2011年9月19日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司在重慶江北基地總裝廠舉辦了新金剛下線儀式，來自全國各地的經(jīng)銷商代表、媒體代表共同見證了此次盛典。這款凸顯創(chuàng)新科技、傳承自卸車經(jīng)典的重卡下線，標(biāo)志著上汽依維柯紅巖向其傳統(tǒng)強勢的自卸車市場重磅出擊，深度發(fā)力，同時也標(biāo)志著其產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整又取得了重大突破。
新平臺上的新產(chǎn)品
業(yè)內(nèi)人士都知道紅巖重卡的強勢產(chǎn)品是自卸車，幾乎占其總銷量的90%以上。在工程自卸車市場，紅巖品牌無人不知，無人不曉。老金剛是紅巖的主力產(chǎn)品，為其立下汗馬功勞。按照紅巖重卡四五年內(nèi)就要推出一個新產(chǎn)品平臺的戰(zhàn)略，新金剛是利用全新平臺打造的原金剛的升級換代產(chǎn)品。命名為新金剛也有講究：金者，求開拓而穩(wěn)健，其意價值、永恒；剛者，拔氣概而引領(lǐng)，其意堅固、恒久；金剛即為大成者，永恒不摧的價值典范。其英文為“KINGKAN”，KING，王者，寓意實力、王者風(fēng)范；KAN，才干，能力，傳說中的一種力大無窮的動物；KINGKAN即為能者之王，寓意產(chǎn)品為精品中的精品，品質(zhì)卓越。
新金剛是上汽依維柯紅巖公司中外專家攜手打造的全新產(chǎn)品，不僅延續(xù)了紅巖品牌一貫的皮實耐用、美觀大方等經(jīng)典特性，更采用了具有國際先進(jìn)水平、引領(lǐng)未來發(fā)展方向的POWERFORCE技術(shù)平臺，在安全性、舒適性、動力性、承載性和優(yōu)化匹配方面都有出色的表現(xiàn)。POWERFORCE整車平臺是上依紅的中外專家聯(lián)合依維柯全球研發(fā)中心，集成歐洲領(lǐng)先重卡設(shè)計、制造經(jīng)驗、不斷創(chuàng)新，打造的高效、安全、舒適的全新一代重卡技術(shù)平臺。它更好地滿足了重卡系統(tǒng)、高效的開發(fā)和生產(chǎn)現(xiàn)代化管理的要求，以全新的平臺式生產(chǎn)方式，模塊化整車管理，讓整車開發(fā)周期更短，速度更快，可靠性更高，可擴展功能更強，具有技術(shù)領(lǐng)先、性能卓越、品質(zhì)可靠、堅固耐用等優(yōu)勢。
新金剛的前臉設(shè)計采用歐洲流行的V形，渾厚大氣，結(jié)合全球領(lǐng)先的油漆工藝，外觀在自卸車領(lǐng)域獨樹一幟。駕駛室擁有超大內(nèi)部空間，高頂?shù)偷匕逶O(shè)計，通過性好，方便駕乘人員在車內(nèi)自由移動。采用斜拉式減振裝置,有效降低車輛在行駛過程中的振動，駕駛室與車架懸架連接采用碰撞式聯(lián)接卡，同時降低駕駛室左右擺動，車身更穩(wěn)固，帶來更多安全保障。
新金剛駕駛室本體采用高強度鋼板，雙面鍍鋅，高精度焊接，結(jié)構(gòu)牢固，通過嚴(yán)格的歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)驗證ECE R29，最大限度地給駕乘人員提供安全保障。駕駛室頂部遮陽罩整體下移，有效避免樹枝擦剮擋風(fēng)玻璃；另外，保險杠離地高度高，保證了良好的通過性。新金剛駕駛室有長體、高頂、短體三種結(jié)構(gòu)可供選擇，以滿足不同工況的特殊需求。
豐富的動力選擇
新金剛可裝配Cursor9、上柴和濰柴3種發(fā)動機。3款發(fā)動機具備不同技術(shù)特點，用戶可根據(jù)使用要求選擇最為適合的動力系統(tǒng)；同時，每一種發(fā)動機都經(jīng)過上依紅和發(fā)動機供應(yīng)商的優(yōu)化，使之達(dá)到最佳匹配，以滿足用戶需求。
Cursor 9發(fā)動機是來自擁有全球領(lǐng)先動力總成技術(shù)的菲亞特動力科技，產(chǎn)品同步出口歐美，其先進(jìn)高壓共軌技術(shù)動力強勁；ECU電控單元采用目前世界頂尖共軌電子控制元件；最新的模塊式組合設(shè)計，外部造型新穎美觀，內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡潔，體集小、重量輕，噪聲更低。
上柴E系列發(fā)動機具有國際先進(jìn)水平的發(fā)動機臺架油耗，低速大扭矩，實現(xiàn)低油耗高動力；采用量大面廣的柴濾機濾水濾，更長的換油周期，使用成本更低；附件易拆易修，運動副低磨損，排放升級，功率提升，一次配套，長久享用。
濰柴WP10發(fā)動機滿足國Ⅲ、國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)（可提供EGR、共軌兩種選擇），維修成本低，動力強勁，可靠性高，扭矩儲備更大。
具備超強承載能力
新金剛的車架寬度為國內(nèi)最寬，車架前段采用外伸梁結(jié)構(gòu)，最大限度地消除了側(cè)翻隱患，滿足高承載性和前端加大冷卻模塊需求，同時降低了車身自重；高強度合金材質(zhì)，先進(jìn)工藝，大幅提高屈服強度和抗拉強度，使車架承載能力超強、經(jīng)久耐用、穩(wěn)定性好。
在車橋方面，采用依維柯先進(jìn)技術(shù)全新開發(fā)的整體式鑄鋼橋，該橋有加厚殼體、8條加強筋，后端蓋整體鑄造，在承載能力顯著提升的同時，減少橋殼變形或斷裂可能性，可靠性也得到增強。
傳承經(jīng)典，開創(chuàng)未來。新金剛給中國重卡行業(yè)帶來一股王者之風(fēng)，詮釋出全新的研發(fā)設(shè)計理念，大氣的外觀、完美的內(nèi)在匹配、高強度、大空間的安全駕駛艙，更顯人性關(guān)懷；澎湃動力、全新開發(fā)整體式鑄鋼車橋、超強承載力，無一不彰顯出新金剛的營運能力。新金剛的下線必在行業(yè)內(nèi)開辟出一條嶄新的道路，開啟紅巖重卡的全新未來。
逆勢增長，功臣是自卸車
紅巖新金剛2011年10月起全面上市，原金剛產(chǎn)品作為自卸車的低端產(chǎn)品，仍將繼續(xù)在市場上保持旺盛的生命力。老金剛、新金剛和杰獅公路自卸車這3個平臺的產(chǎn)品將構(gòu)成低端、中端到高端的完整產(chǎn)品梯次，供有不同需求的用戶選擇。
2011年國內(nèi)重卡市場走低，尤其是牽引車市場下滑嚴(yán)重，行業(yè)整體下滑9%-10%，但紅巖重卡逆勢增長了6%。上汽依維柯紅巖營銷部門將增長歸功于自卸車的貢獻(xiàn)，同時不斷完善的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也開始收獲成果。人們有理由對新金剛的市場表現(xiàn)充滿期待，并寄希望其2012年的大發(fā)力。
