企業(yè)成功，不僅要面向今天，同時(shí)還能夠面向明天，要迅速搶占先機(jī)。
企業(yè)成功之道、核心要素是什么？
不同的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)此問題有著不同的回答。對(duì)于中國重汽董事長馬純濟(jì)而言，他很坦誠地表示：“未來的市場需要現(xiàn)在的基礎(chǔ)。我們不僅要面向今天，同時(shí)還能夠面向明天，企業(yè)成功，必須要看到明天的市場，要迅速搶占先機(jī)?！?nbsp;
這并不是一個(gè)簡單的任務(wù)，需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的大視野，大謀略。尤其是對(duì)于中國國有企業(yè)來說，因?yàn)闅v史包袱以及體制原因，企業(yè)內(nèi)部積累了太多的桎梏，隨著全球新一輪經(jīng)濟(jì)調(diào)整拉開序幕，“轉(zhuǎn)方式，調(diào)結(jié)構(gòu)”甚至成為了當(dāng)下國企的歷史使命。而要占領(lǐng)明天的市場，這更是一場必需的攻堅(jiān)戰(zhàn)。
走向世界的中國企業(yè)，必須要代表先進(jìn)的生產(chǎn)力，這樣的能力包括了產(chǎn)品、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、零部件等諸多層面。也正是基于這樣的考慮，無論是提升排放標(biāo)準(zhǔn)的EGR技術(shù)路線，與德國曼進(jìn)行資本技術(shù)合作，還是率先部署再制造產(chǎn)業(yè)，馬純濟(jì)希望帶領(lǐng)中國重汽占據(jù)未來的產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。
產(chǎn)品先行
從產(chǎn)品角度來說，最好的例證則是高端重卡HOWO-A7。
這款自2008年年底推向市場的新產(chǎn)品，儼然已成為中國重汽技術(shù)能力的重要標(biāo)志，也足夠代表中國重卡最先進(jìn)的水平。但其誕生正逢全球金融危機(jī)，中國重汽所遭遇的嘲諷比想像的還要多。
因?yàn)锳MT變速器及SartShift智能手自一體換擋系統(tǒng)、前盤后鼓的盤式制動(dòng)、德國ZF轉(zhuǎn)向機(jī)和油泵、WABCO雙缸空壓機(jī)、SABO減震器、MANN-HUMMEL燃油濾清和塑料空氣濾清器系統(tǒng)等高端配置，批量裝配，HOWO-A7是不是離中國的用戶市場太遠(yuǎn)了？而且相比于同級(jí)別產(chǎn)品，HOWO-A7最高配置款，比解放J6、東風(fēng)天龍都還要貴出2萬元左右，如此高的配置，如此高的價(jià)格，這筆經(jīng)濟(jì)賬，中國用戶究竟會(huì)不會(huì)買單？
“越是在金融危機(jī)的挑戰(zhàn)下，越是要進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自主創(chuàng)新能力的提高。為轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，搶占市場先機(jī)創(chuàng)造條件，使企業(yè)有新的發(fā)展?！瘪R純濟(jì)說。
當(dāng)時(shí)，中國重汽的想法，就是尋找到與現(xiàn)有用戶有所交叉，但又拉高了一定層次的新用戶地帶，通過HOWO-A7實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提升，以后推出的新產(chǎn)品能夠陸續(xù)接上。而在HOWO-A7導(dǎo)入市場的第一年，中國重汽沒有刻意尋求銷量，甚至是沒有做過多的宣傳，因?yàn)镠OWO系列產(chǎn)品還處于旺盛的中年期，更高端的HOWO-A7側(cè)重于在市場檢驗(yàn)之后，專注企業(yè)品牌塑造。即使是在這樣的情況下，HOWO-A7去年也賣了近2000輛，用戶口碑在快速積累。
按照規(guī)劃，2010年中國重汽將逐步實(shí)現(xiàn)HOWO-A7的放量?！艾F(xiàn)在已經(jīng)證明了我們當(dāng)時(shí)的決策是正確的。1-5月，HOWO-A7已經(jīng)有了4000多輛定單，相比去年全年已經(jīng)翻了兩倍多?！瘪R純濟(jì)很高興地表示。
更為重要的是，HOWO-A7還只是中國重汽產(chǎn)品升級(jí)的起點(diǎn)，中國重汽要追求高品質(zhì)重卡的空白填補(bǔ)，也即要重新打造一個(gè)不同于傳統(tǒng)斯太爾的全新平臺(tái)。多年堅(jiān)持自主創(chuàng)新所積累的研發(fā)能力，再加上與德國曼公司的合資合作步入正軌，中國重汽的這一目標(biāo)具備現(xiàn)實(shí)意義。
至于業(yè)界熱議的新能源，馬純濟(jì)強(qiáng)調(diào)，這方面的技術(shù)，中國重汽正在研究希望突破，但至少從目前來看，重卡新能源還不會(huì)來得太快，做好現(xiàn)有產(chǎn)品的節(jié)能減排工作才是關(guān)鍵。
著眼新興領(lǐng)域
作為生產(chǎn)資料，重卡與中國的基礎(chǔ)建設(shè)密切相關(guān)，隨著中央對(duì)房地產(chǎn)實(shí)行緊縮政策，勢必會(huì)帶來這樣的疑問——是否會(huì)對(duì)重卡行業(yè)帶來影響？
馬純濟(jì)的回答是肯定，但他同時(shí)指出：“任何事物都有兩面性，當(dāng)房地產(chǎn)拉動(dòng)力減弱的時(shí)候，又有許多新興產(chǎn)業(yè)在顯現(xiàn)。”
現(xiàn)在如火如荼的“汽車下鄉(xiāng)”，看似只集中在微車企業(yè)，但對(duì)于包括中國重汽在內(nèi)的商用車企業(yè)而言，新農(nóng)村建設(shè)工作更是蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。
事實(shí)上，新農(nóng)村建設(shè)不僅僅是單純意義上的蓋房修路，更要改變農(nóng)村現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平的整體提升，這就意味著相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配套措施必須實(shí)施到位?！澳憧崔r(nóng)村地區(qū)的安全設(shè)施現(xiàn)在還很薄弱，很多地方都沒有自己的消防車，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，這些設(shè)施都會(huì)緊隨到位?！瘪R純濟(jì)舉例分析，“如果一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)能有5輛消防車，中國有這么多的小城鎮(zhèn)，你想想這個(gè)安全產(chǎn)業(yè)能有多大的汽車容量？”
雖然新農(nóng)村建設(shè)對(duì)商用車市場的拉動(dòng)作用還需要一個(gè)較長的時(shí)間周期，但至少從企業(yè)本身而言，中國重汽一直都注重對(duì)城鄉(xiāng)地區(qū)的市場部署。馬純濟(jì)非常驕傲地透露，僅是2008年6月開始對(duì)四川災(zāi)區(qū)所進(jìn)行的愛心捐贈(zèng)以及持續(xù)的災(zāi)后重建，已經(jīng)有所回報(bào)。在以成都為代表的西南市場中，中國重汽盡管進(jìn)入時(shí)間不長，但正是通過重建工作進(jìn)一步擴(kuò)大了其在四川的市場份額，品牌形象也因此得到大幅提升。
還須看到的則是，在中國連續(xù)經(jīng)歷地震、水災(zāi)等特大災(zāi)害之后，國家的應(yīng)急建設(shè)工作加大了力度，這也意味著應(yīng)急車輛將會(huì)有著較大的需求。如何根據(jù)國家政策導(dǎo)向進(jìn)行新產(chǎn)品的投入布局，也已成為重卡行業(yè)的市場重點(diǎn)。
跳出車輛本身構(gòu)成的要件之外，馬純濟(jì)更大的著眼點(diǎn)，在于汽車延伸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。比如汽車服?wù)、汽車金融、現(xiàn)代物流、汽車文化……他認(rèn)為，這些延伸產(chǎn)業(yè)無論對(duì)于解決就業(yè)問題，還是拉動(dòng)汽車行業(yè)的升級(jí)，都有著重大意義。
馬純濟(jì)對(duì)記者強(qiáng)調(diào)：“新興市場正在形成。我們看到這些東西之后，終歸要及時(shí)地做出反應(yīng)，進(jìn)行科學(xué)地安排，積極地實(shí)現(xiàn)市場效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益。同時(shí)也為國家做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”
