自從更換東風柳汽的龍卡EQ4240AE以來，安徽蚌埠的張師傅笑容明顯增多了，最近他常掛在嘴邊就是那句話：“車好，不怕油老虎！”張師傅給筆者算了一筆帳：使用龍卡之后，同樣馬力同樣跑合肥至杭州，現(xiàn)在每趟油費至少省60元以上，有時甚至省100多元！每個月他一般跑10～15趟，單是油錢就省了1000多元。
張師傅在省油方面頗有心得，他認為，卡車省油關鍵有三點：一外型好，看起來漂亮；二是選擇使用多擋變速箱，擋位越多越好；三是選擇合適的發(fā)動機。而東風龍卡在這三方面表現(xiàn)都不錯，省油就理所當然了。
看起來漂亮的卡車就是省油的卡車
張師傅認為外型好，看起來漂亮的卡車比較省油。在飛機領域同樣有一句類似的話“凡是看起來漂亮的飛機，就是好飛機”，這樣說不無道理：外型漂亮往往就是設計合理，氣動效果好。龍卡G20長頭駕駛室采用空氣動力學設計，設計者通過長頭造型、流線型外觀有效降低了卡車在高速行駛時的風阻，從而使油耗更低。眾所周知的是，長頭造型正面迎風面積小，風阻面積小。有關部門做過測試，駕駛室相同大小的長頭、平頭重卡，長頭重卡風阻系數(shù)小5%左右，阻力小，自然就更加省油。試想，長頭重卡迎風面積大概是平頭的一半，阻力能不小嗎？
變速箱擋位越多就越省油
張師傅的龍卡配備的是富勒九擋箱。以前他使用的綠蛤蟆是七擋箱?！安灰】粗欢嗔?擋2擋，有經(jīng)驗的司機都知道，變速箱多擋位，就意味著能適應的路況就越多?！睆垘煾祵P者說。其實，龍卡不僅變速箱擋位多，反應更靈敏，這樣往往就更能適應路面情況了。
和國內(nèi)卡車相比，VOLVO、雷諾等卡車往往采用更多擋位的變速箱，某些車型甚至達到16個擋位，這也是進口重卡為什么省油、舒適的一個重要原因。
合適的發(fā)動機就是省油機器
張師傅的龍卡使用玉柴YC6M重機。張師傅說：“我們這里原來用慣了解放，比較信任錫柴機，但從我個人實際使用效果看，龍卡配的玉柴機反而更加省油，且龍卡更耐用?！?nbsp;
據(jù)介紹，該系列發(fā)動機匯聚了一系列全新的開發(fā)、設計理念，其低油耗、大功率、低排放、低噪音、長壽命等產(chǎn)品特點使其具備顯著的競爭優(yōu)勢。在確保強勁動力輸出的同時，全負荷最低油耗<193g/kw.h，機油燃油消耗比小于0.1%，比同功率發(fā)動機節(jié)油5%以上。更難能可貴的是，YC6M重機不是像某些發(fā)動機一樣通過減少排量犧牲動力性能來省油，它是既省油勁也大，這點也得到了張師傅的證實。
面對越來越高的油價，選擇一臺省油卡車作為運輸工具越來越重要了。而龍卡舒適、安全而且省油，張師傅希望能看到越來越多的同行選擇它作為自己的“致富機器”。
