去年歐盟輪胎標(biāo)簽法實施，給我國輪胎出口帶來第一次挑戰(zhàn)，國內(nèi)輪胎業(yè)還沒有從沖擊中回過味來，緊接著又傳出消息：國內(nèi)“綠色輪胎”標(biāo)簽法實施已箭在弦上。
隨著輪胎行業(yè)法規(guī)的完善，倒逼輪胎業(yè)洗牌，我國的輪胎行業(yè)也聞風(fēng)而動，積極應(yīng)對，提升能力。
實施在即
近日，從中國橡膠工業(yè)協(xié)會處，傳來我國擬推標(biāo)簽法倒逼輪胎業(yè)洗牌的消息。
據(jù)悉，協(xié)會承接的《綠色輪胎產(chǎn)業(yè)研究》課題已經(jīng)通過論證，下一步，將在此基礎(chǔ)上制定《綠色輪胎行業(yè)自律標(biāo)準》，編制《綠色輪胎企業(yè)自愿聲明制度實施辦法》，設(shè)立“綠色輪胎技術(shù)支持中心”等，并將推動這些標(biāo)準體系上升為強制性的國家標(biāo)準。
據(jù)了解，2012年2月，工信部原材料司委托中國橡膠工業(yè)協(xié)會制定了我國“綠色輪胎”自律性標(biāo)準和輪胎標(biāo)簽非強制性分級辦法，2013年年底前將出臺相關(guān)標(biāo)準及法規(guī)，并將加快推進“綠色輪胎”行業(yè)自律標(biāo)準升級為行業(yè)標(biāo)準、國家標(biāo)準，采用先自愿后強制性的步驟，預(yù)計到2017年開始實施“綠色輪胎”強制性分級標(biāo)簽法案。其中，在非強制性分級階段中，到2015年爭取實現(xiàn)50%的輪胎企業(yè)具備“綠色輪胎”的生產(chǎn)能力。
輪胎標(biāo)簽是繼家電節(jié)能標(biāo)簽之后的又一重要的為推動節(jié)能減排而實施的標(biāo)簽制度，將推動相關(guān)政府部門采取類似于家電和節(jié)能汽車的補貼政策，按照能效等級不同進行分級補貼。
國際上除歐盟外，美國、日本、韓國等也基本采用的是先自愿后強制性的標(biāo)簽制度，我國“綠色輪胎標(biāo)”簽法案是參照歐盟標(biāo)簽法案制度。
升級技術(shù)
歐盟輪胎標(biāo)簽法是于2012年11月1日正式實施。歐盟是中國輪胎的第一大出口市場，歐盟標(biāo)簽法實行，對中國輪胎業(yè)是個巨大的考驗。
據(jù)悉，歐盟“綠色輪胎”強制性標(biāo)簽法案分為兩個階段執(zhí)行，目前我國大部分半鋼胎可以滿足歐盟第一階段標(biāo)準，30%的全鋼胎不能滿足；此外，我國大部分半鋼胎達不到歐盟第二階段標(biāo)準，70%的全鋼胎達不到第二階段標(biāo)準。
據(jù)昆山檢驗檢疫局統(tǒng)計，2013年第一季度昆山出口輪胎1464批，金額11213萬美元，同比批次下降1.9%，金額下降22.8%；出口歐盟輪胎金額1392萬美元，同比下降35.7%。
在內(nèi)外標(biāo)簽法規(guī)壓力下，輪胎企業(yè)們紛紛進行技術(shù)升級予以應(yīng)對。
在歐盟標(biāo)簽法規(guī)剛出臺之時，三角輪胎定單受到影響。一個月之后，三角輪胎及時對技術(shù)做出調(diào)整，改變輪胎配方。此后，定單逐步回升。
“現(xiàn)在出口的三角輪胎幾乎全部符合歐盟規(guī)定，對歐盟出口的轎車輪胎全都貼上了標(biāo)簽?！比禽喬ス煞萦邢薰練W洲市場業(yè)務(wù)經(jīng)理徐文東表示。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，歐盟啟用強制性輪胎標(biāo)簽后，綠色輪胎的全球市場份額將增加15%。
國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心王夢蛟團隊開發(fā)了一種新材料，應(yīng)用此新材料的輪胎在燃油效率、濕滑路面抓地力兩方面達到了歐盟的B級標(biāo)準。這是歐盟輪胎標(biāo)簽法出臺后，中國第一條拿到雙B級的輪胎。目前這種輪胎已在青島的企業(yè)投入規(guī)?；a(chǎn)。
協(xié)會有關(guān)人士透露：“輪胎企業(yè)已經(jīng)形成共識，即從原材料、工藝技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準等方面，全面推進中國綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。”
“以前只有輪胎內(nèi)胎才會使用成本更高、性能更好的丁基橡膠，現(xiàn)在已經(jīng)有一些企業(yè)在開發(fā)嘗試在外胎上使用丁基橡膠，目的是提高輪胎性能，其中包括中資企業(yè)?！毙煳臇|表示。
促進消費
由于國內(nèi)乘用車企業(yè)一直以來主要配備外資品牌輪胎，而消費者在自行選擇購買時，一般也會選購?fù)赓Y品牌輪胎，導(dǎo)致目前乘用車輪胎市場比例中資輪胎企業(yè)僅占30%份額，且都集中在中低端市場。而杭州中策、三角、玲瓏等國內(nèi)輪胎企業(yè)，只能紛紛選擇曲線發(fā)展海外業(yè)務(wù)。
而綠色輪胎標(biāo)簽法，在給行業(yè)洗牌的同時，也給國內(nèi)的輪胎企業(yè)帶來了機會。中國橡膠工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中橡協(xié)）會長范仁德說：“給輪胎貼上類似冰箱能效標(biāo)識的標(biāo)簽，通過對燃油消耗、濕滑路面抓力等指標(biāo)分級，使消費者能迅速判斷哪些輪胎更安全、更省錢，哪些輪胎是由優(yōu)質(zhì)橡膠制成，性能相對較好，從而更加快速、簡單地確定自己需要的輪胎。”
輪胎不是第一個實行簡單易懂標(biāo)簽制度的行業(yè)。歐盟和美國曾推動冰箱等電器行業(yè)使用能效標(biāo)簽，之后能源效率迅速成為電器消費者關(guān)注的首要問題。這個舉措將會促使我國輪胎行業(yè)提升技術(shù)實力并且淘汰落后產(chǎn)能,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,提升產(chǎn)品質(zhì)量,以生產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的輪胎產(chǎn)品。
