中國入世后走過了平穩(wěn)的五年，和人們息息相關(guān)的汽車產(chǎn)業(yè)也度過了快速發(fā)展的五年。五年來品種繁多的汽車進(jìn)入中國，合資企業(yè)的激烈競爭，給消費(fèi)者帶來了越來越多的實(shí)惠。中國的自主汽車企業(yè)也在發(fā)展、壯大。越來越多中國人的私家車夢想變成了現(xiàn)實(shí)。
伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)與世界汽車產(chǎn)業(yè)的接軌，汽車行業(yè)的新聞事件記錄了我們所走過的不平凡之路。新浪汽車每年一度的十大新聞評選也進(jìn)行到了第五年，重溫這些新聞事件的軌跡，我們可以從中得到收獲，得到啟發(fā)。
2006年12月21日(星期四)下午15：00，新浪汽車特邀汽車行業(yè)資深記者做客新浪，分別是：《中國青年報》汽車主編程遠(yuǎn)、新華社資深記者李安定。盤點(diǎn)入世五年汽車業(yè)發(fā)展，暢談年度新聞大事。以下為聊天實(shí)錄。
主持人 ： 新浪網(wǎng)的網(wǎng)友大家好，今天下午做客新浪汽車的是中國青年報汽車版主編程遠(yuǎn)先生，以及新華社高級記者李安定先生。我們今天的話題是中國入世五年，汽車行業(yè)所走過的五年，我們今天來回顧一下，是通過新浪汽車瑞風(fēng)杯新聞評選的新聞事件進(jìn)行一下回顧，進(jìn)行一下展望。首先還是想請程老師介紹一下入世五年來中國汽車行業(yè)所發(fā)生的一些變化。
程遠(yuǎn) ： 這是一個很大的題目，可以說入世五年中國汽車發(fā)生了翻天覆地的變化，這好像是一個套話，其實(shí)實(shí)際情況確實(shí)是這樣。最近在入世前夕，各種媒體對這個報道非常多，特別是平面媒體幾乎都開了一些專欄、專版，大篇幅的文章做了很多。我覺得入世五年最大的一個特點(diǎn)應(yīng)該說是改變了人們的看法，觀念上的改變，因?yàn)樵谌胧乐按蠹铱傆X得非?？膳?，可能入世以后中國汽車就不堪一擊，然后兵敗如山倒，甚至徹底崩潰。
但是隨著入世的時間接近，大家情緒已經(jīng)平息下來，實(shí)際上在入世前夕大家已經(jīng)對形勢不是那么特別悲觀，但是還是沒有想到五年后會這樣想。大家講了很多東西了，我就不在這兒一一列舉。首先一個，就是原來大家對入世感到恐懼，變成一個喜愛，大家發(fā)現(xiàn)入世以后對中國汽車工業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的這種促進(jìn)作用越來越明顯，我們那時候只有三百多萬輛，今年我們可能突破七百萬輛。這五年一年一個大臺階，今年有可能跨越六百萬或者七百萬兩個臺階，所以這個產(chǎn)量的大量增加使市場的供應(yīng)非常充分。北京車展的時候展出的品牌是81個，有人統(tǒng)計(jì)底特律車展只有38個，現(xiàn)在很多跨國公司認(rèn)為中國汽車市場是世界上競爭最激烈的市場，所有的廠家都來了，無論是轎車、跑車，反正乘用車全部來了，甚至大型的商用車也來得很齊。所以現(xiàn)在中國的汽車市場是一個競爭最激烈的市場，產(chǎn)品非常豐富，這樣的話對廣大消費(fèi)者來說是個福音。大家都知道競爭的結(jié)果首先得益的就是消費(fèi)者，一個是價格的下降，現(xiàn)在可以說我們相當(dāng)多的車價格已經(jīng)非常接近國際價格，現(xiàn)在一些經(jīng)濟(jì)型車或者說檔次比較低的車，實(shí)際上跨國公司已經(jīng)做不出來了，已經(jīng)變成了中國汽車業(yè)的一種優(yōu)勢。四年前我寫過一篇文章，當(dāng)時還是很悲觀的，作為調(diào)侃的說，何時中國汽車也被人反傾銷。現(xiàn)在沒想到這個事件來得這么快，實(shí)際上在去年我們汽車的出口已經(jīng)在國外引起了一些恐懼。所以我想一個是產(chǎn)量的大量增加，品種的大量豐富，使消費(fèi)者選擇性越來越大，而且價格便宜、實(shí)惠，這個我想可能是入世以來最大的收獲。
主持人 ： 剛才程老師對入世五年來汽車行業(yè)的一些變化，無論是給廣大的消費(fèi)者帶來的一些實(shí)惠，還是從汽車行業(yè)整體發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行了一下簡單的回顧。另外，新浪汽車瑞風(fēng)杯新聞評選也伴隨著入世走過了五年，在這五年當(dāng)中有一些非常引人關(guān)注的重大新聞事件，也出現(xiàn)了一些新的名詞，我們可以進(jìn)行一下回顧。
由于今天可能有些堵車，現(xiàn)在坐在我最右邊的是新華社的高級記者李安定先生，歡迎您的到來。
李安定 ： 謝謝。
主持人 ： 剛才我們跟程老師回顧了一下入世五年來中國汽車所走過的一些道路，進(jìn)行了一下簡單的回顧。下面也想請李老師來簡單的說一下，入世五年來中國汽車行業(yè)發(fā)生的一些深刻的變化，給你留下印象比較深的事情？
李安定 ： 因?yàn)閯偛艣]有聽到程老師的真知灼見，我可能說的有重復(fù)的地方，因?yàn)榇蠹疫@點(diǎn)看的都很明白，入世給中國汽車帶來的機(jī)會是我們怎么預(yù)想也預(yù)想不到的，我覺得中國五年汽車市場的高速發(fā)展，一個很大的原因就是從我們國內(nèi)這點(diǎn)來考慮這個因素，就是一個理念上的變化，我們長達(dá)50年的轎車不能被老百姓所享受的，在入世的時候幾乎同時被打開了，國家在當(dāng)時第10個五年計(jì)劃中央建議中提到鼓勵有私人汽車的消費(fèi)。很多年輕人不知道從解放開始，中國人的私車消費(fèi)是被禁止的，一直到1983年以前，包括官車，就是縣團(tuán)級以下的人員只能坐吉普車，做轎車的權(quán)利都沒有，那個時候再開放，再入世沒有市場，沒有這樣的好形勢。所以說打開了解禁，允許轎車進(jìn)入家庭，甚至到后來鼓勵轎車私人消費(fèi)，這是中國五年的變化。包括中國汽車市場這五年的爆發(fā)性增長的一個重要因素，就是一個是開放全球化，全部來引起中國和世界所有汽車公司在一種平等的競爭市場環(huán)境里面來發(fā)展；第二個，就是市場的開放，這種開放就是思想上禁錮被取消，單純的、單一的公車消費(fèi)變成老百姓、大眾的消費(fèi)，就是老百姓有了擁有轎車的權(quán)利，這一點(diǎn)實(shí)際我覺得意義也是同樣不可低估的。否則的話，沒有中國這么大一個汽車市場的話，我們所有前面的前提一切都不可能實(shí)現(xiàn)。
