據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，6月份全國轎車共銷售870,600輛，自2017年10月后，轎車月銷量再次出現(xiàn)同、環(huán)比雙降，分別下降6%和0.7%。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對(duì)轎車的有效投訴2437宗，環(huán)比下降9.2%，同比則依舊保持上漲趨勢(shì)，較2017年同期增長14.9%。本月“變速箱異響”和“變速箱頓挫”問題投訴位列轎車故障排名前兩位，隨著夏季氣溫升高雨水增多，“車內(nèi)異味”和“車身生銹”問題再次得以突顯，投訴量呈現(xiàn)快速上漲趨勢(shì)，相關(guān)投訴均已超過百宗。此外，“發(fā)動(dòng)機(jī)異響”和“儀表臺(tái)”等問題同樣是投訴相對(duì)集中的故障點(diǎn)，相關(guān)投訴量也已超過百宗。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2018年6月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：
受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行影響，6月國內(nèi)轎車市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳。具體到榜單中，軒逸本月表現(xiàn)搶眼，不僅月銷量自進(jìn)入2018年以來首次突破4萬輛大關(guān)，并再次取代朗逸排名榜單首位。本月北京現(xiàn)代共有3款車型入榜，且月銷量環(huán)比均有較大漲幅，大有卷土重來之勢(shì)。此外，廣汽本田雅閣和飛度的表現(xiàn)同樣令人側(cè)目，特別是飛度，首次入選榜單的同時(shí)，月銷量環(huán)比增長超過85%。自主品牌最大的贏家依舊是吉利汽車，榜單中全部3款自主品牌車型均出自吉利汽車，這也令吉利汽車在2018年上半年的銷量達(dá)到766630輛，成為自主品牌絕對(duì)的領(lǐng)頭羊，同時(shí)也完成了全年既定的158萬輛銷量目標(biāo)的49%。
數(shù)據(jù)看點(diǎn)：
1、上攻勢(shì)頭已成 桑塔納“老而彌堅(jiān)”
“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”，相信大多數(shù)70、80后的朋友們都還記得這句耳熟能詳?shù)膹V告語。在那個(gè)國內(nèi)各種物資短缺的8、90年代，能擁有一輛桑塔納那絕對(duì)是倍兒有面子的一件事。從1983年第一批組裝生產(chǎn)的桑塔納至今已經(jīng)過去了35年，這35年間桑塔納也成為中國老百姓最熟悉和喜愛的車型之一，經(jīng)久不衰。這一點(diǎn)從其銷量上便可見一斑，目前大家在路上看到的桑塔納大部分都是2012年底推出的全新桑塔納車型，其近一年來的月銷量也都在萬輛以上，最高時(shí)達(dá)到38503輛。不過，從其近一年來的銷量走勢(shì)來看，起伏較大，特別是進(jìn)入2018年以來，銷量基本上都在3萬輛以下，甚至在2月份還創(chuàng)造了近一年來的銷量最低點(diǎn)。同期，桑塔納的投訴量也有所增長，據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，有關(guān)桑塔納的投訴大部分都集中在“變速箱異響”和“發(fā)動(dòng)機(jī)異響”問題上，但好在廠家對(duì)于消費(fèi)者的訴求較為重視，能夠積極回復(fù)，但撤訴率目前還較低，希望廠家能再接再厲。好消息是，本月桑塔納的銷量已呈現(xiàn)上攻勢(shì)頭，距離3萬輛大關(guān)僅一步之遙，同時(shí)其投訴量也有明顯降低。兩重利好的加持下，這位征戰(zhàn)國內(nèi)市場(chǎng)數(shù)十載的老將，有望再現(xiàn)昔日榮光。
2、以守為攻 吉利遠(yuǎn)景謀劃未來
吉利汽車近來的表現(xiàn)有目共睹，無論在品牌力還是產(chǎn)品力上均有較大突破，最直接的體現(xiàn)就是銷量的快速增長。更重要的是，吉利目前已經(jīng)形成SUV和轎車齊頭并進(jìn)的良好局面。作為吉利遠(yuǎn)景家族的重要成員，吉利遠(yuǎn)景的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。從其近一年的銷量走勢(shì)圖上來看，走勢(shì)較為清晰，基本上是沖高回落的趨勢(shì)，且月銷量依舊保持在萬輛以上。今年1月遠(yuǎn)景月銷量達(dá)到近一年來最高點(diǎn)，20055輛的成績(jī)也為遠(yuǎn)景，乃至吉利汽車開了個(gè)好頭。但隨后連續(xù)2個(gè)月的銷量下滑讓人不禁對(duì)遠(yuǎn)景的發(fā)展有些擔(dān)心，好在從其近期的月投訴量上來看，基本上維持在相對(duì)較低的位置，其產(chǎn)品質(zhì)量口碑依舊良好。對(duì)于遠(yuǎn)景銷量沖高回落的情況，我們不妨把它當(dāng)成是遠(yuǎn)景的一次自我沉淀，隨著國內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，遠(yuǎn)景的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅越來越多，且更加強(qiáng)大。在這樣的背景下，沉淀自己，提升產(chǎn)品力，穩(wěn)定質(zhì)量口碑，養(yǎng)精蓄銳再?zèng)_擊銷量高點(diǎn)，不失為一種聰明的做法。
3、銷量創(chuàng)歷史新高 悅動(dòng)步入上升通道
北京現(xiàn)代悅動(dòng)本月登陸榜單著實(shí)令人有些驚訝，這也是悅動(dòng)首次進(jìn)入TOP30榜單。悅動(dòng)曾經(jīng)也是北京現(xiàn)代主銷車型之一，后來因?yàn)榉N種原因，銷量一度十分低迷。隨著2017年3月全新悅動(dòng)的上市，局面似乎有所改觀，上市首月銷量便突破了1萬輛，但遺憾的是，受2017年韓系品牌銷量集體下滑影響，悅動(dòng)的市場(chǎng)表現(xiàn)并不如預(yù)期的好，甚至在今年1、2月份的時(shí)候，銷量跌至1000輛以下。但隨后，北京現(xiàn)代悅動(dòng)就迎來了轉(zhuǎn)機(jī)，銷量連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)上漲，6月銷量更是達(dá)到13435輛，創(chuàng)造了該車型有史以來的月銷量紀(jì)錄。更難能可貴的是，近一年來悅動(dòng)的月投訴量均保持在個(gè)位數(shù)，質(zhì)量口碑的穩(wěn)定表現(xiàn)令人贊嘆。隨著韓系品牌，特別是北京現(xiàn)代在華銷量的回暖，以及2018款悅動(dòng)的降價(jià)增配上市，未來悅動(dòng)的銷量表現(xiàn)更加值得期待。
4、小型車的逆襲 飛度欲重現(xiàn)輝煌
作為廣汽本田的銷量擔(dān)當(dāng)之一，飛度曾經(jīng)是眾多年輕人的購車首選。隨著國內(nèi)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的不斷深化，小型車市場(chǎng)逐年萎縮。盡管如此，飛度還是憑借年輕化的外觀以及大空間等優(yōu)勢(shì)，長期占據(jù)國內(nèi)小型車月銷量排行榜的前列。特別是今年1月，中期改款的飛度正式上市，更加運(yùn)動(dòng)的外觀以及配置的升級(jí)，吸引了大批年輕消費(fèi)者的關(guān)注。銷量也自2月起呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，6月份的銷量更是達(dá)到了近一年來的銷量最高點(diǎn)。但不容忽視的是，飛度原來較為穩(wěn)定的月投訴表現(xiàn)近幾個(gè)月出現(xiàn)大幅增長，據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，有關(guān)飛度的投訴主要集中在“發(fā)動(dòng)機(jī)異響”和“變速箱抖動(dòng)”，雖然廠家對(duì)消費(fèi)者的投訴問題非常重視且積極回復(fù)，但目前來看撤訴率還較低。作為小型車市場(chǎng)中的風(fēng)云人物，飛度想要重現(xiàn)昔日的輝煌，不僅要提升銷量，更應(yīng)在質(zhì)量口碑層面多做努力，這樣才會(huì)在未來的道路上走的更加穩(wěn)健。
