在8月7號聯(lián)合卡車長沙站的巡展活動中，根據(jù)現(xiàn)場工作人員的介紹，下面這臺4×2高端輕量化牽引車重量僅有6.98噸，而當初的理論重量是6.8噸。
輕量化是今年中國重卡行業(yè)比較熱的一個名詞，通過現(xiàn)場工作人員的介紹小編了解到，這款4x2牽引車使用了鋁合金輪轂，真空胎，空氣懸掛，少片簧，全鋁油箱，發(fā)動機主要結(jié)構(gòu)件采用了高強度蠕墨鑄鐵材料等等，還使用了大量的歐洲比較成熟的輕量化技術(shù)……
這的確算是目前國內(nèi)重卡輕量化領(lǐng)域很輕的產(chǎn)品了，只是，畢竟這只是展車，我們期待聯(lián)合卡車的量產(chǎn)車型也能有這般出色的表現(xiàn)。
關(guān)于輕量化，可能很多人都存在著誤區(qū)：車的重量是減輕了，但是不是意味著越輕越好呢？小編在和聯(lián)合卡車的工作人員交談中還聊到，國外提倡輕量化的目的是為了環(huán)保、節(jié)油等，而咱們國內(nèi)部分廠商所提倡的輕量化跟國外的目的卻不太一樣，國內(nèi)更多的是盲目追求輕量化，也就是抓住司機賺錢的心理，而對于環(huán)保和節(jié)油卻提的很少。另外，一味的盲目追求輕量化，有可能會使得某些廠商忽略了卡車的安全性，比如歐系重卡在設(shè)計的時候考慮到安全性，自重都比較重。
所以，也希望咱們的消費者能正確看待這個名詞，切勿把輕量化當做“賺錢的手段”。
