在答謝宴會上，陜汽集團董事長方紅衛(wèi)向參加陜汽2010年商務年會的經(jīng)銷商、服務商致祝酒詞時如是說。這句話，既顯示出方紅衛(wèi)對于來年完成10萬輛銷售任務的信心，又表示陜汽需要與經(jīng)銷商、服務商一道努力，去完成這并不輕松的任務。
12月10日，陜汽2010年商務年會在濟南召開。與以往不同，陜汽不再是單獨舉辦商務年會，而是首次以價值產(chǎn)業(yè)鏈成員企業(yè)的身分參加由濰柴動力牽頭聯(lián)合召開的商務年會。
來年跨越10萬輛
2009年，陜汽預計重卡銷售7萬輛，集團取得10%的增長，同期重卡行業(yè)增長率預計為16%。2010年，陜汽對重卡行業(yè)預期增長10%，給自己卻定下10萬輛的銷售任務，這也就意味著，陜汽要實現(xiàn)年增長42.86%的跨越才能實現(xiàn)這一目標。
據(jù)陜汽集團總經(jīng)理袁宏明介紹，這10萬輛的重卡銷售目標中，國內(nèi)市場計劃銷售8.3萬輛，出口及其他市場1.7萬輛。而在國內(nèi)市場的8.3萬輛中，牽引車和自卸車承擔重任，需分別完成3.5萬輛和3萬輛，專用車、載貨車和特種工程車各自承擔0.8萬輛、0.5萬輛和0.5萬輛。
陜汽對此信心十足。商務大會上，陜汽反復提到，企業(yè)在2006年和2007年連續(xù)兩年實現(xiàn)100%以上的跨越式增長，這是陜汽對于來年跨過10萬輛目標最大的信心來源。
陜汽有過曾經(jīng)的輝煌，期待著再次創(chuàng)造輝煌。但是如今的重卡市場已經(jīng)風云變化，不再是2006年、2007年那樣一個高速增長的環(huán)境，而是剛剛擺脫金融危機的陰影。競爭對手也不再是中國重汽、上汽依維柯紅巖這樣出自斯太爾平臺的同門師兄弟，面對的是一汽解放和東風商用車的強大實力，新生力量福田歐曼的崛起，身后還有北奔重卡、江淮汽車和華菱汽車等對手的虎視眈眈。
困難不少，陜汽卻擁有有利的發(fā)展條件?！瓣兤薪?jīng)銷商、服務商和用戶的支持，有完善的黃金產(chǎn)業(yè)鏈，濰柴動力將集全集團之力，為陜汽配備最優(yōu)質(zhì)的資源，幫助陜汽實現(xiàn)10萬輛的銷售目標?！?STRONG>濰柴動力董事長譚旭光表示。方紅衛(wèi)則指出：“2009年，陜汽的運行效率大幅提升，解決了渠道積壓和市場秩序混亂等問題。2010年，中國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化同步發(fā)展，國家繼續(xù)實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，拉動內(nèi)需，促進產(chǎn)業(yè)調(diào)整，固定投資仍會保持增長，再加上運輸市場復蘇，都為陜汽實現(xiàn)10萬輛銷售目標提供了良好的基礎?！?/P>
執(zhí)劍“3000”
有了目標，有了信心，也有了市場潛力，現(xiàn)在就要看陜汽拿什么樣的產(chǎn)品實現(xiàn)8.3萬輛的國內(nèi)銷售目標。明年陜汽把最大的希望押寶在F3000和M3000兩個系列車型上。
在商務年會室外的展場上，商用汽車新聞記者明顯感覺到陜汽對于F3000所寄予的厚望。牽引車、自卸車、混凝土攪拌車、載貨車，F(xiàn)3000平臺下的產(chǎn)品多達10余款。陜汽在商務年會上已明確提出，F(xiàn)3000系列產(chǎn)品將是2010年陜汽的市場主推車型，其銷量要占到全部銷量的60%；F2000和奧龍作為補充。2010年，陜汽還將在F3000平臺上推出8×4自卸車、EGR車型和載貨車。
對于一款在2009年9月才剛剛上市的新品來說，陜汽在2010年就將其定位為主銷車型，可以看出陜汽對于這款產(chǎn)品的自信。原裝MAN底盤技術，濰柴、康明斯發(fā)動機、法士特變速器、漢德MAN技術驅(qū)動橋等四大黃金總成的支持，讓F3000在市場上頗具競爭力。
另一款支撐陜汽完成銷售任務的產(chǎn)品是2010年的新款產(chǎn)品——M3000載貨車。M3000載貨車的上市，將填補陜汽在載貨車市場的短板。據(jù)陜汽相關人士介紹，很多經(jīng)銷商看好M3000載貨車，認為它上市后的業(yè)績將遠遠超過陜汽定下的5000輛目標。如此一來，完成10萬輛的目標，M3000的表現(xiàn)也至關重要。
艱苦調(diào)整
讓陜汽有信心在2010年實現(xiàn)10萬輛目標的另一個關鍵因素，就是陜汽的內(nèi)部調(diào)整已經(jīng)順利完成。在商務年會上，“調(diào)整”作為一個主題被反復提及，2009年的陜汽在調(diào)整上做了大量工作，包括銷售公司的組織機構變革，對于市場紀律的規(guī)范、建立銷售網(wǎng)絡和渠道的準入和淘汰機制等，甚至還邀請科尼爾咨詢公司為企業(yè)“尋方問診”，進行營銷體系改革。“新的一年，陜汽將加大對重要經(jīng)銷商的支持力度，加大返利力度，加大對業(yè)務管理的支持和對渠道管理、業(yè)務人員的培訓力度等?！痹昝髡f。
2010年，為了配合陜汽銷售10萬輛目標的實現(xiàn)，陜汽對銷售公司的內(nèi)部結構進行了整合。“特種車公司并入銷售公司；營銷金融部從銷售公司移出，成立單獨金融部；客戶服務中心與配件公司合并成立服務部；總部倉儲職能從銷售公司移出劃入公司運營管理部，整車物流及經(jīng)銷商庫存由銷售支持部管理?！标兤N售公司市場總監(jiān)劉科強介紹說：“陜汽也希望通過銷售公司的調(diào)整，更有力地支持2010年各經(jīng)銷商和服務商的工作，為用戶創(chuàng)造更多價值?！?/P>
針對明年的市場走向和10萬輛的銷售目標，陜汽作出了形勢分析和市場判斷?！懊髂甏禾?，自卸車市場依然會出現(xiàn)和今年一樣的銷售高峰，陜汽針對這一市場開始著手準備，爭取在自卸車銷售高峰來臨前在產(chǎn)品儲備、渠道和市場上做足功課。”劉科強說。根據(jù)陜汽的市場策略規(guī)劃，一個代號為“巨浪”的市場行動將在陜汽內(nèi)部首先開展，目標直指自卸車市場。
