據(jù)汽車新聞Autonews報(bào)道，當(dāng)中國承諾降低汽車進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)一步開放中國汽車市場(chǎng)之后，寶馬以及豐田有望進(jìn)一步獲益。
中國是世界上最大的汽車市場(chǎng)，外國車企希望能夠以更好、更具競(jìng)爭力的方式進(jìn)入中國市場(chǎng)，而且這種呼聲已經(jīng)長達(dá)數(shù)十年之久?，F(xiàn)在，外資車企進(jìn)入中國市場(chǎng)接連迎來了好消息。
在博鰲亞洲論壇上，中國國家主席習(xí)近平表示，中國不以追求貿(mào)易順差為目標(biāo)，真誠希望擴(kuò)大進(jìn)口，促進(jìn)經(jīng)常項(xiàng)目收支平衡。今年中國將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，同時(shí)降低部分其他產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅，努力增加人民群眾需求比較集中的特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品進(jìn)口。而且，習(xí)主席還強(qiáng)調(diào)稱，中國計(jì)劃放寬對(duì)外國合資車企的限制，并表示政府將盡快出臺(tái)相關(guān)政策。
受此影響，中國本土汽車制造商北汽、比亞迪以及廣汽的股價(jià)均出現(xiàn)了下滑，因?yàn)橹袊?dāng)前執(zhí)行的25%汽車進(jìn)口關(guān)稅如果下調(diào)的話，外資車企的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)將會(huì)更大，更多外國品牌將會(huì)涌入中國市場(chǎng)與本土品牌競(jìng)爭。
貿(mào)易戰(zhàn)
目前，中國正處于與世界第一大經(jīng)濟(jì)體美國“貿(mào)易戰(zhàn)”的氛圍之中，而上周中國政府剛剛提議對(duì)美國進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅。在此背景之下，值此博鰲亞洲論壇期間，習(xí)主席向世界作出了進(jìn)一步開放汽車市場(chǎng)的表態(tài)。
高端汽車品牌將尤其會(huì)感受到關(guān)稅下調(diào)的好處，因?yàn)楦叨似放频纳a(chǎn)很少被轉(zhuǎn)移至中國本土。其中，豐田旗下雷克薩斯會(huì)更加受益，因?yàn)槔卓怂_斯是唯一沒有在中國生產(chǎn)、也沒有宣布在中國本土生產(chǎn)的高端品牌。彭博社分析師表示：“這將是對(duì)中國豪車市場(chǎng)的一個(gè)恩惠?！?a target="_blank" style="text-decoration:none;color:#007bcd;">豪華車銷量領(lǐng)導(dǎo)者奧迪于1996年便開始在中國本土生產(chǎn)汽車。通用凱迪拉克則于2016年在上海開設(shè)了工廠。
2017年，中國總共進(jìn)口了122萬輛汽車，約占全年2890萬總銷量的4.2%。同時(shí)，在博鰲亞洲論壇上，習(xí)主席再次重申了中國開放汽車市場(chǎng)的承諾。在兩會(huì)期間，李克強(qiáng)總理曾表示中國今年將逐步降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。
除了關(guān)稅之外，中國要求海外汽車制造商與中國本土汽車制造商成立合資公司時(shí)，出資比例不得超過50%。當(dāng)于上世紀(jì)90年代出臺(tái)這項(xiàng)政策時(shí)，中國希望通過與大眾、通用等全球汽車巨頭合作時(shí)可以獲得技術(shù)轉(zhuǎn)移，進(jìn)而促進(jìn)中國汽車制造業(yè)的發(fā)展。
本田汽車對(duì)于中國進(jìn)一步開放汽車市場(chǎng)的承諾表示歡迎。目前本田通過兩個(gè)合資企業(yè)在中國本土生產(chǎn)汽車。福特亞洲市場(chǎng)負(fù)責(zé)人彼得·弗利特（Peter Fleet）表示，初期的跡象非?！肮奈枞诵摹薄?/p>
全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，任何關(guān)稅的降低都會(huì)對(duì)中國本土汽車制造商帶來巨大沖擊，同時(shí)，放寬汽車合資公司的管制也將對(duì)中國汽車行業(yè)產(chǎn)生長期影響。
