歲末年初，各大汽車集團2009年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)相繼出爐。從已公布的數(shù)據(jù)看，上汽集團以272萬輛、同比增長57％的大好業(yè)績獨占鰲頭。其中，商用車貢獻了112萬輛的銷量，同比增長58％。
在上汽集團商用車2009年的業(yè)績增長中，也有南京依維柯的一份貢獻。
與上汽依維柯紅巖一起作為上汽商用車板塊兩大發(fā)展重點的南京依維柯，2009年12月26日，上南重組（上汽、南汽）簽約儀式兩周年之際，南京依維柯帶著2009年增長25％的成績單以及雄心勃勃的超越計劃，告別重組磨合期。
意氣風發(fā)地公布未來幾年超越計劃的南京依維柯總經(jīng)理周亮表示，南京依維柯已經(jīng)度過重組磨合期，2010年將是全面突破的一年。根據(jù)規(guī)劃，南京依維柯2010年銷量要達到10萬輛，2015年后銷量要達到20萬輛，2020年則力爭達到30萬輛。
重組后2年的答卷
在政府主管部門的推動下，2007年12月26日，上汽集團與躍進集團（俗稱南汽集團）簽署全面合作協(xié)議，作為南汽集團旗下優(yōu)質資產(chǎn)的南京依維柯由此成為上汽集團的一份子。
由于這樁中國汽車工業(yè)歷史上最大規(guī)模的重組兼并案背后的主要推動力是政府，而南汽部分員工對于自己這樣一家老資歷、曾在國內汽車行業(yè)舉足輕重的老國企被兼并重組也有相當?shù)牡钟|情緒。業(yè)界不少人士擔心這樁重組后兩家企業(yè)文化能否融合，是否會陷入內耗的泥潭。
重組兩年后，南京依維柯帶著2009年增長25％以上的業(yè)績以及雄心勃勃的超越規(guī)劃回應外界的擔心。
“2009年前11個月，我們共銷售8.7萬輛，其中躍進輕卡銷售62060，同比增長28.5％，依維柯品牌共銷售25037輛，同比增長11.3％?！痹谌涨罢匍_的2010年商務大會上，南京依維柯銷售公司總經(jīng)理傅利國介紹。
雖然2009年南京依維柯的銷量增長并未高出整個市場的增長，其市場份額也未見明顯增長。但前幾年的銷量頹勢已經(jīng)得到扭轉。
商務年會上，周亮披露了名為超越計劃的5年發(fā)展規(guī)劃。其中的重點是：全面提升產(chǎn)品、營銷、供應鏈等多方面的體系能力，躍進輕卡重歸輕卡行業(yè)前三甲，依維柯輕客也準備超越老對手江鈴全順，總體銷量向30萬輛努力。
2010年全面突破
“南京依維柯已經(jīng)度過了重組磨合期，2010年將是我們全面突破的關鍵一年。”周亮表示。
2010年全面突破的核心是營銷體系與供應鏈體系的提升。
傅利國介紹，2010年營銷體系一方面要擴大網(wǎng)絡覆蓋，推進網(wǎng)絡下沉，從全國百強縣市入手，以躍進品牌為主，依維柯品牌為輔，在全國百強縣建設雙品牌4S店；另一方面提升營銷網(wǎng)絡競爭力，加強對經(jīng)銷商的市場支持與業(yè)務培訓，同時加強對經(jīng)銷商的日常管理，規(guī)范業(yè)務流程，在融資方面也給予經(jīng)銷商更多支持，幫助其拓寬融資渠道。
供應鏈管理下一步提升的重點是提高效率，供應鏈體系的每個節(jié)點都要設立具體的效率提升目標。同時提升范圍進一步擴大，向前由供應商擴展至供應商的上游企業(yè)，向后由采購環(huán)節(jié)擴展至售后服務的配件體系。
提升的過程中，南京依維柯還準備對供應商隊伍進行優(yōu)化?！?011年，南京依維柯的供應商將由目前609家整合至407家，整合比例33.17％?！敝芰疗届o的語調難掩南京依維柯大刀闊斧整合突破的決心。
