美國最新研究表明鋁制汽車在汽車制造業(yè)中最具環(huán)保價(jià)值，該項(xiàng)研究由美國能源部橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）進(jìn)行，最終得出的結(jié)論是，采用鋁材料減少車輛的重量可使車輛在總生命周期中造成最小的環(huán)境影響。汽車制造以鋁代鋼可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也是減少能源消耗和碳排放的最佳方式。
為了減少對(duì)外國石油的依賴，促進(jìn)清潔能源以應(yīng)對(duì)氣候變化，美國在鋁制汽車方面已取得了許多研究成果，美國鋁協(xié)會(huì)號(hào)召汽車工業(yè)更多采用鋁部件，表示一輛卡車最多可以減輕重量達(dá)3500磅(1.6噸)，可以實(shí)現(xiàn)燃料節(jié)省，提高有效載荷和減少溫室氣體排放。
歐美和日本均以鋁化率作為汽車輕量化的重要指標(biāo)，其商用車鋁化普及率達(dá)80％以上，而國內(nèi)相關(guān)研究應(yīng)用亦處于起步階段，推進(jìn)鋁材在交通領(lǐng)域的應(yīng)用關(guān)系到國家能源、環(huán)保戰(zhàn)略，汽車用鋁勢(shì)在必行。
鋁行者 承載輕潔
晟通汽車依托集團(tuán)具有的完整鋁產(chǎn)業(yè)鏈和國家級(jí)技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，整合國內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源，借鑒航空、高鐵、乘用車等先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，從全鋁廂式半掛車、全鋁罐車半掛車、全鋁多功能車三個(gè)方向全力推進(jìn)輕量化新能源商用車的研究與開發(fā)，搶占汽車輕量化技術(shù)制高點(diǎn)。
晟通汽車經(jīng)過5年的潛心研究、測(cè)試和實(shí)驗(yàn)，研發(fā)出國內(nèi)首臺(tái)全鋁合金頂開廂式運(yùn)輸半掛車。這臺(tái)名為“鋁行者”的半掛車全車由鋁合金材料制成，采用頂開結(jié)構(gòu)，該車專門針對(duì)鋁鑄軋卷、鋁箔、鋁型材等產(chǎn)品運(yùn)輸。這輛“鋁行者”明顯優(yōu)勢(shì)是重量輕，14.6米廂式半掛車平均比鋼車輕3噸多，減重30％（車身重量每減輕10％，油耗減少6％，輪胎壽命延長7％，加速時(shí)間減少8％，CO2排放減少5％）；底板總成由封閉型材插接組成，型材與型材之間采用焊接，地板不易變形；側(cè)板總成主要由側(cè)板上下邊框、側(cè)板型材組成，強(qiáng)度高；頂開結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，貨物裝卸操作簡易。輕量化鋁制車節(jié)能降耗，對(duì)交通運(yùn)輸環(huán)保化發(fā)展及能源消耗的減少有著重要的意義。
