戴姆勒商用車旗下品牌今年的漢諾威國際商用車展上展出多款全球首發(fā)車型。車展上展出的卡車、客車和輕型商用車及主要總成在環(huán)保性、經(jīng)濟性和安全性方面均有進一步提升。無論是梅賽德斯-奔馳卡車、扶桑卡車、梅賽德斯-奔馳和賽特拉客車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車，還是汽車總成與服務(wù)，都將充分彰顯戴姆勒商用車品牌在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。
在滿足歐VI排放標準的同時實現(xiàn)更低油耗
戴姆勒旗下的所有品牌和各產(chǎn)品系列都以實現(xiàn)最高程度的運輸高效性和環(huán)保性為目標：戴姆勒所生產(chǎn)的卡車和客車皆達到了歐VI排放標準，與此同時，戴姆勒商用車型也實現(xiàn)了極高的經(jīng)濟性和環(huán)保性。舉例來說，盡管歐VI排放標準對尾氣排放提出了更高要求，但戴姆勒新一代卡車和客車產(chǎn)品的油耗較上一代車型顯著降低――這也是戴姆勒在制造工藝方面取得的一項顯著成就。此外，一系列新科技的應(yīng)用進一步增強了戴姆勒在安全和輔助系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
作為“打造未來交通運輸”全新戰(zhàn)略的組成部分，戴姆勒商用車品牌將再一次彰顯其在環(huán)保技術(shù)（清潔駕駛）和安全性（安全駕駛）方面的先鋒地位。
梅賽德斯-奔馳卡車： Antos全球首發(fā)
梅賽德斯-奔馳Antos將在德國漢諾威國際商用車展上進行全球首發(fā)。作為首款專為短途運輸配送作業(yè)設(shè)計的重卡車型，Antos搭載符合歐VI排放標準的全新發(fā)動機并采用一系列有針對性的解決方案，能夠滿足多種運輸配送需求。此外，新推出“集裝王”和“載重王”版本在有效載荷和裝載高度方面也創(chuàng)下新紀錄。與此同時，這款高端載重車在運輸配送的安全性和舒適性方面樹立了全新標準。
Actros：全新升級，與眾不同
全新梅賽德斯-奔馳Actros仍然是長途運輸領(lǐng)域經(jīng)濟性最高的車型，第三代主動制動輔助系統(tǒng)的應(yīng)用進一步鞏固了其市場領(lǐng)先優(yōu)勢。全新預(yù)測動力系統(tǒng)（Predictive Powertrain Control, PPC）通過GPS定位探測前方路況信息與變速系統(tǒng)相連接，使車輛始終在合適檔位運行以實現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟性。同時，Actros還推出“集裝王”和“載重王”兩個新版本。全新搭載的發(fā)動機將實現(xiàn)更為廣泛的動力區(qū)間。車展現(xiàn)場將有一輛展車全方位展示全新Actros的多種定制解決方案。
烏尼莫克：未來的專業(yè)機具承載車
另一款將在本次漢諾威國際商用車展上全球首發(fā)的車型來自梅賽德斯-奔馳專用車家族――一款運用先進科技的烏尼莫克，烏尼莫克未來的發(fā)展方向已經(jīng)在這輛展車上初現(xiàn)端倪。未來烏尼莫克最突出的特點是滿足歐VI標準，在此基礎(chǔ)上，全新一代萬能機具承載系列U300-U500車型將以其獨特技術(shù)和特點成為展會亮點。
扶桑：全新Canter混合動力卡車物有所值
在全新Canter輕卡的基礎(chǔ)上，戴姆勒日本子公司扶桑再次明確了混合動力技術(shù)的發(fā)展方向。作為該級別車型中的的首款混合動力車型，全新Canter Eco Hybrid混合動力車將于2012年第三季度在歐洲投產(chǎn)。扶桑已經(jīng)成功地證明用戶在混合動力車型上多付出的車價會在很短的時間內(nèi)收回，這也是新能源技術(shù)發(fā)展過程中的重大進步。
梅賽德斯-奔馳商用車：城市輕型商用車Citan全球首發(fā)
梅賽德斯-奔馳城市輕型商用車Citan將在本次車展全球首發(fā)，至此，梅賽德斯奔馳商用車已將全線產(chǎn)品引入市場。全新Citan在外觀上延續(xù)了奔馳的獨有風(fēng)格，與此同時，其在驅(qū)動、底盤、內(nèi)飾和配置方面也經(jīng)過了精致設(shè)計和研發(fā)，成為兼具外觀吸引力和經(jīng)濟性的城市輕型商用車的杰出代表。
凌特：舒適性、動感和經(jīng)濟性進一步提升
搭載全新7速自動變速箱的梅賽德斯-奔馳凌特大型商務(wù)車也將在本屆車展上亮相。該款車型完美結(jié)合了舒適性、經(jīng)濟性和動感等諸多特點。藍色效能（BlueEfficiency）環(huán)保技術(shù)的運用在經(jīng)濟性和環(huán)保方面樹立了全新標準。車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）的完善進一步提升了該車型在細分市場的領(lǐng)先地位。
威霆E-CELL電動商務(wù)客車：純電動載客車型
作為首款純電動七座商務(wù)客車，威霆E-CELL電動商務(wù)客車標志著威霆E-CELL在升級過程中邁出的全新一步。該款車型在量產(chǎn)后將在歐洲16個國家上市，其零排放的特性將使其成為重視環(huán)保地區(qū)的理想載客車型。
戴姆勒客車：賽特拉ComfortClass 500全球首發(fā)
戴姆勒客車也將有一款車型在本次車展上全球首發(fā)，它就是賽特拉ComfortClass 500。該車型系列為商務(wù)客車這一細分市場樹立了新的標準：憑借在空氣動力學(xué)方面的提升，乘客區(qū)和駕駛室的人性化創(chuàng)新設(shè)計以及全方位的安全系統(tǒng)和搭載滿足歐VI排放標準的全新驅(qū)動系統(tǒng)，ComfortClass 500再次彰顯了賽特拉“同級最佳產(chǎn)品”的品牌主張。
Citaro：首款量產(chǎn)歐六客車
作為全球最暢銷的用于日?？瓦\的城市客車，全新梅賽德斯-奔馳Citaro首次搭載歐VI驅(qū)動系統(tǒng)，其裝備的一系列升級配置確保了舒適的乘坐體驗。盡管車重有所增加，但大量的技術(shù)升級使得油耗降至前所未有的水平。
主要總成：革命性發(fā)動機技術(shù)，輕量化掛車車橋
對于所有品牌和車型而言，實現(xiàn)環(huán)保性和經(jīng)濟性最關(guān)鍵的因素之一是擁有完美的動力總成，新一代藍色效能 Power發(fā)動機便是一個極佳例證。在一年的時間內(nèi)，梅賽德斯-奔馳全面革新了其重型和中型發(fā)動機，先后在OM 471以及OM 470和OM934/936發(fā)動機上采用藍色效能技術(shù)。這些發(fā)動機所應(yīng)用的技術(shù)包括革命性噴射系統(tǒng)X-PULSE（OM470/471）和在柴油機上首次使用可調(diào)式凸輪軸（OM934/946）等。所有發(fā)動機都有歐六版本。
戴姆勒不僅致力于改善整車的效率，其專為掛車打造的梅賽德斯-奔馳掛車車橋系統(tǒng)（TrailerAxleSystems）是專業(yè)掛車車橋產(chǎn)品，也是該領(lǐng)域的技術(shù)先驅(qū)。將在本屆車展上亮相的掛車車橋系統(tǒng)將憑借其輕量化掛車車橋再次證明其在該領(lǐng)域中的優(yōu)勢地位。
服務(wù)：探索未來遠程車隊管理系統(tǒng)
在戴姆勒提供的各項服務(wù)中，居于核心地位的是FleetBoard遠程信息服務(wù)系統(tǒng)。這次車展上配合全新梅賽德斯-奔馳Antos同時亮相的還有Fleetboard專門為短途配送作業(yè)定制的解決方案。此外，F(xiàn)leetboard系統(tǒng)中的掛車管理模塊以及針對城市客車和長途客車的運營分析功能將幫助運輸公司進一步提升運營效率。
通過對遠程信息處理開放平臺的創(chuàng)新研究和駕駛員布告板程序的初步成型，未來FleetBoard揭示了該領(lǐng)域的未來發(fā)展方向。在FleetBoard的基礎(chǔ)上，卡車維修保養(yǎng)管理和遠程診斷功能將縮短車輛的停工期，進而成為提升經(jīng)濟效益的另一個重要工具。
