11月23日，本屆寶馬展最大訂單在徐工爆出——來自馬來西亞的用戶，一次訂購(gòu)自卸車、牽引車共計(jì)200臺(tái)，并于當(dāng)晚在徐工集團(tuán)全球經(jīng)銷商會(huì)議上簽訂采購(gòu)協(xié)議。該用戶此前所有設(shè)備均采用歐美產(chǎn)品。此批訂單花落徐工重卡，源于徐工重卡在“匠心塑精品·智造惠天下”所做的努力。
“匠心”塑精品
在徐工，智能制造絕不僅僅意味著更換智能化生產(chǎn)設(shè)備，更是借助供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、產(chǎn)品全生命周期的連接與集成，構(gòu)建新型的制造體系。通過嵌入信息技術(shù)、提高關(guān)鍵部件品質(zhì)，將智能制造的神經(jīng)脈絡(luò)貫通，真正為用戶提供“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的高端產(chǎn)品，滿足用戶多樣性、差異化、創(chuàng)新性的需求。
徐工汽車歷時(shí)5年為新世代卡車人精心打造集效率、安全、舒適于一身的運(yùn)輸工具和完美座駕——HANVAN漢風(fēng)家族系列產(chǎn)品，G5、G7、G9三大系列產(chǎn)品能夠滿足用戶對(duì)干線物流、中長(zhǎng)途物流、中短途物流、作業(yè)車輛的不同需求。在中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織召開的漢風(fēng)產(chǎn)品鑒定會(huì)上，來自清華大學(xué)、江蘇大學(xué)等國(guó)內(nèi)各高校及汽車行業(yè)的專家一致認(rèn)為，漢風(fēng)系列汽車產(chǎn)品整體性能達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平，其中駕駛室設(shè)計(jì)及整車信息化應(yīng)用水平達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。
在集團(tuán)一體化戰(zhàn)略的指引下，徐工汽車與徐工隨車、徐工施維英高效協(xié)同，聯(lián)合開發(fā)出配用徐工底盤的隨車吊、混凝土攪拌車等一體化產(chǎn)品，形成了重卡行業(yè)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的跨界、協(xié)同比較優(yōu)勢(shì)。本次寶馬展上，漢風(fēng)G5、G7分別出現(xiàn)在徐工施維英與徐工隨車展區(qū)，進(jìn)一步彰顯徐工品牌的影響力。
同時(shí)，自進(jìn)入重型自卸車領(lǐng)域以來，徐工始終立足高端制造，全力打造礦用車領(lǐng)域國(guó)之重器，始終身體力行引領(lǐng)和帶動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展，長(zhǎng)期保持行業(yè)領(lǐng)軍者地位。2016年上海寶馬展，徐工震撼推出全球首臺(tái)五軸“全油氣懸架”全地形自卸車，把全球礦卡與公路車輛跨界融合技術(shù)推向新高度，精彩演繹全球礦卡、公路跨界車輛新霸主；同時(shí)推出的第二代三軸油氣懸架寬體自卸車也引領(lǐng)了礦山機(jī)械行業(yè)對(duì)滿足用戶日益提升的開采效率、安全性的要求。
“智造”惠天下
以智能制造為主導(dǎo)的“工業(yè)4.0”之潮，給中國(guó)制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和從業(yè)者帶來新的沖擊波，作為中國(guó)裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍者，徐工率先實(shí)施徐工制造2025計(jì)劃，發(fā)力供給側(cè)改革，并打造國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)首個(gè)“工業(yè)云”平臺(tái)。
作為徐工新的百億產(chǎn)業(yè)板塊，徐工汽車也認(rèn)真思考工業(yè)4.0這一浪潮可能的影響和途徑?！肮I(yè)4.0”來襲之際，恰逢徐工“兩新項(xiàng)目”建設(shè)之時(shí)，融合新的工業(yè)革命思潮，徐工全新重卡制造基地自2015年3月一落地，就代表了國(guó)家高端裝備制造轉(zhuǎn)型方向，完備了“工業(yè)4.0”實(shí)現(xiàn)的必要條件之一智能工廠。
徐工汽車徐州基地總規(guī)劃占地3000余畝，一期項(xiàng)目建筑面積約50萬(wàn)平方米，是按照國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的一流現(xiàn)代化重卡工廠來定位和建設(shè)的，工廠呈U字型布局，左側(cè)為車身生產(chǎn)區(qū)域，右側(cè)為車架生產(chǎn)區(qū)域，最后匯集到整車裝配。車間通過空中走廊實(shí)現(xiàn)對(duì)接，車身和車架兩大重卡總成、沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大制造工藝一氣呵成，工序之間全程自動(dòng)化輸送、下線均有精密檢測(cè)、銜接順暢，關(guān)鍵工位更是有高端機(jī)器人質(zhì)量把關(guān)，既有效保證了產(chǎn)品的制造精度和質(zhì)量，又實(shí)現(xiàn)了成熟、可靠及先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)性的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。管理上采用數(shù)字化、信息化、智能化工廠管理系統(tǒng)，體現(xiàn)了高效率、低成本的現(xiàn)代化工廠理念。
智能與環(huán)保密不可分，徐工汽車加大節(jié)能環(huán)保技術(shù)、工藝的應(yīng)用，積極響應(yīng)《中國(guó)制造2025》提出的綠色發(fā)展指導(dǎo)思想?！败嚰芡垦b硅烷工藝實(shí)施”“涂裝車間煤改電能源改造”等10余項(xiàng)工藝改造項(xiàng)目實(shí)施后，車架涂裝廢水、廢渣排放降低50%以上，施工時(shí)間和溫度降低20%以上，為企業(yè)的節(jié)能減排、為行業(yè)的健康發(fā)展、為社會(huì)的綠色環(huán)保做出了力所能及的貢獻(xiàn)。
頂級(jí)實(shí)力引領(lǐng)中國(guó)重卡深度開發(fā)國(guó)際市場(chǎng)
作為中國(guó)的新興大型工程機(jī)械跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，徐工在中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)乃至中國(guó)工業(yè)領(lǐng)域率先走出了一條成功的國(guó)際化之路。在市場(chǎng)布局方面，徐工目前已擁有300多家海外代理商，產(chǎn)品服務(wù)于全球176個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球銷售額持續(xù)保持中國(guó)第一；在研發(fā)布局方面，除強(qiáng)大的本土研發(fā)體系之外，在歐、美兩大全球技術(shù)高地建成了國(guó)際研發(fā)中心；在制造布局方面，在中國(guó)、德國(guó)、巴西、美國(guó)、印度、奧地利等地?fù)碛?7個(gè)制造基地，并在烏茲別克斯坦、波蘭、哈薩克斯坦、馬來西亞、伊朗等國(guó)建立散裝件工廠。
以此為基礎(chǔ)，繼工程機(jī)械之后，徐工以技術(shù)、質(zhì)量為突破口，依托強(qiáng)大的海外布局，開始引領(lǐng)中國(guó)重卡深度開發(fā)國(guó)際市場(chǎng)，徐工汽車率先開發(fā)的右駕漢風(fēng)重卡，以安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、智能化的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)快速打開了東南亞、南美等市場(chǎng)，也促進(jìn)了中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)快速進(jìn)步。
此次寶馬展200臺(tái)徐工重卡進(jìn)駐馬來西亞，將加快綜合帶動(dòng)型產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程，與目標(biāo)市場(chǎng)形成產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，與國(guó)外品牌形成差異優(yōu)勢(shì)，開創(chuàng)中資企業(yè)“抱團(tuán)出海”的新模式，為當(dāng)?shù)馗黝愔匈Y工程承包企業(yè)在產(chǎn)品和服務(wù)上提供更多有利條件，也為廣大中資企業(yè)搭建了一個(gè)更加廣闊并富有成效的互助合作平臺(tái)，彼此提供更多商業(yè)機(jī)會(huì)，探索更多發(fā)展思路。
