3月份，我國汽柴油需求雖有恢復但仍顯緩慢，具體來看，隨著春節(jié)效應結束，國內(nèi)汽油需求重回平穩(wěn)，而市場供應進一步增加，國內(nèi)汽油供應過剩壓力明顯上升；盡管國內(nèi)工礦、物流等行業(yè)陸續(xù)復工，但開工率仍維持低位，柴油需求恢復緩慢，供需形勢依然嚴峻，加之2月份部分出口計劃受春節(jié)影響順延至本月，故導致3月份汽柴油出口量明顯回升。
從出口流向來看，2018年3月我國汽油出口量按目的地排名中，新加坡位于首位，環(huán)比上漲96.16%；馬來西亞位于第二位，環(huán)比大漲497.11%；阿曼位于第三位，環(huán)比持平。此外，我國柴油出口量按目的地排名中，新加坡仍居榜首，環(huán)比上漲82.47%；中國香港位于第二位，環(huán)比上漲198.98%；澳大利亞位于第三位，環(huán)比上漲197.91%。
出口方面，今年一季度，我國汽柴油出口（一般貿(mào)易）進度已經(jīng)接近60%，其中汽油出口進度為53%，柴油出口進度則達到62%。汽油方面，中石化出口配額使用率將近95%，中海油出口進度亦超過80%，其他單位出口進度相對緩慢；柴油方面，中石油及中海油出口進度較快，均超過八成，其他單位出口進度稍顯緩慢。由于部分單位出口配額將近用完，而尚未獲得新的出口配額，部分單位庫存壓力明顯增加，從而發(fā)生低價促銷清庫存的情況。不過據(jù)金聯(lián)創(chuàng)獲悉，新一批出口配額或?qū)⒂诮谙路?，將大為緩解國?nèi)供需壓力。
隨著4月份氣溫逐步回升，國內(nèi)柴油需求進一步恢復，資源消耗有所加快，但鑒于當前資源供應較為充足，柴油過剩壓力依然明顯；而汽油需求依舊處于平穩(wěn)期，庫存壓力有增無減。金聯(lián)創(chuàng)預計，4月我國汽柴油出口量或仍維持在高位，但考慮到部分單位出口配額不足，因此整體出口量環(huán)比將有回落。
