山東省國資委在3月20日頒布的文件里宣布，將原中國重型汽車集團(tuán)公司簡稱中國重汽持有的１００％濰坊柴油機(jī)廠（簡稱濰柴廠）股權(quán)劃轉(zhuǎn)至山東省國資委直接持有，山東省國資委將握有這兩大企業(yè)１００％的股權(quán)。而濰柴廠又持有濰柴動(dòng)力（簡稱濰柴）２３．５３％的股權(quán)，股權(quán)劃轉(zhuǎn)后，濰柴動(dòng)力和濰柴廠與中國重汽將不再存在任何股權(quán)關(guān)系，中國
重汽與濰柴徹底分道揚(yáng)鑣。
去年１２月１日，濰柴動(dòng)力與陜西重汽在西安召開聯(lián)合會(huì)議，對外正式宣布停止對其母公司、最大客戶——中國重汽提供發(fā)動(dòng)機(jī)。
面對濰柴的做法，中國重汽毫不示弱，宣布從２００６年１月起，停止向?yàn)H柴動(dòng)力下放年度訂單，將大部分訂單轉(zhuǎn)交其全資子公司杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠。
中國重汽和濰柴動(dòng)力的分家是雙方矛盾激化的結(jié)果，現(xiàn)在分手后會(huì)造成何種局勢還難以預(yù)料，目前，中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者從雙方的表態(tài)中了解到，雙方都暫時(shí)拋開了對對方的恩怨，全力打造各自獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)鏈，但雙方成為競爭對手已不可避免。
在《山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》中，除海爾外，山東省明確表示將重點(diǎn)扶持中國重汽、青啤、海信、澳柯瑪、濰柴動(dòng)力等名牌產(chǎn)品沖刺國際品牌。
“把中國重汽和濰柴動(dòng)力分離是為了兩個(gè)公司各自的需要?！鄙綎|省國資委產(chǎn)權(quán)處一位負(fù)責(zé)人告訴記者，“目前，中國重汽集團(tuán)籌備在香港整體上，同時(shí)，濰柴啟動(dòng)多元化的市場布局，中國重汽和濰柴動(dòng)力都是山東的骨干企業(yè)，相信這兩個(gè)企業(yè)會(huì)按照各自的目標(biāo)良好發(fā)展，打造成山東省的知名品牌。”
雙方矛盾如何激化？
在正式分手之前，中國重汽一直是濰柴動(dòng)力的最大客戶，每年采購濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)四五萬臺(tái)，占濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)銷售總量的近４０％，采購金約２０億元。
如此重要的合作伙伴，為何最終分道揚(yáng)鑣呢？
?。玻埃埃的瓿?，中國重汽香港整體上市計(jì)劃啟動(dòng)，由于濰柴廠是中國重汽的全資子公司，所以按中國重汽上市方案，希望將濰柴廠納入其上市公司主體。同時(shí)因?yàn)H柴廠是濰柴動(dòng)力控股股東，中國重汽希望濰柴廠所持濰柴動(dòng)力股份移交中國重汽，以此增加中國重汽上市的含金量。
實(shí)際上，當(dāng)初政府劃撥給重汽的濰柴一直是獨(dú)立發(fā)展，并且業(yè)績卓越，中國重汽對濰柴動(dòng)力的控制也是越來越力不從心。所以中國重汽欲借濰柴廠持有的濰柴動(dòng)力股權(quán)實(shí)現(xiàn)香港上市的計(jì)劃遭到濰柴廠強(qiáng)烈反對，一旦納入集團(tuán)體系整體上市，濰柴動(dòng)力的獨(dú)立夢將很難再做下去了，雙方的矛盾因此激化。
為盡快取得獨(dú)立籌碼，２００５年８月，濰柴廠通過旗下濰柴動(dòng)力投資有限公司收購湘火炬，從而間接控制陜西重汽，并公開表示將向整車發(fā)展，打造自己的重型汽車產(chǎn)業(yè)鏈，與中國重汽展開競爭。
２００５年１０月，中國重汽收回曾交由濰柴廠托管的杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠的控制權(quán)，而中國重汽決意要收回杭發(fā)的本意，是借助杭發(fā)來對抗濰柴。
去年１２月濰柴動(dòng)力正式宣布停止對中國重汽提供發(fā)動(dòng)機(jī)，中國重汽也在今年１月宣布停止從濰柴動(dòng)力采購發(fā)動(dòng)機(jī)，雙方關(guān)系徹底破裂。
“當(dāng)時(shí)省國資委的意思是兩家企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造重卡產(chǎn)業(yè)鏈，為穩(wěn)定山東在機(jī)械制造業(yè)方面的霸主地位奠定良好的基礎(chǔ)。但隨著濰柴動(dòng)力２００４年在香港上市，二者的摩擦就開始頻繁起來。”山東省國資委產(chǎn)權(quán)處人士說，山東省國資委曾數(shù)次協(xié)調(diào)，但都無果而終。
中國重汽：濰柴斷供沒有影響
?。丛拢保溉?，中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司（簡稱濟(jì)南動(dòng)力）成立儀式在濟(jì)南新建成的發(fā)動(dòng)機(jī)車間隆重舉行，這是中國重汽投資近十億元打造的專門生產(chǎn)中國重型發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)基地。
“濰柴的斷供可以說幾乎沒有對我們造成什么影響，目前杭發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量正逐月提升，已經(jīng)完全能供應(yīng)中國重汽，其上個(gè)月的產(chǎn)量超過了５０００臺(tái)，隨著中國重汽月產(chǎn)量的提升，還有一定的提升空間，此外，隨著濟(jì)南動(dòng)力有限公司的成立，濟(jì)南發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線已正式投入運(yùn)營，而且成本較低?！敝袊仄麄魈幍囊晃回?fù)責(zé)人對記者說。
據(jù)了解，濟(jì)南動(dòng)力的年生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力為１０萬臺(tái)重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在前兩個(gè)月的試生產(chǎn)中已達(dá)到２０００臺(tái)的產(chǎn)能。
中國重汽目前有斯太爾、ＨＯＷＯ兩大系列發(fā)動(dòng)機(jī)，濟(jì)南動(dòng)力生產(chǎn)的“中國重汽牌”發(fā)動(dòng)機(jī)是提升型發(fā)動(dòng)機(jī)，在原斯太爾技術(shù)的基礎(chǔ)上做了１７項(xiàng)提升，而且在成本上有較大削減。
據(jù)中國重汽介紹，中國重汽整車?yán)塾?jì)裝配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)１４萬輛，分家后，售后服務(wù)都要由中國重汽來承擔(dān)，濰柴撒手不管，所以新的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件能否與原先使用的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)互換，受到了人們的關(guān)注。
“濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)是中國重汽在引進(jìn)斯太爾技術(shù)的基礎(chǔ)上，消化、吸收進(jìn)行國產(chǎn)的，由濰柴和杭發(fā)生產(chǎn)，目前，‘中國重汽牌’發(fā)動(dòng)機(jī)和杭發(fā)已經(jīng)完全使用同一標(biāo)準(zhǔn)，而且進(jìn)行了１７項(xiàng)的提升，我們有檢測數(shù)據(jù)，提升之后，各項(xiàng)指標(biāo)都要優(yōu)于原先使用的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。”中國重汽負(fù)責(zé)營銷工作的副總經(jīng)理王文宇王文宇向記者表示。
濰柴：謀求多元發(fā)展迅速擴(kuò)張
?。苍拢保等?，在山東省濰坊市召開的２００６年濰柴動(dòng)力商務(wù)大會(huì)上，公司董事長兼首席執(zhí)行官譚旭光與博世中國公司總經(jīng)理、經(jīng)銷商代表等共同啟動(dòng)了象征濰柴產(chǎn)業(yè)鏈的ＶＣＨＩＮＡ計(jì)劃模型的按鈕。
濰柴原來只做重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，但譚旭光１９９８年上任后，提出了市場多元化的戰(zhàn)略思路，先后開發(fā)出工程機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等不同領(lǐng)域的多個(gè)新產(chǎn)品。
濰柴動(dòng)力市場總經(jīng)理張泉?jiǎng)t向記者透露，一月份已銷售各類發(fā)動(dòng)機(jī)１４０００臺(tái)，其中僅ＷＤ６１５單一產(chǎn)品的銷量就超過了１２０００臺(tái)，二月份訂單已超過１５０００臺(tái)，同比繼續(xù)保持大幅增長。ＷＤ６１５系列工程機(jī)械用柴油機(jī)是在斯太爾ＷＤ６１５系列載重車用發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)而發(fā)展創(chuàng)新的，現(xiàn)已成為工程機(jī)械的新型動(dòng)力。
?。玻埃埃的曛乜ㄐ袠I(yè)出現(xiàn)了近８年來的首次負(fù)增長，令眾多廠家措手不及。而濰柴依賴自己合理的市場布局，在工程機(jī)械、重型汽車、船舶及發(fā)電機(jī)組等行業(yè)已擁有７０％以上的市場占有率，穩(wěn)坐行業(yè)的第一把交椅。
據(jù)濰柴有關(guān)部門預(yù)測，２００６年公司的工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)銷售將會(huì)突破６萬臺(tái)，大客車發(fā)動(dòng)機(jī)及船用發(fā)動(dòng)機(jī)將各銷售１萬臺(tái)，有望比去年大幅增長。
全面對壘
中國重汽有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，重汽動(dòng)力公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)目前雖然主要供集團(tuán)自用，但隨著濟(jì)南動(dòng)力的擴(kuò)張及杭發(fā)產(chǎn)量的逐月提升，中國重汽的發(fā)動(dòng)機(jī)遲早要走向市場，將來與濰柴動(dòng)力的競爭不可避免。
濰柴通過湘火炬控制的陜西重汽，欲將中國重汽留下的市場份額轉(zhuǎn)嫁給陜汽產(chǎn)業(yè)鏈，但是陜汽與康明斯之間又有合作生產(chǎn)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目，這樣，濰柴必須尋找新的客戶，或者開拓新的市場。
目前，國內(nèi)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場結(jié)構(gòu)相對比較穩(wěn)定，一汽解放用大柴、錫柴，東風(fēng)用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，那么在濰柴的爭奪下，這個(gè)較為穩(wěn)定的市場結(jié)構(gòu)將逐漸產(chǎn)生變化，但是國內(nèi)重卡產(chǎn)能過剩已成定局，濰柴及中國重汽實(shí)際都面臨現(xiàn)實(shí)的壓力。
業(yè)內(nèi)人士稱，隨著中國重汽集團(tuán)與濰柴動(dòng)力隸屬產(chǎn)權(quán)關(guān)系的結(jié)束，競爭肯定會(huì)擺上桌面。一方面濰柴重組湘火炬后上整車的目標(biāo)已經(jīng)十分明確，在重型汽車市場上與中國重汽競爭不可避免；另外，中國重汽上馬發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域兩軍對壘亦無法回避。
