臨近2007年歲末，如何評價今年汽車市場的表現(xiàn)，成為行業(yè)內(nèi)外的熱門話題。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負責(zé)人在接受媒體采訪時表示，通過對近兩年中國汽車市場發(fā)展形勢分析，從2006~2010年的“十一五”期間，產(chǎn)銷規(guī)模增長仍是行業(yè)發(fā)展的主流，繼2006年全國汽車產(chǎn)銷量突破700萬輛大關(guān)后，2007年將超過850萬輛；2008年市場規(guī)模將進一步擴大，達到或接近1000萬輛的目標。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會權(quán)威統(tǒng)計結(jié)果，2006年我國汽車產(chǎn)銷727.97萬輛和721.60萬輛；而2007年1~11月，我國汽車產(chǎn)銷量分別是805.94萬輛和795.12萬輛，同比增長22.25%和23.19%。目前，我國汽車產(chǎn)量在世界排名第三，僅次于年產(chǎn)量達到1000萬輛以上的美國和日本；在汽車消費市場，雖然目前尚沒有權(quán)威機構(gòu)公布實際車輛上牌數(shù)字，但根據(jù)公安部交通管理局的信息，截止到2007年9月底，我國私人機動車保有量為118129662輛，比2006年增長7.22%，其中私人汽車占保有量的61.25%，私人消費成為汽車市場的主體。
中汽協(xié)有關(guān)負責(zé)人指出，盡管出現(xiàn)了2004~2005年汽車市場短暫的低迷，但綜觀“十五”、展望“十一五”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡，由于中國國民經(jīng)濟持續(xù)增長，居民消費結(jié)構(gòu)由衣食為主向住行為主過渡，近五年來國內(nèi)對汽車產(chǎn)品的巨大需求成為全球矚目的經(jīng)濟焦點。從2000年開始，我國的汽車產(chǎn)量由200萬輛迅速上升到2006年的720萬輛，年均增長率高達24%。而2007年，由于中國經(jīng)濟總體還是表現(xiàn)為較平穩(wěn)的增長態(tài)勢，預(yù)計全年國民生產(chǎn)總值增長率可以達到11.5%左右；居民收入繼續(xù)提高，2007年城鎮(zhèn)居民可支配收入將增長12.5%左右，高于前兩年的增長水平，使得消費結(jié)構(gòu)的變化仍向深度發(fā)展，眾多利好因素讓2007年中國汽車產(chǎn)銷量輕松躍上又一個百萬輛臺階。此外，從2006年開始，中國汽車開始大批量向國外出口，海外市場的拓展，也增加了產(chǎn)品的數(shù)量規(guī)模。2007年1~11月，全國汽車銷量為795萬輛，而當期出口量為54萬輛，出口比重為6.8％。
這位負責(zé)人表示，展望2008年汽車市場，仍將會保持兩位數(shù)的增長率，汽車行業(yè)的工作重點是在保持行業(yè)良性發(fā)展的前提下做大做強。從宏觀經(jīng)濟環(huán)境和政策看，預(yù)計2008年國民經(jīng)濟GDP增速將近11%，政府將仍堅持擴大內(nèi)需的方針，著力增強消費對經(jīng)濟增長的拉動作用。在滿足居民消費結(jié)構(gòu)升級方面，汽車的主導(dǎo)地位極端重要。其次從市場需求看，相關(guān)的研究報告顯示，目前中國每1000人擁有不到50輛汽車，而全球平均水平為120輛，美國為750輛。因此，中國很多家庭還沒擁有第一輛汽車，國內(nèi)汽車市場還有很大的增長潛力。另外，隨著中國汽車制造技術(shù)水平的提高，其優(yōu)越的性價比優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，中國汽車對海外市場的吸引力會越來越強。
這位負責(zé)人指出，根據(jù)中央提出的經(jīng)濟發(fā)展要堅持“好”字優(yōu)先，一方面，要把擴大消費作為與投資及出口并重的拉動經(jīng)濟發(fā)展的重點，另一方面，把質(zhì)量和效益而不是速度放在優(yōu)先考慮的位置；通過大力開展節(jié)能減排工作轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的方針，2008年汽車行業(yè)要在掌握核心技術(shù)、打造品質(zhì)品牌、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面苦練內(nèi)功。他坦率地說，中國汽車制造商和供應(yīng)商在市場前景預(yù)期良好的情況下要保持清醒，目前的市場競爭已很激烈；隨著2008年市場規(guī)模的進一步擴大，市場空白點縮小，中外汽車業(yè)的競爭將趨白熱化，自主品牌企業(yè)要加速提高汽車開發(fā)、汽車制造、汽車營銷和汽車服務(wù)水平。
