以交叉合資的形式引進(jìn)多家跨國(guó)公司，用競(jìng)爭(zhēng)化解跨國(guó)公司的技術(shù)保留， 使跨國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期積累的知識(shí)在中國(guó)迅速普及，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)和自主品牌迅速成長(zhǎng)
中國(guó)汽車業(yè)正經(jīng)歷一個(gè)戰(zhàn)略發(fā)展期，產(chǎn)量每年向上跨越100萬(wàn)輛的臺(tái)階。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已與世界汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于一致，已從一個(gè)以貨車為主體的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)演變?yōu)橐赞I車為主體的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
生產(chǎn)秩序漸趨清晰，形成了五大生產(chǎn)基地，“3+X”（三大汽車集團(tuán)和“X”家獨(dú)立汽車制造商）的廠商格局初現(xiàn)端倪。一對(duì)一配套的封閉產(chǎn)業(yè)鏈正改造為多對(duì)多交叉配套的開放產(chǎn)業(yè)鏈。
吸收外企的知識(shí)積累
迅速發(fā)展的原因是，人均收入超過(guò)1000美元以后，私人用車需求大增（收入效應(yīng)）。針對(duì)這一情況，中國(guó)政府做出了正確決策，不是直接進(jìn)口產(chǎn)品來(lái)滿足國(guó)內(nèi)需求（不開放產(chǎn)品市場(chǎng)），而是對(duì)外開放生產(chǎn)領(lǐng)域，通過(guò)國(guó)內(nèi)廠商與跨國(guó)企業(yè)合資，從而迅速擴(kuò)大了國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能。
擴(kuò)大產(chǎn)能的基礎(chǔ)不是資本積累而是知識(shí)積累，知識(shí)積累本是一個(gè)慢變量，合資的意義在于使跨國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期積累的知識(shí)在中國(guó)迅速普及。概言之，以市場(chǎng)吸引戰(zhàn)略投資者，通過(guò)合資對(duì)整車廠和零部件企業(yè)進(jìn)行國(guó)際化改造，在這一過(guò)程中，跨國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期積累的知識(shí)在中國(guó)迅速普及，整個(gè)產(chǎn)業(yè)因此迅速成長(zhǎng)。
在跨國(guó)公司進(jìn)入前，中國(guó)汽車工業(yè)是一個(gè)高度封閉的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)裝備水平、產(chǎn)品質(zhì)量及新產(chǎn)品的開發(fā)能力，與世界先進(jìn)水平相去甚遠(yuǎn)。雖然在這一時(shí)期開發(fā)了“東風(fēng)”、“紅旗”和“上?！钡绒I車品牌，但產(chǎn)量非常低，中國(guó)汽車業(yè)基本上還是“卡車工業(yè)”。
開放三階段
中國(guó)汽車業(yè)對(duì)外開放分為三個(gè)階段：第一階段，在《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》頒布前，政府鼓勵(lì)以各種方式引進(jìn)整車制造業(yè)的戰(zhàn)略投資者。這一階段，先后有多家跨國(guó)公司進(jìn)入到中國(guó)。比如美國(guó)克萊斯勒、德國(guó)大眾、法國(guó)標(biāo)致以及日本鈴木，都與國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)成立了合資企業(yè)。
第二階段，1994年頒布《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，把零部件作為發(fā)展的重點(diǎn)，制定了比整車更為寬松的引資政策，跨國(guó)性汽車零部件生產(chǎn)集團(tuán)也開始成批進(jìn)入我國(guó)零部件行業(yè)。
第三階段，中國(guó)加入WTO后，出現(xiàn)新一輪合資高潮，僅在2002年的前10個(gè)月，跨國(guó)公司與中國(guó)本土汽車公司的合資案例就超過(guò)過(guò)去20年總和。新一輪合資不論從層次上還是從投資規(guī)模上看，都要大大超過(guò)前兩個(gè)階段。
經(jīng)過(guò)這三個(gè)階段，不僅使中國(guó)汽車生產(chǎn)成了一個(gè)對(duì)外高度開放的領(lǐng)域，而且形成了一種世界上從未有過(guò)的交叉合資生產(chǎn)局面，一個(gè)跨國(guó)企業(yè)同多家中國(guó)公司合資生產(chǎn)，同時(shí)， 一家中國(guó)公司同多家跨國(guó)企業(yè)合資生產(chǎn)。
決定制造業(yè)發(fā)展最基本的因素是知識(shí)積累量（包括技術(shù)和制度），知識(shí)積累有三條途徑：研究和開發(fā)、自己干中學(xué)、向他人學(xué)習(xí)。
在這三條途徑中，通過(guò)研究和開發(fā)積累知識(shí)的代價(jià)非常昂貴，通過(guò)干中學(xué)（經(jīng)驗(yàn)）積累知識(shí)的速度很慢，而向他人學(xué)習(xí)是一條快速積累知識(shí)的低成本的途徑。這是亞洲經(jīng)濟(jì)體（日本、四小龍、中國(guó)大陸）工業(yè)化所選擇的道路：向他人學(xué)習(xí)工業(yè)。
選擇低成本途徑
在學(xué)習(xí)方法上，中國(guó)大陸同早于我們實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的日本和四小龍又有所不同。日本和四小龍的做法是進(jìn)口替代，即不開放產(chǎn)品市場(chǎng)（不直接進(jìn)口產(chǎn)品），而是開放資本和技術(shù)市場(chǎng)，進(jìn)口生產(chǎn)線和技術(shù)進(jìn)行仿制，在仿制過(guò)程中對(duì)引進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行消化，這期間生產(chǎn)的產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，當(dāng)引進(jìn)技術(shù)充分吸收以后。因?yàn)橐M(jìn)技術(shù)的知識(shí)積累成本低于研究和開發(fā)，其產(chǎn)品就具有了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，反過(guò)來(lái)向它引進(jìn)技術(shù)的國(guó)家出口。
中國(guó)大陸一開始也沿用這一方法，但很快就發(fā)現(xiàn)了一種更有效率的學(xué)習(xí)方式，同日本和四小龍的做法一樣，不開放產(chǎn)品市場(chǎng)（不直接進(jìn)口產(chǎn)品），但不同的是，不是進(jìn)口生產(chǎn)線和技術(shù)進(jìn)行仿制，在仿制過(guò)程中對(duì)引進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行消化，而是開放生產(chǎn)領(lǐng)域，引進(jìn)跨國(guó)公司，通過(guò)合資對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行國(guó)際化改造，在合資過(guò)程中迅速解決了知識(shí)積累和普及。
因此，我們看到了在世界其他任何地方看不到的景觀，跨國(guó)公司云集于中國(guó)大陸。通過(guò)合資對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行國(guó)際化改造優(yōu)于進(jìn)口替代的是，不是單項(xiàng)技術(shù)的一次性引進(jìn)，而是包括技術(shù)和制度的一個(gè)知識(shí)體系的持續(xù)引進(jìn)。
如果說(shuō)，單一性學(xué)習(xí)（一種產(chǎn)品只引進(jìn)一家跨國(guó)公司），可以使跨國(guó)公司控制技術(shù)轉(zhuǎn)移的速度，那么，多樣性學(xué)習(xí)（引進(jìn)多家跨國(guó)公司），則用競(jìng)爭(zhēng)化解了跨國(guó)公司的技術(shù)保留，其具體形式就是交叉合資。（作者為長(zhǎng)沙理工大學(xué)教授，本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)）
