據(jù)外媒報道，廣汽表示，在美國總統(tǒng)唐納德•特朗普威脅對進(jìn)口汽車征收關(guān)稅后，或?qū)R置向美國出口車輛的計劃。一直以來，廣汽乘用車致力于成為國內(nèi)第一家向美國出口輕型車的中國本土汽車制造商。
廣州汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理李少表示，是否向美國出口汽車取決于關(guān)稅是否會使汽車過于昂貴而無法在美國具有競爭力。李少指出，盡管征收關(guān)稅的決定還在研究當(dāng)中，“我們相信中美兩國領(lǐng)導(dǎo)人有能力解決這些沖突?！?/p>
但他承認(rèn)，制定關(guān)稅可能會破壞廣汽2019年底在美國銷售七座GS8跨界車的計劃。此前，廣汽已經(jīng)開始招募美國經(jīng)銷商。李少上周在中國西部舉行的全球汽車論壇上表示，“如果美國真的提高關(guān)稅，將對我們的計劃產(chǎn)生一定影響。但這個決定尚在討論之中，因此我們只能靜觀其變。我們必須調(diào)查我們在美國市場上是否具有足夠的競爭力，如果關(guān)稅增加后我們的價格競爭力不夠，也許我們將推遲計劃?！?/p>
美國已經(jīng)對汽車和卡車進(jìn)口展開國家安全調(diào)查，可能導(dǎo)致新的關(guān)稅。眾所周知，這些關(guān)稅是針對那些已經(jīng)開始向中國出口的汽車制造商。然而，提高關(guān)稅這一想法早在中美就一系列貿(mào)易爭端展開爭論時就已經(jīng)提出。對汽車征收關(guān)稅可能是美國阻止中國進(jìn)口浪潮的一種方式。
廣汽一直是最渴望打開美國市場的中國企業(yè)之一。此前，廣汽在美國硅谷開設(shè)了一個研究中心，并宣布計劃今年在底特律和洛杉磯開設(shè)辦事處。今年1月份，GS8車型已經(jīng)在底特律車展上亮相。
李少表示，自成立以來，廣汽一直希望成為一個全球性的參與者。他說，“中國企業(yè)走向世界將是未來的共同趨勢，中國汽車制造商將從產(chǎn)品技術(shù)和品牌的接受者轉(zhuǎn)向產(chǎn)品技術(shù)和品牌的出口商。我們已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)入北美市場。”
