加強自主品牌的發(fā)展，依然是作為四大車企之一的長安汽車追趕領(lǐng)先團隊的發(fā)展策略。除了自主品牌的逸動、悅翔V5、CS35、睿騁等車等各種級別的轎車，以及SUV車型全面開花之外，傳統(tǒng)優(yōu)勢的微車領(lǐng)域也將加大新車研發(fā)的支持力度。因為在微車領(lǐng)域，長安雖然整合了哈飛和昌河，但較領(lǐng)先的五菱品牌在總銷量上的差距并沒有減小。
在商用車領(lǐng)域，長安已經(jīng)發(fā)布了進軍小型MPV市場的高端微車歐諾，目前正在測試的還有長安之星的全新?lián)Q代車型。另一款則是開始向傳統(tǒng)乘用車延伸的F101車型，經(jīng)過多次曝光，眼前這款長安F101的偽裝已經(jīng)逐漸減少，更多細節(jié)開始明朗化。無論是車身結(jié)構(gòu)，還是底盤懸架，都有別于傳統(tǒng)的微車車型。
長安F101F101的開發(fā)完全是基于轎車化的車型平臺，前麥弗遜，后扭力梁。但之所以選擇留在商用車領(lǐng)域，而非劃入自主品牌轎車領(lǐng)域，可能主要還是基于未來的市場和定位來考略，使用商用車品牌無疑瞄準的也是廣大的基層市場的低端實用需求，滿足區(qū)縣和農(nóng)村用戶購買轎車的夢想。
長安F101長安F101有著轎車般的車型平臺和操控，但在空間上又要優(yōu)于現(xiàn)有的兩廂轎車設(shè)計，大空間能夠很好的兼顧載客、載貨的綜合需求。正如我們之前分析的酷似謳歌的進氣格柵風格，此次的測試車已經(jīng)將中網(wǎng)部分的設(shè)計完全曝光，寬大的鍍鉻裝飾板上是長安商用車的徽標，周圍是U型的進氣風口。與之相鄰的組合大燈也極具轎車版的設(shè)計質(zhì)感，外圍輪廓線條分明，大燈透鏡也增加了鍍鉻的裝飾外環(huán)。
長安F101前置發(fā)動機艙的更多通風進氣功能是通過保險杠上的下部進氣格柵實現(xiàn)，保險杠上的長條形燈組集成了前霧燈和轉(zhuǎn)向燈的功能。銀色的外框線條在下格柵上連為一體。配置前碟后鼓的剎車系統(tǒng)，為了確保低門檻的經(jīng)濟性，可能會采用鋼制輪轂加塑料裝飾罩的廉價配置。
長安F101車頂上雖然沒有配置天窗，但也設(shè)計了凸起的輪廓，車身尺寸方正飽滿，車窗帶有鍍鉻裝飾條，轎車式側(cè)開門式設(shè)計，尾部也是力求在整體比較方正的平面上勾勒出凹凸有致的線條，凸起的尾燈組和凹陷的后備箱平面也是近年來轎車車型上的常見設(shè)計。側(cè)面車窗上的鍍鉻裝飾線條一直延伸到后風擋玻璃下方，牌照框上方也有寬大的鍍鉻裝飾。
長安F101后風擋玻璃上沒有配置雨刷，也能夠看出長安F101力求降低成本的經(jīng)濟性配置標準。后保險杠下方的黑色護板兩側(cè)是鑲嵌在銀色裝飾框中的三角形紅色反光板，又有些雙出排氣管的感覺，體現(xiàn)了F101雖然低定位，但擁有不錯美感的設(shè)計水平。
長安F101車內(nèi)空間也是完全的轎車設(shè)計水準，灰色的儀表板面板和鋼琴漆的音響區(qū)域面板，降低了低檔車型過重的塑料質(zhì)感。三副方向盤上雖然沒有任何多功能按鍵的配置，但質(zhì)感和設(shè)計都相當不錯，帶有鍍鉻圓環(huán)和輻條的裝飾。音響系統(tǒng)雖然沒有CD功能，僅僅是收音機和外接MP3的功能，但卻沒有因此而覺得劣質(zhì)，反而是一體化的控制面板極具設(shè)計美感。
長安F101包括音響和空調(diào)系統(tǒng)的旋鈕上都有鍍鉻的裝飾，體現(xiàn)了F101車型在細節(jié)設(shè)計上早已超越傳統(tǒng)商用車的微車水平。水杯架設(shè)計在了變速箱檔桿前方，為了保證車內(nèi)空間，車門內(nèi)門板設(shè)計得非常薄，只有細小的儲物格，并不能再容納水杯，不過仍然保證了四門電動車窗的配置。
據(jù)消息這款家用為主的微車將采用1.3L自然吸氣發(fā)動機和五速手動變速箱的動力組合，主力價格區(qū)間會控制在4-5萬元左右。在商用車領(lǐng)域開始推廣類轎車式的車型產(chǎn)品，實際上也是在開辟商用車的新戰(zhàn)場，實現(xiàn)“農(nóng)村包圍城市”的圈地擴張。
