冬天，人們?cè)谕＼?chē)等人或休息時(shí)，打開(kāi)暖氣取暖是再正常不過(guò)的事情了。然而近日，央視《是真的嗎》節(jié)目卻曝出停車(chē)閉窗開(kāi)暖氣可能會(huì)導(dǎo)致一氧化碳中毒的報(bào)道，令許多習(xí)慣在車(chē)上取暖的市民嚇了一跳。那么，停車(chē)閉窗開(kāi)暖氣條件下，人是否真如央視所說(shuō)的那樣危險(xiǎn)？又需要多久時(shí)間才能達(dá)到這個(gè)健康限值呢？記者進(jìn)行了多方探訪(fǎng)。
殺手：一氧化碳
停車(chē)閉窗開(kāi)暖氣,不宜超一個(gè)小時(shí)
揚(yáng)子晚報(bào)記者在歷年新聞報(bào)道中發(fā)現(xiàn)，幾乎每年都有人關(guān)著車(chē)窗停車(chē)開(kāi)暖氣睡覺(jué)，從而導(dǎo)致昏迷甚至意外身亡。而這些危險(xiǎn)的原因都被指是一氧化碳中毒。針對(duì)這一問(wèn)題，北京朝陽(yáng)醫(yī)院高壓氧科主任醫(yī)師武連華在接受央視記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“一氧化碳的濃度健康的情況下是小于10ppm(ppm表示百萬(wàn)分之一)，如果超過(guò)10ppm，就可能會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生一定影響。”按照醫(yī)生的說(shuō)法，對(duì)于一個(gè)健康成年人來(lái)說(shuō)，一氧化碳濃度超過(guò)10ppm，就會(huì)對(duì)健康造成威脅。
那么，在停車(chē)閉窗開(kāi)暖氣的情況下，汽車(chē)內(nèi)的一氧化碳濃度果然會(huì)升高嗎？帶著這個(gè)問(wèn)題，《是真的嗎》記者與清華大學(xué)建筑環(huán)境檢測(cè)中心的實(shí)驗(yàn)人員，來(lái)到北京吉利大學(xué)汽車(chē)學(xué)院進(jìn)行測(cè)試。實(shí)驗(yàn)人員選擇了一輛普通家用小轎車(chē)作為測(cè)試車(chē)輛，將一氧化碳測(cè)試儀放置在車(chē)內(nèi)，并用微型攝像機(jī)記錄儀器數(shù)值的變化。隨后，打開(kāi)暖氣，關(guān)閉車(chē)窗、車(chē)門(mén)，開(kāi)始測(cè)試。車(chē)門(mén)關(guān)閉之后，測(cè)試儀器的數(shù)值很快發(fā)生了變化。一個(gè)小時(shí)過(guò)去了，一氧化碳濃度已經(jīng)升高到了7ppm，比測(cè)試之初升高了30多倍！又過(guò)了半小時(shí)，車(chē)內(nèi)一氧化碳濃度已經(jīng)超過(guò)10ppm。長(zhǎng)時(shí)間呆在里面，人們必然會(huì)發(fā)生一氧化碳中毒。
高危地點(diǎn)：車(chē)庫(kù)
封閉環(huán)境，半小時(shí)就達(dá)到危險(xiǎn)濃度
據(jù)記者了解，許多車(chē)內(nèi)一氧化碳中毒的事故都發(fā)生在私人車(chē)庫(kù)內(nèi)。這是否意味著，在一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境內(nèi)，車(chē)內(nèi)的一氧化碳濃度會(huì)提升得更快更高呢？央視調(diào)查小組請(qǐng)實(shí)驗(yàn)人員把車(chē)開(kāi)進(jìn)了一個(gè)面積約為普通私家車(chē)庫(kù)4倍大小的房間里進(jìn)行第二次試驗(yàn)。到第28分鐘時(shí)，車(chē)內(nèi)的一氧化碳濃度就已經(jīng)達(dá)到了7ppm，這是戶(hù)外一個(gè)小時(shí)測(cè)試的數(shù)值。當(dāng)測(cè)試時(shí)間達(dá)到一個(gè)小時(shí)，車(chē)內(nèi)的一氧化碳濃度已經(jīng)達(dá)到了10.1ppm。并以約每10秒0.1ppm的速度繼續(xù)增長(zhǎng)。也就是說(shuō)，在室內(nèi)停車(chē)閉窗開(kāi)暖氣更加危險(xiǎn)，超過(guò)半個(gè)小時(shí)就可能對(duì)健康產(chǎn)生危害。
北京吉利大學(xué)汽車(chē)學(xué)院汽車(chē)試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)技術(shù)中心副教授徐春保告訴記者：“在封閉的環(huán)境下，車(chē)釋放的廢氣，尤其是一氧化碳，會(huì)從車(chē)尾到車(chē)頭充斥在整個(gè)車(chē)周?chē)?，就?huì)慢慢地被暖氣吸進(jìn)車(chē)?yán)?。在?hù)外，如果我們是順風(fēng)，風(fēng)向從車(chē)頭吹向車(chē)尾，就相對(duì)安全一些?！蹦敲撮_(kāi)車(chē)開(kāi)暖氣有沒(méi)有危險(xiǎn)呢？南京銷(xiāo)售服務(wù)中心顧問(wèn)潘攀告訴記者，車(chē)子開(kāi)動(dòng)時(shí)，車(chē)外空氣保持流動(dòng)，不會(huì)聚集過(guò)多一氧化碳。而且開(kāi)車(chē)時(shí)司機(jī)比較警醒，發(fā)現(xiàn)空氣不好會(huì)馬上開(kāi)窗，所以中毒幾率很小。
記者調(diào)查
汽車(chē)并無(wú)相關(guān)警示發(fā)生意外難獲廠(chǎng)商賠償
記者從南京市統(tǒng)計(jì)局官方網(wǎng)站了解到，截至今年6月底，南京私家車(chē)擁有量已突破一百萬(wàn)輛。南京車(chē)主知不知道在車(chē)內(nèi)閉窗休息可能引發(fā)的危害呢？昨天，記者在新街口向10位私家車(chē)主進(jìn)行調(diào)查。大家一致表示，聽(tīng)說(shuō)過(guò)在車(chē)內(nèi)密閉空間休息可能會(huì)休克或者發(fā)生一氧化碳中毒，但是，有8個(gè)車(chē)主表示，自己曾經(jīng)開(kāi)著空調(diào)、暖氣在車(chē)上短暫休息。另外兩個(gè)車(chē)主也表示，只要稍微注意一下，應(yīng)該不會(huì)有太大問(wèn)題。并稱(chēng)：“中毒只是小概率事件?！?BR>
對(duì)于車(chē)主們的僥幸心理，朝陽(yáng)醫(yī)院高壓氧科主任醫(yī)師武連華表示：“在這樣一個(gè)氧氣持續(xù)減少且一氧化碳濃度不斷上升的密閉環(huán)境內(nèi)，人會(huì)逐漸感到頭暈、頭疼，一旦產(chǎn)生暫時(shí)性意識(shí)障礙，就很容易發(fā)生危險(xiǎn)?！?BR>
那么，汽車(chē)廠(chǎng)家在銷(xiāo)售汽車(chē)的過(guò)程中，有沒(méi)有相關(guān)的警示呢？昨天，記者致電上海通用汽車(chē)南京銷(xiāo)售服務(wù)中心顧問(wèn)潘攀，他告訴記者：“我接觸到的十幾個(gè)品牌的汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)上并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)內(nèi)休息的相關(guān)注意事項(xiàng)的警示，只有暖氣和空調(diào)的使用說(shuō)明?！迸伺式ㄗh車(chē)主可以自己買(mǎi)一個(gè)一氧化碳濃度檢測(cè)器或者報(bào)警器。
如果車(chē)主發(fā)生了一氧化碳中毒事件，可否向廠(chǎng)家或經(jīng)銷(xiāo)商要求賠償呢？這位銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者，自己的確聽(tīng)說(shuō)過(guò)這類(lèi)訴訟，如果單純因?yàn)橥＼?chē)閉窗開(kāi)暖氣休息發(fā)生意外，而不是汽車(chē)本身故障導(dǎo)致的，廠(chǎng)家不承擔(dān)賠償責(zé)任。記者隨即致電江蘇人保財(cái)險(xiǎn)公司，工作人員告訴記者，不同的保險(xiǎn)公司推出的車(chē)險(xiǎn)項(xiàng)目不同。如果車(chē)主購(gòu)買(mǎi)了相關(guān)的人身安全意外險(xiǎn)種，則可能賠付。而賠付標(biāo)準(zhǔn)，每家保險(xiǎn)公司可能也不同
