“產(chǎn)能不足已經(jīng)成為制約東風(fēng)商用車發(fā)展的突出矛盾。今年以來，東風(fēng)商用車一直處于供不應(yīng)求的緊張狀態(tài)，銷量的增長大大超過我們的預(yù)期?！?月23日，在湖北十堰基地舉行的東風(fēng)商用車公司重卡新工廠奠基儀式上，東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛表示：“建設(shè)重型卡車新工廠，不只是為了解決當(dāng)前產(chǎn)能嚴(yán)重不足的問題，更是東風(fēng)商用車實(shí)現(xiàn)長期愿景的必要舉措。東風(fēng)商用車公司立志于‘中國第一，世界前三’，必須要有足夠的產(chǎn)能作為支撐，這樣才能在未來穩(wěn)定增長的中國中、重型卡車市場上更有作為?！?nbsp;
規(guī)劃產(chǎn)能80000輛
今年1~4月，東風(fēng)商用車公司累計(jì)銷售汽車11.1萬輛，同比增長138%，其中，卡車銷量為94732輛，同比增長160%，高于行業(yè)90%的增速，市場份額提高5%。東風(fēng)天龍?jiān)?~4月實(shí)現(xiàn)銷售34713輛，同比增長300%。“我們在三四月連續(xù)兩個(gè)月銷量超過10000輛，特別是3月，每輛天龍車背后都有兩名用戶在等待。盡管我們的生產(chǎn)部門付出很大努力，1~4月員工一直在加緊生產(chǎn)，但還是不能滿足市場需求?！秉S剛介紹道。
于是，新工廠建設(shè)迫在眉睫。東風(fēng)重型卡車新工廠選址在十堰東風(fēng)工業(yè)園東風(fēng)大道旁，總體規(guī)劃面積3000畝，規(guī)劃產(chǎn)能8萬輛，投資估算為10億元，主要生產(chǎn)東風(fēng)天龍以及未來的重卡新產(chǎn)品?！拔覀儗?jiān)持精益投資的理念，一次規(guī)劃，分兩期建設(shè)。一期工程設(shè)計(jì)產(chǎn)能4萬輛，將于2011年6月投產(chǎn)，以緩解眼前產(chǎn)能不足的問題，為東風(fēng)鞏固國內(nèi)中、重型商用車市場地位提供堅(jiān)實(shí)的制造保障能力。下一期投資，我們會(huì)根據(jù)市場態(tài)勢適時(shí)進(jìn)行?！秉S剛談道。
對標(biāo)國際 綠色為主
除了產(chǎn)能方面的規(guī)劃，東風(fēng)商用車還將把新工廠打造成集整車裝配、檢測試驗(yàn)、儲(chǔ)運(yùn)交付于一體，工藝先進(jìn)、設(shè)備一流、管理科學(xué)、具有國際水平的重型車制造標(biāo)桿工廠。
“關(guān)于新工廠建設(shè)的目標(biāo)，第一個(gè)就是成為標(biāo)桿。我們希望在質(zhì)量、成本、交付能力、市場反應(yīng)速度等方面具有全球競爭力。也就是說，以中國的成本競爭力提供具有國際水平的產(chǎn)品質(zhì)量，以中國的成本和速度打造具有國際品質(zhì)的產(chǎn)品。樹立這個(gè)標(biāo)桿，我們瞄準(zhǔn)的不止是國內(nèi)，也是國際。”黃剛認(rèn)為：“當(dāng)前，重卡舞臺(tái)上的表演者越來越多，既有國際上的，也有本土的。但我個(gè)人并不認(rèn)為重卡的門檻低，最終還是要靠市場證明一切。特別是物流行業(yè)的發(fā)展，對于高可靠性、高價(jià)值產(chǎn)品的需求越來越大，我們堅(jiān)信這一點(diǎn)，所以在加速實(shí)施市場策略，給運(yùn)輸業(yè)提供方案?！?nbsp;
新工廠規(guī)劃的另一個(gè)目標(biāo)，是建設(shè)節(jié)能環(huán)保的綠色生態(tài)工廠?！拔覀冊谏絽^(qū)建設(shè)工廠，要實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展，建成一個(gè)綠色生態(tài)工廠。工廠的建設(shè)及所有的生產(chǎn)設(shè)施和制造過程都不應(yīng)該給環(huán)境帶來負(fù)面影響，我們會(huì)考慮環(huán)境設(shè)計(jì)，使工廠與環(huán)境協(xié)調(diào)起來，變成一個(gè)生態(tài)工廠。”黃剛表示。
通過“N+3”駕馭市場
建設(shè)新工廠，也與東風(fēng)商用車對未來市場走勢的判斷密切相關(guān)?！巴顿Y這個(gè)工廠是我們中長期整體戰(zhàn)略里的一個(gè)步驟。當(dāng)前銷售確實(shí)呈現(xiàn)出很大的季節(jié)性銷售的特點(diǎn)。今年3~4月達(dá)到銷售的最高峰，5月的訂單需求已經(jīng)在減少了，考慮到季節(jié)性銷售，我們估計(jì)7月會(huì)進(jìn)入平穩(wěn)的狀態(tài)?？傮w判斷是，全年呈現(xiàn)前高后低的趨勢，同時(shí)，我們預(yù)計(jì)今年的中、重卡市場總需求肯定比去年要高，預(yù)計(jì)會(huì)在100萬輛左右，而上半年的銷量可能會(huì)占到全年的60%~70%。”黃剛表示：“目前我國宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢非常好，所以今年出現(xiàn)了比較大的市場需求。對于我國中、重卡市場的中長期需求，我們持很樂觀的態(tài)度，認(rèn)為會(huì)有很穩(wěn)定的增長，東風(fēng)商用車對今后銷量的穩(wěn)步增長很有信心，同時(shí)我們還要發(fā)展海外市場?！?nbsp;
良好的市場發(fā)展前景需要較好的市場駕馭機(jī)制，東風(fēng)商用車構(gòu)建了“N+3”機(jī)制，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營方式。“‘N+3的’意思是，從宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境到原材料的釋放、終端銷售的走勢以及經(jīng)營的計(jì)劃，都要做周期性的、動(dòng)態(tài)的、有計(jì)劃的評(píng)估，避免大量庫存。‘N+3’有幾個(gè)層面，如3個(gè)月、3個(gè)季度、3年，按照不同的層面展開。例如，盡管當(dāng)前我們產(chǎn)能不足，但是我們也一定要考慮今后3個(gè)月總體的市場走勢是什么樣的?，F(xiàn)在銷售形勢好，就要趕快銷售庫存，避免市場不好的時(shí)候有大量庫存。這是在金融危機(jī)時(shí)我們內(nèi)部經(jīng)過反省思考推出的舉措。在銷售低迷的時(shí)候我們也要看到未來，在合適的時(shí)候準(zhǔn)備合適的資源，做合適的事情。”黃剛說。
