“嘴巴要閉起來，膀子要甩起來”這句話相信任何一個(gè)人看到都會對心靈有所觸動(dòng)。自古以來，少說多做、踏實(shí)肯干就是中華民族的傳統(tǒng)美德，而這句話就是一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建在高管會議中告誡自己下屬的一句話。
“低調(diào)”其實(shí)并不是壞事，一汽集團(tuán)做為中國的民族品牌擁有56年的光輝歷史。近期，由一汽自主研發(fā)的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火，讓大家都看到了自主品牌的希望。一汽集團(tuán)填補(bǔ)國內(nèi)自主研發(fā)的空白，也為中國自主品牌企業(yè)點(diǎn)燃了激情。此次研發(fā)的兩款自主研發(fā)的是高技術(shù)含量Ca6gv汽油機(jī)、ca4dd柴油機(jī)，于15日在一汽集團(tuán)技術(shù)中心成功點(diǎn)火，這不僅標(biāo)志著我國中高級轎車用汽油機(jī)和高端輕型車用柴油機(jī)自主設(shè)計(jì)開發(fā)技術(shù)又邁上了一個(gè)新的臺階，同時(shí)也讓我們看到中國自主品牌正在崛起。
由一汽集團(tuán)自主研發(fā)生產(chǎn)的Ca6gv汽油機(jī)具有2.4L、2.5L、2.8L和3.0Ｌ四種排量，能滿足紅旗轎車對Ｃ級、Ｄ級及mpv／suv自主高端動(dòng)力總成的需求。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅有多項(xiàng)新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)為國內(nèi)首創(chuàng)，更達(dá)到了國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，精巧的結(jié)構(gòu)和卓越的性能，充分體現(xiàn)了中國一汽在轎車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域高超的研發(fā)能力，是中國一汽繼國內(nèi)首款v12發(fā)動(dòng)機(jī)之后，在轎車發(fā)動(dòng)機(jī)自主開發(fā)領(lǐng)域所取得的又一次突破性成果。
而另一款ca4dd柴油機(jī)則具有2.5L、3.0Ｌ兩種排量，能夠匹配n2類輕卡、輕客以及n1類輕卡、suv、mpv等車型，是一汽集團(tuán)換代輕型車?yán)硐氲膭?dòng)力平臺。該款柴油機(jī)采用了雙頂置凸輪軸等多項(xiàng)國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，是自主輕型柴油機(jī)設(shè)計(jì)的又一次突破。
一汽集團(tuán)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的成功點(diǎn)火，填補(bǔ)了中高級轎車用汽油機(jī)和高端輕型車用柴油機(jī)的空白，標(biāo)志著一汽集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)能力和技術(shù)已經(jīng)成熟、發(fā)動(dòng)機(jī)平臺日趨完整，為一汽集團(tuán)乃至中國汽車業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
本月15日，由一汽集團(tuán)技術(shù)中心設(shè)計(jì)，一汽解放變速箱分公司制造的CA10TA商用車重型變速箱正式投產(chǎn)，據(jù)了解，CA10TA使用中國一汽自行實(shí)測的中國用戶復(fù)雜工況載荷譜，在國內(nèi)領(lǐng)先的試驗(yàn)設(shè)備上通過了3萬余小時(shí)臺架試驗(yàn)驗(yàn)證，并通過了整車笨起、低溫啟動(dòng)、壞路試驗(yàn)、可靠性等7項(xiàng)道路試驗(yàn)和批量用戶使用試驗(yàn)，試驗(yàn)總里程達(dá)到310余萬公里。產(chǎn)品認(rèn)證結(jié)果表明，CA10TA各項(xiàng)性能指標(biāo)和可靠性指標(biāo)超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
近期，一汽集團(tuán)捷報(bào)頻傳，當(dāng)然這些成功跟他們的付出與實(shí)力是分不開的。人們常說，付出與成功永遠(yuǎn)成正比，有付出就會有收獲。相信中國的其他自主品牌也會像一汽集團(tuán)一樣，用自己的頭腦、努力和知識為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開創(chuàng)更多的先河，填補(bǔ)更多的空白。只有這樣，才能夠站在行業(yè)的頂峰。
