江鈴再度占據(jù)高端輕卡高達(dá)60%以上市場份額
2008年度江鈴輕卡以3.9萬臺(tái)的銷量再次穩(wěn)居高端輕卡冠軍寶座。至此，江鈴汽車已經(jīng)7年蟬聯(lián)全國高端輕卡銷量冠軍，再度占據(jù)高端輕卡市場高達(dá)60%以上市場份額。同期慶鈴的銷量為1.7萬臺(tái)，而后進(jìn)入市場的福田歐馬可以及江淮帥鈴仍徘徊在千輛級(jí)，尚不能對(duì)高端輕卡格局形成有效割據(jù)。
廣東銷量再度力拔頭籌
江鈴汽車除了在全國連續(xù)7年蟬聯(lián)高端輕卡銷量冠軍外，在廣東市場的影響力更為突出：在廣東市場，已連續(xù)3年獲得輕卡銷量冠軍——也就是說在廣東，不僅是高端輕卡，就連中低端輕卡的銷量也無法與江鈴輕卡匹敵！2008年江鈴在廣東的銷量為10036輛。尤其得益于廣東相對(duì)于全國提前實(shí)施國三排放標(biāo)準(zhǔn)以來，江鈴輕卡更以整體高于30%的超高輕卡份額遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于各輕卡競爭對(duì)手?！皬V東一直是我們江鈴最重要的市場之一”南區(qū)經(jīng)理潘欣欣向記者介紹到：“由于廣東經(jīng)濟(jì)水平發(fā)達(dá)，這里的需求以高端產(chǎn)品為主，而江鈴汽車數(shù)十年的耕耘贏得了廣泛的顧客基礎(chǔ)和極佳的口碑。雖然后來也有許多的高端輕卡新軍力圖在廣東市場分一杯羹，但收效甚微。盡管全球金融危機(jī)導(dǎo)致廣東的外向型經(jīng)濟(jì)深受影響，江鈴汽車在廣東的銷量依然有增長，并成為唯一在廣東銷量突破萬輛的輕卡品牌。”
2009一季度銷售井噴
到2008年，江鈴汽車已經(jīng)連續(xù)7年蟬聯(lián)全國高端輕卡冠軍，那么09年呢？“我們只能說2009年的開局對(duì)我們非常有利，并非常有信心穩(wěn)固江鈴汽車在高端輕卡領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢地位”江鈴汽車輕卡品牌經(jīng)理劉經(jīng)賢向記者透露：“江鈴的1季度的銷量比我們預(yù)期要好很多，應(yīng)該會(huì)再創(chuàng)歷史最高水平，尤其2月份我們的終端銷售數(shù)同比增長了80%！”雖從各大輕卡廠商都獲知今年1季度好于預(yù)期的反饋，但江鈴的同比增長速度卻是跑贏了競爭對(duì)手。
據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，業(yè)績尤為突出的廣州地區(qū)，其三家經(jīng)銷商一季度的總銷量就已上千臺(tái)，而深圳、佛山、東莞等地區(qū)經(jīng)銷店也占當(dāng)?shù)厥袌龇蓊~的25%以上，江鈴汽車再次以超過60%的平均市場份額贏領(lǐng)全國高端輕卡市場，而廣東地區(qū)銷量高達(dá)2011臺(tái)，份額高達(dá)30%以上，同比銷量增加近10%，在2009年的開春一季度實(shí)現(xiàn)銷售井噴，贏得首個(gè)勝利果實(shí)。
三大誘因?qū)⒋俳?009再度登頂
當(dāng)問到是什么原因?qū)е陆忀p卡在市場上表現(xiàn)不俗時(shí)，劉經(jīng)賢表示：“最核心的當(dāng)然是我們對(duì)產(chǎn)品’省油耐用’品質(zhì)的一貫追求，并獲得越來越廣泛的顧客的認(rèn)可，不過我們的產(chǎn)品優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢因?yàn)閲业南嚓P(guān)政策的大力推行而得到了淋漓盡至的發(fā)揮。這些相關(guān)政策主要有：國三的全面實(shí)施，燃油稅的出臺(tái)，以及國家提振產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的相關(guān)措施?！?nbsp;
江鈴汽車在國三產(chǎn)品的開發(fā)是比較早的，而一般地向北京、上海、廣州、深圳等大型城市的國三排放標(biāo)準(zhǔn)是先于全國普遍執(zhí)行的時(shí)間的，由于江鈴的準(zhǔn)備非常充分，在這些城市的市場優(yōu)勢是壓倒性的，甚至一度形成壟斷份額。而與此同時(shí)，國內(nèi)的大部分輕卡廠商卻因準(zhǔn)備不足，甚至在國家普遍執(zhí)行的時(shí)間表也未趕上，只有拱手相讓市場份額了！今年7月，輕型車的國三也將在全國全面實(shí)施，這還將對(duì)江鈴的市場有一個(gè)刺激作用。
今年年初的燃油稅實(shí)施也給了江鈴汽車一個(gè)非常好的機(jī)遇。江鈴的產(chǎn)品一直以“省油耐用”著稱。一年一度的節(jié)油大賽已經(jīng)連續(xù)了7屆，在商用車領(lǐng)域“省油耐用”的產(chǎn)品形象影響面之寬已無對(duì)手匹敵，而燃油稅的實(shí)施正是給準(zhǔn)備多年的江鈴汽車一次應(yīng)有的回報(bào)。
而國家無論是對(duì)整體經(jīng)濟(jì)的刺激方案還是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策也將進(jìn)一步拉動(dòng)對(duì)商用車的需求。尤其最近突出的“汽車下鄉(xiāng)”將進(jìn)一步繁榮農(nóng)村的規(guī)?；?jīng)營，并對(duì)輕卡市場的需求擴(kuò)大尋求了一個(gè)新的增長點(diǎn)。
