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9位車企老總當(dāng)選人大代表 國(guó)企改革或成兩會(huì)焦點(diǎn)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2018-02-27

2月24日,十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第三十三次會(huì)議表決通過(guò)了十二屆全國(guó)人大常委會(huì)代表資格審查委員會(huì)關(guān)于十三屆全國(guó)人大代表的代表資格的審查報(bào)告,確認(rèn)2980名十三屆全國(guó)人大代表的代表資格全部有效。

車企人大代表

2月24日,十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第三十三次會(huì)議表決通過(guò)了十二屆全國(guó)人大常委會(huì)代表資格審查委員會(huì)關(guān)于十三屆全國(guó)人大代表的代表資格的審查報(bào)告,確認(rèn)2980名十三屆全國(guó)人大代表的代表資格全部有效。

2018年是我國(guó)改革開放40周年。站在這個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)上,作為關(guān)系國(guó)計(jì)民生的經(jīng)濟(jì)支柱——汽車工業(yè),正迎來(lái)向“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”轉(zhuǎn)型的浪潮。站在歷史和時(shí)代發(fā)展的潮頭,各個(gè)汽車企業(yè)將如何抓住機(jī)遇,又將如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)?而作為汽車企業(yè)的“掌舵者”,此次當(dāng)選的汽車界全國(guó)人大代表又將帶來(lái)哪些議案呢?

車企人大代表

王鳳英(資料圖片)

在剛剛公布的第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)代表名單中,有多位來(lái)自汽車行業(yè)。他們之中,既有“老熟人”——長(zhǎng)城汽車股份有限公司總裁王鳳英,連續(xù)第三屆當(dāng)選全國(guó)人大代表;也有“新面孔”——中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)徐留平、奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍、長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮以及浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福,均為首次當(dāng)選全國(guó)人大代表。另外,上汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)陳虹和廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪都曾擔(dān)任第十屆、第十一屆全國(guó)人民代表,如今再次當(dāng)選十三屆全國(guó)人大代表。透過(guò)這份名單,我們不難發(fā)現(xiàn),汽車行業(yè)的國(guó)企改革將成為今年兩會(huì)的熱門話題。

車企人大代表

徐留平(資料圖片)

此次出現(xiàn)在全國(guó)人大代表名單的四位“新面孔”中,有三位來(lái)自國(guó)企。其中,徐留平自2017年9月調(diào)任一汽集團(tuán)之后,便在一汽集團(tuán)掀起了一場(chǎng)大刀闊斧的改革,涉及組織架構(gòu)、人事等方方面面;與此同時(shí),更將紅旗等自主品牌作為重點(diǎn)重振目標(biāo)。

車企人大代表

朱華榮(資料圖片)

而朱華榮所管理的長(zhǎng)安汽車,在國(guó)企改革上更是走在了行業(yè)前列。長(zhǎng)安汽車是汽車行業(yè)第一家推出股權(quán)激勵(lì)方案并獲得國(guó)資委批準(zhǔn)的大型央企。早在2016年3月,長(zhǎng)安汽車審議通過(guò)《重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃(草案)》,其后公司向國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)上報(bào)了申請(qǐng)材料。2016年8月,股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃獲得國(guó)資委同意,2016年9月,審議通過(guò)了《關(guān)于向激勵(lì)對(duì)象授予股票期權(quán)的議案》。

車企人大代表

尹同躍(資料圖片)

作為地方國(guó)企“掌舵者”之一,尹同躍治下的奇瑞汽車,近來(lái)動(dòng)作頻頻,受到外界的廣泛關(guān)注:先是宣布,旗下觀致汽車引入寶能集團(tuán)作為新的戰(zhàn)略投資者;接著有消息表明,奇瑞汽車還在積極推動(dòng)凱翼汽車的更名和遷址,有意出售凱翼汽車的部分或全部股份。

車企人大代表

陳虹(資料圖片)

車企人大代表

曾慶洪(資料圖片)

另外,再度當(dāng)選全國(guó)人大代表的陳虹和曾慶洪,同樣是地方國(guó)企“一把手”。而上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)近年來(lái)均有不俗表現(xiàn),旗下自主和合資板塊齊頭并進(jìn);特別是在自主領(lǐng)域,上汽乘用車和廣汽乘用車的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,2017年,上汽自主乘用車的累計(jì)銷量超過(guò)52萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)62%;廣汽自主乘用車?yán)塾?jì)銷售新車50.9萬(wàn)輛,同比增幅達(dá)36.7%。

車企人大代表

李書福(資料圖片)

顯然,當(dāng)選第十三屆全國(guó)人大代表的汽車企業(yè)“一把手”們,未來(lái)一段時(shí)間將聚集北京,共商國(guó)是,國(guó)企改革必將是一個(gè)非常熱門的話題。

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