福田汽車和康明斯簽署正式合資協(xié)議，將以50：50的對等比例投資組建輕型柴油機(jī)企業(yè)，牽手康明斯——福田欲鞏固輕卡老大地位
10月19日，福田汽車和康明斯簽署了正式合資協(xié)議。康明斯和福田將以50：50的對等比例組建輕型柴油機(jī)企業(yè)——北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，生產(chǎn)康明斯新一代2.8升與3.8升輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
這兩家企業(yè)的合資，稱為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手并不過分，因?yàn)榭得魉故鞘澜缟献畲蟮莫?dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司，福田汽車則是中國最大的輕卡生產(chǎn)企業(yè)。此次合資對于兩家企業(yè)來說都是十分有利的，福田希望以裝配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品打入歐美市場，擴(kuò)大出口量，鞏固自己輕卡銷量第一的位置，康明斯則借此完成在華的戰(zhàn)略布局。
項(xiàng)目總投資近25億元
福田與康明斯的合作是從2004年開始的。當(dāng)時(shí)康明斯作為福田的供應(yīng)商為福田旗下的歐V客車以及歐曼重卡提供部分重型動(dòng)力。經(jīng)過兩年多的協(xié)調(diào)和談判，今年3月雙方簽署了合資組建輕型柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的可行性研究報(bào)告，10月19日合資協(xié)議正式簽訂。
北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司建成后生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品將廣泛應(yīng)用于輕卡、皮卡、SUV、MPV多功能車及小型非公路用設(shè)備等領(lǐng)域。據(jù)介紹，合資公司生產(chǎn)的產(chǎn)品部分將用于福田汽車及其附屬品牌的車輛，其余將通過康明斯的銷售網(wǎng)絡(luò)在國內(nèi)銷售并實(shí)現(xiàn)出口。
福田與康明斯合資項(xiàng)目的一大特點(diǎn)是投資大，福田汽車總經(jīng)理王金玉表示，合資公司將在2008年正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年生產(chǎn)能力將達(dá)40萬臺(tái)，該項(xiàng)目總投資近25億元，注冊資本為10億元。
這個(gè)合資項(xiàng)目的另一個(gè)突出特點(diǎn)是合資公司即將投產(chǎn)的兩款機(jī)型都是真正意義上的全新產(chǎn)品，從未在包括美國本土在內(nèi)的任何地方投產(chǎn)過?？得魉梗ㄖ袊┩顿Y有限公司董事長華金聲告訴記者，這兩款新品是康明斯投入巨資打造，面向歐美等發(fā)達(dá)汽車市場開發(fā)的高性能輕型柴油機(jī)，具有高起點(diǎn)、高性能和低排放等特點(diǎn)，能夠滿足歐III、歐Ⅳ及以上排放法規(guī)要求。
福田欲鞏固老大地位
近年來，中國輕卡市場發(fā)展迅猛，2005年輕卡產(chǎn)量達(dá)到86萬輛，預(yù)計(jì)未來仍將保持8％左右的增長率。福田汽車從1999年開始產(chǎn)銷輕卡，擁有高、中、經(jīng)濟(jì)型三檔產(chǎn)品，其中奧鈴、時(shí)代在中高檔輕卡市場和經(jīng)濟(jì)型輕卡市場上打拼，歐馬可則走高檔路線。目前，福田連續(xù)8年保持輕卡行業(yè)第一的位置，占據(jù)了國內(nèi)輕卡市場超過30％的份額。
福田雖然一直領(lǐng)先，但身上的壓力也相當(dāng)大。目前市場上生產(chǎn)輕卡的廠商非常多，其中江淮、東風(fēng)等廠商的輕卡銷量緊追福田，華晨金杯等近年來銷售勢頭也比較猛，還有部分廠商區(qū)域優(yōu)勢明顯，如江鈴和慶鈴在南方地區(qū)銷量較高。
在這種情況下，福田必須不斷改進(jìn)產(chǎn)品、提高服務(wù)，才能保持領(lǐng)先地位。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是輕卡的核心零部件，用戶普遍對此比較重視，而康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在用戶中認(rèn)知度很高，因此不難理解福田為何選擇聯(lián)手康明斯。
“輕卡是福田起家的產(chǎn)品，肯定是要好好做的，現(xiàn)在福田經(jīng)濟(jì)型輕卡賣得比較多，和康明斯合資之后可以在高端輕卡上尋求突破，爭取和競爭對手拉開差距?！币晃皇煜じＬ锏臉I(yè)內(nèi)人士告訴記者。
據(jù)介紹，福田采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的高端輕卡，將會(huì)主打海外市場。福田2010年遠(yuǎn)景規(guī)劃中定出目標(biāo)，將實(shí)現(xiàn)整車銷售100萬輛，其中海外市場銷售將占到30％的份額，即30萬輛，由此可見福田對于海外市場寄予厚望。
不過，出口海外并非易事。目前中國汽車出口多集中在東南亞、非洲、拉美等汽車工業(yè)較不發(fā)達(dá)地區(qū)，出口到歐美等汽車工業(yè)核心地區(qū)仍然較少。究其原因，產(chǎn)品質(zhì)量、排放標(biāo)準(zhǔn)、售后服務(wù)等都是主要障礙。對于福田來說，達(dá)到歐IV以上排放標(biāo)準(zhǔn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)無疑將會(huì)增強(qiáng)福田輕卡在歐美市場的競爭力。
“福田汽車與康明斯的攜手是技術(shù)與市場的結(jié)合，是一次雙贏的合作。具有國際技術(shù)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)為質(zhì)量上乘的福田商用車提供更優(yōu)良的心臟，將會(huì)全面提升福田產(chǎn)品的質(zhì)量、品牌與形象，增強(qiáng)福田商用車國際市場的競爭力。”王金玉如是說。
康明斯完成在華布局
此次合資對康明斯的價(jià)值不下于福田?！耙慌嗉蕖币恢倍际强得魉箍焖侔l(fā)展的典型特征。20世紀(jì)70年代康明斯開始進(jìn)入中國市場，是最早來華尋求商業(yè)合作的美國企業(yè)之一。此后30多年間，康明斯在中國通過獨(dú)資、合資等形式已經(jīng)擁有了9家企業(yè)、20多家機(jī)構(gòu)，是中國柴油機(jī)行業(yè)最大的外商投資者。近兩年來，康明斯在華營業(yè)額連續(xù)突破10億美元，占據(jù)其全球業(yè)務(wù)的10％以上。中國已經(jīng)成為其全球范圍增長最快的海外市場之一。
康明斯此前投資集中在中重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，因此康明斯也有意尋找新的合作伙伴生產(chǎn)輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，完成其在中國的布局。與福田的合作是其在華最大的輕型發(fā)動(dòng)機(jī)投資項(xiàng)目，也是其在全球惟一一家美國本土之外的輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。
至此，康明斯完成把車用發(fā)動(dòng)機(jī)全系列產(chǎn)品引入中國的整體布局：在4～9升的中馬力發(fā)動(dòng)機(jī)方面與中型卡車銷量最大的東風(fēng)商用車合作，在11升大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)方面與陜汽合作，輕型發(fā)動(dòng)機(jī)方面則與占據(jù)輕卡市場1/3份額的北汽福田攜手。
“此次合作是康明斯在中國業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)程中的關(guān)鍵一步，康明斯力求將重型、中型以及輕型發(fā)動(dòng)機(jī)等全系列產(chǎn)品引入中國市場并實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。”康明斯集團(tuán)副總裁曹思德表示。
