在汽車市場(chǎng)深度調(diào)整的年份取得了11萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)，東南汽車2012年不俗的表現(xiàn)讓人眼前一亮，但引起記者關(guān)注的卻是其今年的計(jì)劃。東南汽車總經(jīng)理室副部長(zhǎng)鐘維透露，雖然今年內(nèi)車市整體仍將持續(xù)微增長(zhǎng)，但東南汽車卻有信心繼續(xù)逆市上漲，日前公司內(nèi)部已經(jīng)制定了超越15萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷目標(biāo)。
坦白地講，東南汽車并不屬于一線強(qiáng)勢(shì)品牌，多年來(lái)發(fā)展跌宕起伏，股權(quán)關(guān)系混亂、銷售渠道錯(cuò)綜復(fù)雜等，是其曾經(jīng)曝出的問(wèn)題。這種情況一直持續(xù)到四年多以前，直至其首款自主品牌轎車V3上市后，東南汽車才逐漸走出謎局，尋找到了正確的企業(yè)發(fā)展方向，那就是“搞好自主”。
雖然眼下消費(fèi)者對(duì)東南這個(gè)品牌的認(rèn)知度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，但經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，東南汽車已經(jīng)步入良性發(fā)展階段，其V系列車型憑借獨(dú)特個(gè)性，在汽車市場(chǎng)中有了一批擁躉。這也是為什么去年日系車遭遇了前所未有的寒潮，三菱品牌銷售暴跌30%后，東南汽車仍能以遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平速度前行的根本原因。
“自主發(fā)力，雙品牌戰(zhàn)略協(xié)作共贏?！辩娋S介紹，東南汽車去年11萬(wàn)輛的總銷量中，自主品牌占了78%的份額。今年?yáng)|南汽車的銷售目標(biāo)是超越15萬(wàn)輛，其中自主部分仍是主力，將占到12萬(wàn)輛左右，也就是八成。
分析銷售數(shù)據(jù)后記者發(fā)現(xiàn)，東南汽車自主品牌的好收成主要來(lái)自一款款叫座的新車。V3菱悅開(kāi)啟了V系列車型的研發(fā)新時(shí)代，征戰(zhàn)APRC、CRC賽場(chǎng)，憑借高品質(zhì)及超低油耗，獲得了“性價(jià)比之王”的美譽(yù)；年度重量級(jí)車型V5菱致，去年10月上市后3個(gè)多月銷量已破2萬(wàn)輛；首款兩廂車V6菱仕，憑借掀背的時(shí)尚造型、視野寬闊的全景天窗和一體式尾翼的運(yùn)動(dòng)范兒，在廣州車展亮相后備受關(guān)注。至此，東南品牌V系列重要戰(zhàn)略車型已初步完成了體系建構(gòu)。用包括東南汽車總經(jīng)理左自生在內(nèi)多位企業(yè)高層的話講，“眼下東南汽車的產(chǎn)品可以滿足不同市場(chǎng)區(qū)間內(nèi)各類消費(fèi)者的需求”。
據(jù)透露，今年?yáng)|南汽車將繼續(xù)推出更多的新車型，助推銷量提升。V3菱悅將全面改款；V5菱致1.5T車型將于9月推出，動(dòng)力性能較同排量發(fā)動(dòng)機(jī)提升近40%；V6菱仕預(yù)計(jì)4月上市；商用車型方面，得利卡將繼續(xù)產(chǎn)品升級(jí)戰(zhàn)略；微客希旺也將全面改款。未來(lái)，東南汽車還將推出V7、V8、DX3、DX5等車型，進(jìn)一步構(gòu)建全系品牌矩陣。
在自主發(fā)力的同時(shí)，三菱品牌也加快了推進(jìn)速度。據(jù)悉，今年?yáng)|南汽車旗下三菱品牌中的2013款翼神將于3月推出；翼神·典雅版將緊隨其后上市；此外，翼神1.6L車型也會(huì)在下半年與消費(fèi)者見(jiàn)面。
“未來(lái)東南汽車雙品牌車型將擴(kuò)展到20余款。”左自生說(shuō)，產(chǎn)品線日益豐富的背后更是東南汽車品牌力的不斷提升與價(jià)值體現(xiàn)，相信憑借自主的發(fā)力，未來(lái)東南汽車會(huì)越走越順，擁有真正屬于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
