為促進我國汽車輕量化技術的發(fā)展，分享我國自主品牌汽車輕量化技術開發(fā)和應用經(jīng)驗，“2015(第三屆)中國輕量化車身會議暨2015(第九屆)中國汽車輕量化技術國際研討會”在重慶舉辦，該會議由中國汽車工程學會、汽車輕量化技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟主辦，中國汽車工程研究院和中信金屬共同承辦。
中國汽車工程研究院有限公司總經(jīng)理李開國在會議致辭中說：“中國汽車輕量化技術國際研討會迎來了第九屆，也是連續(xù)第二次在中國汽車工程研究院召開?，F(xiàn)如今，輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)絡化是汽車產(chǎn)業(yè)四大發(fā)展方向，希望業(yè)內企業(yè)和專家借助輕量化聯(lián)盟搭建的這個平臺充分交流與溝通?！?br />
輕量化聯(lián)盟搭建交流平臺
汽車輕量化是一項復雜的系統(tǒng)工程，它是在成本控制與性能改進條件下，通過輕量化結構設計與輕量化材料和制造技術在整車產(chǎn)品上集成應用而實現(xiàn)產(chǎn)品減重。目前，我國自主品牌企業(yè)已經(jīng)意識到，汽車輕量化技術進步需要多家企業(yè)聯(lián)手，以產(chǎn)業(yè)化項目為橋梁，以技術共享為原則，集中研發(fā)資源，協(xié)同合作，推動創(chuàng)新，共贏共榮。這也是輕量化聯(lián)盟成立的意義所在?！白云囕p量化技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立以來，越來越多的整車和零部件企業(yè)積極加入到這個組織，我們的隊伍不斷擴大。目前，輕量化聯(lián)盟共有成員單位17家、伙伴單位37家。涵蓋了國內主要的自主品牌整車和輕量化技術企業(yè)?！敝袊嚬こ虒W會副秘書長、中國汽車輕量化聯(lián)盟秘書長張寧表示。
輕量化聯(lián)盟正在積極展開乘用車輕量化技術路線圖研究工作，涉及項目群累計136項，并組織開展了“首屆汽車輕量化技術沙龍”、“中國輕量化車身會議”、“中國汽車輕量化技術研討會”等，針對企業(yè)需求，還發(fā)布了19項技術規(guī)范以及待發(fā)布5項。今年以來，輕量化聯(lián)盟啟動了輕量化技術與產(chǎn)品巡展活動，組織國內外輕量化技術零部件企業(yè)，以為整車企業(yè)提供系統(tǒng)的輕量化解決方案為目的，赴整車企業(yè)開展技術交流與合作。
此次中國汽車輕量化技術國際研討會采取了主會場、四個分會場相結合的形式進行，針對高強度鋼、連接技術、有色金屬、非金屬材料細分領域設立近50多場專業(yè)演講，參與企業(yè)涵蓋了麥格納國際、昆士蘭大學等多家外資企業(yè)和研究機構。
輕量化國家戰(zhàn)略地位持續(xù)提高
推動汽車輕量化的進步，能夠快速提高自主品牌汽車的開發(fā)能力。連續(xù)舉辦三屆的中國輕量化車身會議，表明自主品牌整車企業(yè)已經(jīng)十分重視輕量化技術的產(chǎn)業(yè)化應用，而從國家層面來看，“輕量化”的戰(zhàn)略地位還在持續(xù)提高。
國汽(北京)汽車輕量化技術研究院有限公司總經(jīng)理林逸表示，《中國制造2025》提出“節(jié)能與新能源汽車”作為重點發(fā)展領域，并把輕量化列為節(jié)能與新能源汽車發(fā)展目標的核心技術。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化方面，重點提出了底盤系統(tǒng)的輕量化研究應用。在節(jié)能汽車方面，推廣應用鋁合金、鎂合金、高強度鋼、塑料及非金屬復合材料等整車輕量化材料和車身輕量化、底盤輕量化、動力系統(tǒng)、核心部件輕量化設計?！吨袊圃?025》提出要“完善以企業(yè)為主體、市場為導向、政產(chǎn)學研用相結合的制造業(yè)創(chuàng)新體系”，我國汽車產(chǎn)業(yè)已組建汽車輕量化技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，并開展大量工作，是推動產(chǎn)學研用、團體標準制定的良好平臺。
2015年以來，發(fā)改委、科技部、工信部、自然基金委等國家部門相繼發(fā)布的專項方案和通知中，多次提及對輕量化技術發(fā)展的具體要求。目前，面向輕量化的材料科學與面向電動化的能源科學、面向智能化的信息科學一起被列為新能源汽車的三大科學問題。工信部已啟動并正在醞釀多個與輕量化相關的支持項目。
輕量化發(fā)展需產(chǎn)業(yè)規(guī)劃引領
此次汽車輕量化技術國際研討會的各大分論壇，總體呈現(xiàn)出針對性強、質疑性強、學習性強的特點，這也間接反映了各企業(yè)輕量化技術應用總體方向雖然一致，但實際應用程度及效果仍有較大差別，輕量化技術人才水平參差不齊?！拔覈囕p量化產(chǎn)業(yè)缺少成熟的復合材料工程設計經(jīng)驗、嚴重缺乏材料性能研究數(shù)據(jù)、缺少既熟悉汽車結構又了解新材料設計的工程師，同時缺乏新材料分析標準和失效判斷標準以及試驗驗證方法?！敝袊铣蓸渲╀N協(xié)會秘書長鄭塏在演講中指出。
林逸則針對汽車輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了三點建議。首先，建議盡快完善行業(yè)輕量化數(shù)據(jù)的建設，包括材料庫、零件庫、工藝庫、標準庫、知識庫、專家?guī)?個子數(shù)據(jù)庫;其次，建議盡快完善汽車輕量化技術規(guī)范的制定，根據(jù)輕量化的需求全新制定規(guī)范，對國標或行標中已有標準改進，還要整合不同企業(yè)在用標準規(guī)范;第三，建議盡快建立汽車輕量化評價體系，分為乘用車、商用車以及輕量化成本分析技術等。
