各類企業(yè)，特別是中小型企業(yè)有了快速生成、成長壯大的發(fā)展環(huán)境。
“爭鋒”——產(chǎn)業(yè)集群國際化
我國工程機(jī)械零部件的發(fā)展已形成了企業(yè)(一般是大型主機(jī)企業(yè))內(nèi)，集團(tuán)內(nèi)和全國三個層次的比較完整的配套關(guān)系，很多類主機(jī)產(chǎn)品已有了世界上最大的配套體系?，F(xiàn)在的問題是如何使其成為國際一流的工程機(jī)械零部件配套體系。這就需要解決工程零部件品種、功能、質(zhì)量上與國際一流產(chǎn)品的差距問題，我們只擁有低成本、低價格的優(yōu)勢，需要加大科技和裝備的投資、需要多方面的高層次科技人才和工人，這就需要從產(chǎn)業(yè)組織模式上要有創(chuàng)新。國外的工程機(jī)械零部件多數(shù)是一個跨國公司就有主機(jī)體系和零部件體系，不論卡特、小松還是利勃海爾公司，從發(fā)動機(jī)到液壓元件，電氣控制和駕駛室都建立了與眾不同的有特色的關(guān)鍵零部件配套研發(fā)和生產(chǎn)體系。而且專利技術(shù)大多在這些關(guān)鍵零部件上。這需要公司對零部件有大量的投資，我國大型國有工程機(jī)械企業(yè)都有大而全的生產(chǎn)體系，但普遍在零部件上無能力進(jìn)行大量投入，所以即使我國工程機(jī)械起步發(fā)展比韓國早，同日本相當(dāng)，但我國的零部件技術(shù)水平與國外相比，比主機(jī)水平差距更大，隨著我們對外開放水平的提高，一方面使我國工程機(jī)械主機(jī)和零部件有了迅速的提高，而另一方面使我們在關(guān)鍵零部件配套上對國外產(chǎn)品的依賴性更大了，有些主機(jī)產(chǎn)品如攪拌車、履帶式挖掘機(jī)關(guān)鍵零部件全部靠進(jìn)口或外資公司配套，這是我們急待研究的問題，而尋求符合現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律和我國實(shí)際相結(jié)合的一種產(chǎn)業(yè)組織模式是十分必要的，發(fā)達(dá)國家已有成熟的產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，如英國在1999年全國有154個產(chǎn)業(yè)集群，分布在12個地區(qū)，平均每個地區(qū)有8～18個左右的不同產(chǎn)業(yè)集群，美國的底特律，是世界著名的汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)。我們工程機(jī)械行業(yè)，如果在過去專業(yè)化、集團(tuán)化的基礎(chǔ)上，逐步建立若干個各具特色的主機(jī)和關(guān)鍵零部件結(jié)合的產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，可能是一種有發(fā)展前途的選擇，我熱切希望已有工程機(jī)械優(yōu)勢的一些地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)的企業(yè)家們學(xué)習(xí)浙江的經(jīng)驗(yàn)，能選擇并開拓這種發(fā)展途徑，在建立工程機(jī)械主機(jī)和零部件產(chǎn)業(yè)集群區(qū)上做好以下工作：
首先是零部件企業(yè)參與主機(jī)廠的研發(fā)工作，沒有高性能、高可靠性的零部件，就不可能有高性能、高可靠性的主機(jī)。反之，有了高性能、高可靠性的零部件，也不一定有高性能、高可靠性的主機(jī)。這是因?yàn)槠渲杏懈黜?xiàng)性能和結(jié)構(gòu)的匹配問題。因此，零部件企業(yè)的研發(fā)工作要與主機(jī)廠主機(jī)企業(yè)的研發(fā)工作應(yīng)該聯(lián)合同步進(jìn)行。要使零部件企業(yè)從“提供圖紙式”過渡到“圖紙認(rèn)可式”，實(shí)行模塊化設(shè)計。
其次，工程機(jī)械零部件的發(fā)展除了和主機(jī)緊密相關(guān)以外，各種零部件都必須加強(qiáng)其自身特有技術(shù)的研究和開發(fā)，在全國形成若干個工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群區(qū)中都擁有其自身特點(diǎn)的關(guān)鍵零部件技術(shù)體系和系統(tǒng)研發(fā)能力。
再次，零部件企業(yè)必須形成規(guī)模，關(guān)鍵零部件在產(chǎn)業(yè)集群之間可以互相建立研發(fā)和配套關(guān)系，一般零部件可以進(jìn)入國內(nèi)和國際的零部件采購體系，為國內(nèi)外主機(jī)企業(yè)提供配套支持。
最后，政府應(yīng)在工程機(jī)械零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中發(fā)揮積極引導(dǎo)協(xié)調(diào)作用。
(1) 扶持企業(yè)組成產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，對研發(fā)中心和技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目提供公共資金支持；
(2) 協(xié)調(diào)企業(yè)之間的投資活動，引導(dǎo)社會民間資本投向工程機(jī)械；
(3) 收集和處理信息，為企業(yè)在產(chǎn)品和技術(shù)升級中提供參考；
(4) 對產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)和關(guān)鍵零部件企業(yè)的發(fā)展項(xiàng)目提供信貸支持；
(5) 政府在制定產(chǎn)業(yè)政策，首先要重點(diǎn)扶持工程機(jī)械零部件企業(yè)，實(shí)現(xiàn)財政政策扶持；
(6) 以政府采購項(xiàng)目支持工程機(jī)械零部件產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，在政府采購項(xiàng)目中，優(yōu)先使用國產(chǎn)零部件的主機(jī)產(chǎn)品。
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就一個巨大的汽車零部件市場而言，我國的汽車零部件工業(yè)已經(jīng)是世界汽車工業(yè)的重要組成部分。而從產(chǎn)業(yè)競爭力的角度來看，我國汽車零部件企業(yè)在國際上的地位，仍然上不了臺面。為了改變這種狀況，縮小與汽車零部件工業(yè)先進(jìn)國家的差距，提升我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)國際競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)從汽車零部件大國到汽車零部件強(qiáng)國的夢想，產(chǎn)業(yè)集群勢在必行?！?nbsp;
眾所周知，當(dāng)前國內(nèi)汽車零部件業(yè)的現(xiàn)狀是：數(shù)量多，規(guī)模普遍偏小，而且研發(fā)能力明顯不足，企業(yè)質(zhì)量意識及自主創(chuàng)新意識仍然偏弱，在材料密集、勞動密集及低成本“優(yōu)勢”下坐享其成，且惡性競爭嚴(yán)重，各自為戰(zhàn)。同時在資源配置與企業(yè)管理、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)及整車之間的協(xié)同關(guān)系等各方面都存在諸多問題。
隨著跨國零部件集團(tuán)的大舉兼并擴(kuò)張，國內(nèi)大多數(shù)中小零部件企業(yè)的前途堪憂，將面臨“生存危機(jī)”。目前，世界上許多汽車整車企業(yè)不斷降低零部件自制率和減少協(xié)作廠數(shù)，實(shí)行全球生產(chǎn)、全球采購的策略，從原先的向多個零部件廠商采購變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購；從單個零件采購轉(zhuǎn)變?yōu)槟K采購；從國內(nèi)采購轉(zhuǎn)為全球采購。這些變革有力推動了零部件企業(yè)與整車企業(yè)之間的相互獨(dú)立與剝離。整車企業(yè)對所需的零部件實(shí)行全球采購，誰家產(chǎn)品的質(zhì)量好、價格低就買誰的，不必拘泥于應(yīng)用原來本集團(tuán)公司的零部件企業(yè)。在這種情況下，零部件企業(yè)為了獲得談判的優(yōu)勢，它們之間的協(xié)作關(guān)系也更加緊密，從而使得全球零部件供應(yīng)體系逐漸向?qū)毸徒Y(jié)構(gòu)演變。
編者以為，國內(nèi)汽車零部件業(yè)應(yīng)走產(chǎn)業(yè)集群之路，方能促進(jìn)國內(nèi)汽車零部件業(yè)的良性發(fā)展。世界主要汽車生產(chǎn)國發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進(jìn)程表明，零部件工業(yè)與汽車工業(yè)基本上是同步發(fā)展的。美、歐零部件工業(yè)還超前汽車工業(yè)，日、韓汽車零部件工業(yè)滯后于汽車工業(yè)，但經(jīng)過采取措施，也趕上來了。中國的經(jīng)驗(yàn)也表明，建設(shè)了整車廠，若零部件生產(chǎn)上不去，不能及時保證零部件供應(yīng)，將制約整車廠的發(fā)展。如果長期靠大量進(jìn)口零部件，不僅要花費(fèi)大量外匯，也難以使汽車工業(yè)處于強(qiáng)有力的地位。
因此，不能只重視發(fā)展整車生產(chǎn)，忽視零部件生產(chǎn)，需要把零部件和整車置于同步發(fā)展的位置。由于產(chǎn)業(yè)集群具有有利于加強(qiáng)專業(yè)化、有利于降低成本、有利于創(chuàng)新、有利于主機(jī)廠和零部件企業(yè)合作雙贏、有利于人力資源的培養(yǎng)與利用、有利于專業(yè)性外部服務(wù)業(yè)和配套設(shè)施的發(fā)展、有利于產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大規(guī)模等優(yōu)勢和效應(yīng)，因此，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)應(yīng)走產(chǎn)業(yè)集群之路，才有可能在這場一開始就不平等的市場競爭中掌握一定的主動權(quán)，從而盡快縮短與國外企業(yè)的距離，參與市場競爭。
國內(nèi)汽車零部件企業(yè)只有走產(chǎn)業(yè)集群之路，才能迅速做強(qiáng)做大，增強(qiáng)競爭力。在產(chǎn)業(yè)集群中，汽車零部件企業(yè)可以得到當(dāng)?shù)卣块T的大力支持，享受到產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的優(yōu)惠政策和各種全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)“少生優(yōu)育”。同時，汽車零部件企業(yè)面對更強(qiáng)大的競爭者，可以把主要力量集中到自己競爭力最強(qiáng)、或附加值最高的核心業(yè)務(wù)或價值鏈核心的環(huán)節(jié)上。即在產(chǎn)業(yè)集群中，每個企業(yè)只做一個部件，甚至是一個部件的一道工序，這使單個企業(yè)能夠?qū)＞谝环N產(chǎn)品(或工藝)的開發(fā)和生產(chǎn)。這樣同行業(yè)的一些企業(yè)聚集在一起，必然會向業(yè)務(wù)做專、精的方向發(fā)展，求得生存和發(fā)展壯大。
也只有走產(chǎn)業(yè)集群之路，國內(nèi)企業(yè)才能進(jìn)一步降低成本，增強(qiáng)競爭力。由于產(chǎn)業(yè)集群區(qū)內(nèi)擁有專業(yè)化的人才庫，能吸引最優(yōu)秀的人才，這就減少了雇傭?qū)I(yè)人才的交易成本；集群區(qū)內(nèi)有大量的專業(yè)信息，個人關(guān)系及種種社區(qū)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)使信息傳遞很快，這樣減少了企業(yè)的信息搜尋成本；核心產(chǎn)品生產(chǎn)所需的原材料、零部件等上游配套產(chǎn)品大多可以從集群區(qū)內(nèi)其他企業(yè)就近獲得，可以節(jié)省運(yùn)輸成本和庫存成本，還能享受供應(yīng)商提供的輔助服務(wù)。綜合來看，這種分工模式可以帶來規(guī)模經(jīng)濟(jì)和分工細(xì)化雙重降低成本的好處，從而進(jìn)一步增強(qiáng)國內(nèi)汽車零部件企業(yè)在國際國內(nèi)市場競爭的競爭力。
國內(nèi)汽車零部件企業(yè)走產(chǎn)業(yè)集群之路，還能加強(qiáng)自主開發(fā)的能力。在產(chǎn)業(yè)集群中，主機(jī)廠和零部件廠商構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)具有接近市場的便利，新技術(shù)和新營銷服務(wù)方式能夠迅速傳播。同時，由于有地域上的便利，零部件廠和主機(jī)廠可以加強(qiáng)溝通和聯(lián)系，前者可以跟上后者的同步開發(fā)和配套協(xié)作步伐，這樣就為汽車零部件企業(yè)提供了技術(shù)創(chuàng)新和自主開發(fā)的便利及強(qiáng)勁動力。
編后語
由此可見，工程機(jī)械和汽車零部件業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的形成和發(fā)展是時代發(fā)展的新要求，同時也是市場經(jīng)濟(jì)下產(chǎn)業(yè)進(jìn)程的新階段。除了堅持和發(fā)展走專業(yè)化協(xié)作道路，充分發(fā)揮地方和企業(yè)的積極性。在政府的引導(dǎo)下，通過市場機(jī)制重組企業(yè)，在全國形成若干個主機(jī)企業(yè)、零部件企業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)組成的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群及集群區(qū)，依托各具特色的產(chǎn)業(yè)集群的集聚效應(yīng)和競爭優(yōu)勢，加速工程機(jī)械及零部件產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展外；對于汽車零部件產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展將會使其迅速做強(qiáng)做大，進(jìn)一步降低成本，增強(qiáng)競爭力和加強(qiáng)自主開發(fā)的能力，縮小與汽車零部件工業(yè)先進(jìn)國家的差距，提升我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)國際競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)從汽車零部件大國到汽車零部件強(qiáng)國的夢想，都有著深遠(yuǎn)的涵義！
