從權(quán)威人士處獲悉，國家相關(guān)部門正在醞釀出臺(tái)措施扶持汽車動(dòng)力電池的梯次利用，這標(biāo)志著國家針對(duì)新能源汽車的扶持政策開始關(guān)注“后市場”方面。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，隨著中國電動(dòng)汽車的大力發(fā)展，針對(duì)其核心零部件動(dòng)力電池等方面的相關(guān)配套政策有望不日出臺(tái)。
根據(jù)發(fā)展新能源汽車的相關(guān)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過50萬輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛，累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。巨大的增量空間下，由于電動(dòng)汽車的核心部件是動(dòng)力電池，隨著動(dòng)力電池使用壽命的結(jié)束，從電動(dòng)汽車上報(bào)廢下來的動(dòng)力電池將大量存在。業(yè)內(nèi)人士介紹說，這些報(bào)廢的動(dòng)力電池制造工藝先進(jìn)，即使報(bào)廢以后仍然保持很高的安全性和電性能，有必要采用梯次利用的方式實(shí)現(xiàn)廢舊動(dòng)力電池的資源利用最大化。
有專業(yè)技術(shù)人員解釋說，當(dāng)電池只能充滿原有電容量80%的時(shí)候，就不再適合繼續(xù)在電動(dòng)汽車上使用。通過梯次利用，二次的動(dòng)力電池可以有其他用途，如安裝在建筑使用的太陽能光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)中，輔助可再生能源的穩(wěn)定輸出、利用充放功能進(jìn)行調(diào)峰、可以用作備用電源及不間斷電源（UPS）等。這其中存在極大的市場空間。
目前國內(nèi)已經(jīng)有不少企業(yè)都在致力于動(dòng)力電池的余能研究，紛紛投入資金上馬了梯次利用研究項(xiàng)目，但是進(jìn)展相對(duì)緩慢。在第五屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，不少業(yè)內(nèi)專家表示，梯次利用將是鋰電池產(chǎn)業(yè)界一個(gè)非常有前景的視角。
