說(shuō)到變速箱，有很大一部分人認(rèn)為，檔位自然越多越好。意味著能帶來(lái)更大的馬力。更大的換擋流暢性?，F(xiàn)實(shí)生活中，不少朋友都在問(wèn)，檔位越多的車，真的越好嗎？低檔位的車就應(yīng)該被淘汰么？
實(shí)際上，檔位越多并不意味著車就越好，而意味著更貴，其實(shí)這些內(nèi)容很多都是廠商宣傳和“忽悠”的伎倆。那么今天我們就來(lái)聊聊，那些關(guān)于多檔位變速箱的謠言和誤區(qū)。
檔位越多越省油？
一開始，設(shè)計(jì)師們?cè)O(shè)計(jì)多檔位的最初想法是，在傳動(dòng)比被保證的情況下，盡可能的降低最高檔位的齒比，這樣能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到省油的目的。
但是，想象總是美好的。檔位數(shù)量如果特別多的話，車輛的扭矩必須要大，只有這樣，多檔位才有意義。很多情況下，一個(gè)8速的變速箱，配一個(gè)不到300牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣反而對(duì)燃油是一種浪費(fèi)！
檔位越多，加速越平順？
檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對(duì)就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動(dòng)也就越平順。邏輯沒有錯(cuò)，但問(wèn)題是換擋跟檔位多少?zèng)]什么太大干系，與車輛出廠前的調(diào)校和電腦的處理有關(guān)。
也就說(shuō)，即便檔位很多，但是電腦判斷換擋的速度并不靈敏，或者調(diào)校不合理，都會(huì)出現(xiàn)頓挫感。當(dāng)然，還有一部分原因跟駕駛者，本身踩油門的力度和習(xí)慣有關(guān)。
檔位多，提速快么？
檔位多了，提速快，是有可能的。但是我們要弄清楚，到底是什么原因?qū)е碌奶崴倏臁?br />
車輛提速，不僅僅是通過(guò)變速箱來(lái)體現(xiàn)的，是從多個(gè)層面來(lái)體現(xiàn)的。檔位間的齒比設(shè)計(jì)，車輛起步轉(zhuǎn)速的調(diào)校，各種換擋邏輯、發(fā)動(dòng)機(jī)馬力、輪胎等都會(huì)影響到提速。主要看車輛的設(shè)計(jì)，并不是光看檔位。
哪個(gè)檔位數(shù)的車性價(jià)比更高呢？
其實(shí)對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，6、7速的變速箱還是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，扭矩承受力也比較寬泛，維修保養(yǎng)的價(jià)格也不會(huì)貴得嚇人。
大師總結(jié)：當(dāng)然，如果你更強(qiáng)調(diào)平順和省油的話，不如換個(gè)CVT無(wú)級(jí)變速箱，模擬20個(gè)檔都沒問(wèn)題……當(dāng)然這只是開個(gè)玩笑，而我們主要表達(dá)的是，切勿迷信多檔位變速箱，實(shí)用才是好。
