今年以來，包括大眾、現(xiàn)代、寶馬、豐田、日產(chǎn)等大型在華合資公司紛紛加速新能源車型的上市，一場跨國車企與本土品牌的新能源汽車市場爭奪戰(zhàn)正在打響。
近期，在統(tǒng)計跨國汽車品牌針對中國市場發(fā)布的新能源車型中了解到，大多數(shù)合資品牌紛紛瞄準了純電動SUV、插電混動車兩大市場，且推出的車型尺寸更大，呈現(xiàn)了明顯的高端化趨勢。
有分析人士指出，合資品牌推出的新能源車型呈現(xiàn)明顯的高端化趨勢，主力車型為中級轎車和SUV車型。這與國內(nèi)純電動車市場微型車擔當銷售主力、自主品牌較少發(fā)力中高端市場等情況迥異。
具體來看，與自主品牌相比，合資品牌帶來的新能源車型，電機、電控等技術(shù)更加先進，例如電機功率普遍更高，更多車型使用了結(jié)構(gòu)更加復雜的多電機。除此之外，合資品牌在汽車傳統(tǒng)底盤、安全技術(shù)及內(nèi)飾工藝等方面也更具優(yōu)勢。
如此看來，合資品牌大舉轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車市場，必然對中國市場造成一定的沖擊，而中國新能源汽車市場競爭格局也即將發(fā)生改變。
下面，一起來看看目前市場上較有代表性的合資新能源車型：
起亞K5 PHEV
起亞K5 PHEV的外觀與新款起亞K5汽油版保持一致，但在細節(jié)上有所調(diào)整，配備了一臺2.0L GDI四缸發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，在純電動模式下續(xù)航里程為43km，油電模式下總續(xù)航里程將超900km。
據(jù)了解，汽油版起亞K5是一款16.48萬起售的中級轎車，性價比一直比較高。而插電混動版的K5，大大提高了新車的燃油經(jīng)濟性，有望進一步提高起亞K5的市場競爭力。
東風日產(chǎn)軒逸EV
東風日產(chǎn)軒逸EV使用了第二代聆風的動力技術(shù)，搭載一臺最大功率為80kW(109Ps)的電動機，綜合工況續(xù)航里程達到338km，快充模式下，40分鐘能充電至80%。
更重要的是，該車型具備日產(chǎn)E-Platform源生電動車平臺、專業(yè)高效三電系統(tǒng)、智能安全與智能互聯(lián)科技、寬適款待空間四大產(chǎn)品競爭力，能夠?qū)崿F(xiàn)高達22%的能量回收效率，百公里綜合工況電耗13.8kWh。
無疑，東風日產(chǎn)軒逸EV是一款專業(yè)級的純電動汽車。目前，該車型已經(jīng)亮相北京車展，預計下半年正式上市，一旦上市必將對中國市場造成一定沖擊。
新蒙迪歐PHEV
蒙迪歐PHEV是國內(nèi)首款，也是目前市場上唯一一款由合資品牌推出的PHEV插電混動中高級轎車。該車搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+92KW電動機組成的動力系統(tǒng)，百公里油耗為2L，純電續(xù)航里程為52KM。
相比其他混動轎車，新蒙迪歐PHEV采用了一個將驅(qū)動電機/發(fā)電機/電能回收/速度匹配等功能結(jié)合于一身的ECVT總成，具備能量回收和電能轉(zhuǎn)換等功能。
目前，該車型已正式進入2017年第九批推薦目錄，可享受購車優(yōu)惠補貼。
北京奔馳E300eL
奔馳E300eL搭載由2.0T發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率286馬力，峰值扭矩549牛.米，純電動可續(xù)航32公里。
新車上市后，將與奧迪A6L 40 e-tron、寶馬530Le、凱迪拉克CT6 PLUG-IN等新能源中大型車展開競爭。
悅界 PHEV
廣汽菲克悅界 PHEV新車外觀與傳祺GS4 PHEV基本一致，唯一不同的是，新車采用全新造型的單幅式進氣格柵，新車長寬高分別是4500*1852*1708MM，軸距為2640MM。
動力方面，該車搭載了1.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC機電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，百公里綜合油耗為1.8升。
市場競品：比亞迪（002594）宋DM等。相對于比亞迪宋DM，悅界PHEV的寬度較占優(yōu)勢。
獵豹CS9 EV
獵豹CS9 EV在2017年上海車展期間正式發(fā)布，長寬高為4315*1840*1650MM，軸距為2600MM，搭載一臺最大輸出功率為90kW的電動機，并匹配容量為48.18KWh的電池組。
據(jù)了解，該車最高時速可達130km/h，綜合工況續(xù)航里程可達255km，等速最大續(xù)航里程則能達到310km。
市場競品：北汽EX系列、長安CS15EV、江淮IEV7S等。
思皓E20X
4月24日，江淮大眾發(fā)布了旗下首款純電動SUV，首款車型為思皓E20X，預計將于今年第三季度上市并投放市場。
據(jù)了解，新車將首次應用大眾汽車與出門問問共同開發(fā)的人工智能產(chǎn)品，包含帶360°全景影像功能的外后視鏡、智能充電、智能停車和支付功能等。
動力方面，新車搭載了江淮華霆電池系統(tǒng)提供的三元鋰電池，工況續(xù)航里程達到302公里；另外，該車還搭載了一臺來自道一動力的電動機，最大功率為85KW，峰值扭矩為270牛米。
寶馬X1
寶馬X1搭載1.5T發(fā)動機+永磁同步電機，有Auto e-Drive(自動輸出模式)、Max e-Drive(純電模式)和Save Battery(保電模式)三種模式，但車輛起步時都會優(yōu)先使用電能。
市場表現(xiàn)：今年一季度，寶馬X1在中國銷售885輛，位列國內(nèi)新能源單車銷量排行榜前二十位。
