近日，國(guó)家發(fā)改委官方網(wǎng)站正式公布“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車（1.6升及以下乘用車）推廣目錄（第一批）”，包括S30、H30、H30CROSS、A60以及A30在內(nèi)的東風(fēng)風(fēng)神全系車型同時(shí)入圍，享受最直接的3000元，展現(xiàn)出東風(fēng)風(fēng)神作為央企品牌的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)。
據(jù)了解，本批次節(jié)能補(bǔ)貼門檻有了較大提升，下探至5.9L。東風(fēng)風(fēng)神全系產(chǎn)品入圍，主要得益于“e-TECO+STT“黃金技術(shù)組合。
e-TECO發(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲標(biāo)準(zhǔn)高效節(jié)能
e-TECO發(fā)動(dòng)機(jī)是由東風(fēng)汽車歷時(shí)5年精心打造、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用歐洲知名內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)公司的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，具有“三高兩低”的優(yōu)勢(shì)，即高動(dòng)力性、高燃油經(jīng)濟(jì)性、高可靠性和低噪音、低排放。
e-TECO發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間，找到一個(gè)完美的衡。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用長(zhǎng)沖程、可變氣門正時(shí)VVT技術(shù)及偏置式曲軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，使得燃油充分燃燒，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)更加節(jié)油；加上全鋁缸體缸蓋、薄壁化機(jī)體、緊湊型燃燒室等前沿輕量化的技術(shù)的運(yùn)用，使得e-TECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有高動(dòng)力性與高燃油經(jīng)濟(jì)性兼具。以搭載在A30上的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最高功率達(dá)到89kw，最高扭矩達(dá)到150N·m，油耗僅為5.9L,在同級(jí)車中位居前列。
可靠性方面，e-TECO發(fā)動(dòng)機(jī)也得到了充分的保障。該發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整機(jī)及零部件進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，經(jīng)過(guò)了200余次達(dá)20000個(gè)小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn)和搭載試驗(yàn)；同時(shí)，還通過(guò)了80萬(wàn)公里包括“四高”（高溫、高海拔、高寒、高濕熱）的極限路況試驗(yàn)，均表現(xiàn)出色游刃有余。
STT智能節(jié)油15%，擁堵路況神器
而與e-TECO發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的STT智能節(jié)油系統(tǒng)，全稱為STOP&START，這是一套控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止的系統(tǒng)。
通過(guò)在e-TECO發(fā)動(dòng)機(jī)上植入具有怠速起停功能的加強(qiáng)起動(dòng)機(jī)，STT智能節(jié)油系統(tǒng)使汽車在滿足怠速停車條件時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)完全熄滅不工作。當(dāng)整車需要再啟動(dòng)時(shí)，STT能迅速響應(yīng)駕駛員啟動(dòng)命令，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少怠速時(shí)間，降低油耗和廢氣排放。對(duì)于裝備STT技術(shù)的車型，東風(fēng)風(fēng)神對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有適應(yīng)性改動(dòng)，頻繁啟動(dòng)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命產(chǎn)生影響。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車輛在紅燈或者堵車等怠速狀態(tài)時(shí)，STT可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)臨時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，避免空轉(zhuǎn)，并且停止運(yùn)行階段，并不影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的使用。在操作層面，駕駛者只需踩下制動(dòng)踏板并持續(xù)超過(guò)3秒鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄滅；綠燈亮起或路況轉(zhuǎn)好時(shí)，抬起制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。
以東風(fēng)風(fēng)神S301.5L實(shí)尚型產(chǎn)品為例，在不搭載STT技術(shù)的情況下，工信部綜合油耗為6.2L/100km，搭載STT技術(shù)的智驅(qū)版車型，油耗僅為5.9L/100km，整體油耗下降了5%。而在城市擁堵路況下的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，不搭載STT技術(shù)時(shí)，油耗為8.9L/100km，而搭載STT技術(shù)后，實(shí)測(cè)油耗僅為7.6L/100km，油耗降低了15%。以一年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，這項(xiàng)技術(shù)的使用每年能為車主節(jié)約近2000元的油費(fèi)。
作為當(dāng)前“微混”技術(shù)的典范，STT不但在硬件方面處于領(lǐng)先水平，同時(shí)開(kāi)發(fā)、使用了先進(jìn)的、安全和舒適優(yōu)先的控制策略，能過(guò)全時(shí)主動(dòng)監(jiān)測(cè)啟停環(huán)境，在不改變駕乘者用車習(xí)慣的同時(shí)可最多節(jié)油15%，其可實(shí)現(xiàn)更少的二氧化碳排放，符合最新的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東風(fēng)風(fēng)神“e-TECO+STT黃金組合”的率先全面性應(yīng)用，凸顯了東風(fēng)風(fēng)神作為央企品牌的責(zé)任擔(dān)當(dāng)與科技實(shí)力，將推動(dòng)節(jié)能型汽車社會(huì)進(jìn)一步成型，為節(jié)能環(huán)保作出貢獻(xiàn)。
