在一汽集團解放卡車生產(chǎn)基地，一汽解放第六代產(chǎn)品——解放J6正式下線并首次投放市場。
“51年前的7月，第一輛解放牌汽車的下線，結束了中國不能造車的歷史。今天，解放J6的下線標志著中國已經(jīng)具備生產(chǎn)世界級高端重卡產(chǎn)品的能力?！遍L春一汽集團總經(jīng)理竺延風在解放J6下線儀式上欣喜地表示。
作為中國商用車領域的“長子”和生產(chǎn)規(guī)模最大的品牌，解放汽車的發(fā)展?jié)饪s了中國商用車發(fā)展的歷史。從第一代的CA10到第六代的解放J6，解放汽車走過了半個世紀的風云。每一次更新?lián)Q代，在商用車領域都具有劃時代的意義。
此次正式下線的解放J6是一汽在繼承以往幾代解放重型車優(yōu)點的基礎上，瞄準歐洲先進技術標準，融合全球先進技術而自主研發(fā)的。在設計之初一汽集團就堅持完全自主開發(fā)的理念，拒絕了國外大公司以放棄自主品牌為條件的合作要求。產(chǎn)品從研制到下線歷時6年，斥資上百億元，共計取得創(chuàng)新技術300多項，申報國家專利197項。其中，為解放J6重卡配置的奧霸13升柴油發(fā)動機是一汽自主研發(fā)的重大成果。該發(fā)動機采用共軌噴油系統(tǒng)，最大功率可達460馬力，是當今國內(nèi)功率最大、排量最大的發(fā)動機。
在下線儀式上，具有國際權威的萊茵公司車輛產(chǎn)品國際認證部副總經(jīng)理赫斯勒宣布了解放J6的認證結果，認為解放J6已達到歐洲同類車型的水平，赫斯勒同時還表示一汽已經(jīng)跨入世界一流商用車行列。
來自全國各地的一些解放汽車銷售廠商認為，當前，國際國內(nèi)的重卡市場競爭都非常激烈，解放J6的面世，改變了國內(nèi)缺少自己的大馬力、大功率重型產(chǎn)品的現(xiàn)狀，將使國內(nèi)市場進口重卡占據(jù)較大份額的格局面臨重新洗牌。
