近日，合肥工業(yè)大學(xué)召開“汽車尾氣減排技術(shù)”發(fā)布會(huì)，會(huì)上表示合工大已研發(fā)成功了柴油機(jī)顆粒物捕集系統(tǒng)，成功地攻克了汽車尾氣排放治理難題。
據(jù)了解，該項(xiàng)科研成果清除柴油機(jī)尾氣排放中的顆粒物（PM2.5）效果顯著，而柴油機(jī)是汽車PM2.5排放的最主要來源。預(yù)計(jì)，該技術(shù)今年將用于合肥一批公交車上。
該項(xiàng)目的原理是通過對柴油機(jī)排氣系統(tǒng)進(jìn)行改造，用堇青石蜂窩陶瓷或炭化硅等高孔隙率材料制成壁流式過濾通道載體，以此來收集尾氣中的顆粒物，將汽車尾氣中的顆粒物在排放到空氣中之前進(jìn)行“攔截”。當(dāng)“攔截”到的顆粒物充滿到設(shè)定程度后，再通過特殊設(shè)計(jì)的再生設(shè)備，將捕集到的顆粒物進(jìn)行燃燒，生產(chǎn)二氧化碳排出。這樣，捕集器即可恢復(fù)過濾功能循環(huán)使用，從而達(dá)到長期有效地清除尾氣中顆粒物排放的目的。
此外，該技術(shù)還具有再生時(shí)間短、對燃油品質(zhì)無要求等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)測算，若僅僅對安徽省公交系統(tǒng)中國三排放標(biāo)準(zhǔn)以下的“黃標(biāo)車”進(jìn)行排放凈化改造，每年即可減排顆粒物污染物近千噸。
