2015年8月26日，第七屆沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評(píng)選活動(dòng)——“至臻致遠(yuǎn)高效同行”頒獎(jiǎng)典禮暨“至誠致遠(yuǎn)‘沃’以載道”物流沙龍?jiān)谏虾A滿落幕。沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評(píng)選活動(dòng)在中國已經(jīng)連續(xù)成功舉辦了6屆，并且已經(jīng)被打造成為沃爾沃卡車全球市場(chǎng)的一項(xiàng)標(biāo)志性重大賽事。而與歷屆賽事不同，本屆大賽決賽采用全新競(jìng)賽模式，推動(dòng)最大盈利平均速度區(qū)間值概念，改變傳統(tǒng)觀念下的通過低速節(jié)油而增加利潤的理念，旨在詮釋真正意義上的高效出行。同時(shí)，沃爾沃卡車搭臺(tái)物流沙龍，物流行業(yè)領(lǐng)軍代表齊聚一堂，建言獻(xiàn)策，共商物流行業(yè)成功之道，合力推動(dòng)行業(yè)前進(jìn)，提升整體行業(yè)效能。
顛覆賽制開創(chuàng)歷史
沃爾沃卡車高效節(jié)油大賽旨在提升駕駛員安全駕駛技巧的同時(shí)，大幅降低油耗，為企業(yè)乃至環(huán)保事業(yè)做出沃爾沃卡車的專屬貢獻(xiàn)。第7屆沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評(píng)選中國區(qū)決賽采用全新競(jìng)賽方式，不再采用過往6屆沿用的封閉式競(jìng)賽模式，轉(zhuǎn)而選擇長途載貨運(yùn)輸實(shí)戰(zhàn)競(jìng)賽。
往返實(shí)戰(zhàn)賽的冠軍組：宗健和丁國鑫
最終，來自全國4大賽區(qū)的優(yōu)秀駕駛員選手共計(jì)16人，分成2組，駕駛沃爾沃FM46062T型卡車參與比賽。每?jī)擅x手駕駛一輛卡車，進(jìn)行北京-上?；蛏虾?北京路段載重運(yùn)輸。北京出發(fā)路段設(shè)在嘉里大通物流中心，上海設(shè)在徐氏龍晨物流中心(北京-上海額定時(shí)間為19小時(shí)，上海-北京為18小時(shí))。
同時(shí)，為公平起見，3臺(tái)比賽用車均為徐氏龍晨物流有限公司采購的同款、同批次沃爾沃FM46062T車型，且均安裝了第三方監(jiān)測(cè)工具——匯通天下的車隊(duì)管理系統(tǒng)G7，用以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的各項(xiàng)操作數(shù)據(jù)，包括油耗、剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)等。最終，通過整體運(yùn)輸效果的評(píng)比，比如油耗、時(shí)間、平均速度及載重量等因素綜合考量，選出每組第一名的兩位駕駛員，共計(jì)4人，參與在上海舉行的最后總決賽。
全新賽事規(guī)則，旨在向重型卡車節(jié)油駕駛——低速節(jié)油傳統(tǒng)觀念發(fā)起挑戰(zhàn)，將行駛途中的實(shí)際狀況納入節(jié)油駕駛考量。通過沃爾沃卡車高效節(jié)油大賽的實(shí)測(cè)，及沃爾沃卡車全球領(lǐng)先的TPOL(全生命周期盈利性測(cè)算)顯示，理念上的低速駕駛固然可以取得一定的低油耗，卻拋棄了運(yùn)輸時(shí)效，結(jié)果并非一定取得更多盈利。以本次比賽為例，取得上海-北京線第一名的兩位駕駛員宗健和丁國鑫，駕駛沃爾沃卡車FM46062T車型，在車貨總重為50噸時(shí)，全線平均行駛速度在70公里/小時(shí)，同時(shí)取得油耗28.2L/100KM。通過測(cè)算，該車已經(jīng)達(dá)到相對(duì)比較高的盈利水平(以卡車全生命周期來進(jìn)行計(jì)算)。而對(duì)于重型卡車而言，平均速度達(dá)到68-73公里/小時(shí)，而百公里平均油耗為28.2L左右，還遠(yuǎn)未達(dá)到沃爾沃卡車的極限。這樣一個(gè)平均速度，處于沃爾沃卡車的最佳駕駛區(qū)間值內(nèi)，能夠獲得更經(jīng)濟(jì)的油耗，這意味著車輛在整體生命周期內(nèi)能夠承擔(dān)更多運(yùn)輸任務(wù)，營業(yè)收入增加最多達(dá)10%。因此，選擇高完好率的卡車，并采取最佳駕駛區(qū)間值，在全生命周期中，保證安全及油耗的情況下，從事更多的運(yùn)輸任務(wù)，從整體上為運(yùn)輸企業(yè)帶來了更大的利潤。
最終，來自中鐵快運(yùn)股份有限公司的宗健，以百公里25.7升的出色油耗成績(jī)?cè)跊Q賽中一舉摘得桂冠。宗健是一位擁有多年卡車駕齡的老司機(jī)。賽后，宗健師傅激動(dòng)地表示：“能夠斬獲本次沃爾沃卡車高效節(jié)油大賽中國區(qū)的總冠軍，我非常激動(dòng)。激動(dòng)的不僅僅是取得了優(yōu)異的成績(jī)。因?yàn)橥ㄟ^培訓(xùn)及比賽，讓我打開了思路。以往的節(jié)油理念，即開的越慢越省油，利潤越高的概念是不準(zhǔn)確的。通過計(jì)算載貨量，選取合適的駕駛區(qū)間，不但能夠控制油耗，更是提升了整體的運(yùn)輸效率，從而為我本人，乃至公司帶來了更大的效益?！?br />
接下來，宗健將代表沃爾沃卡車中國，出戰(zhàn)九月份在泰國華欣舉辦的沃爾沃卡車亞太區(qū)總決賽，與來自各國的節(jié)油高手同臺(tái)競(jìng)技。
探索未來驅(qū)動(dòng)未來
沃爾沃卡車專注為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與配套服務(wù)，而且同樣重視行業(yè)的正向發(fā)展。在高效節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)典禮當(dāng)天，沃爾沃卡車還同時(shí)舉辦了“至誠致遠(yuǎn)‘沃’以載道”物流沙龍。
沃爾沃卡車“沃”以載道物流沙龍
沃爾沃卡車為物流行業(yè)搭建交流平臺(tái)，誠邀來自物流行業(yè)的龍頭企業(yè)家參與到本屆物流沙龍，分享其自身與企業(yè)發(fā)展的心路歷程和成功經(jīng)驗(yàn)，為其他物流企業(yè)所借鑒。上海佳吉快運(yùn)有限公司董事長付長明表示：“大家都了解到了當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)。我認(rèn)為物流企業(yè)要想獲得長遠(yuǎn)發(fā)展，還是需要優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口卡車的。要從全生命周期成本來看，其實(shí)投資進(jìn)口卡車的投資回報(bào)率還是很上算的，一般3年以后，就能回本。而國產(chǎn)卡車雖然首次投入有優(yōu)勢(shì)，但是3年后基本就要淘汰了。而這正是進(jìn)口卡車黃金時(shí)段的開始，更不要說2手殘值了。所以，當(dāng)下的物流企業(yè)可以更多的采用進(jìn)口卡車，特別是像沃爾沃這樣的進(jìn)口卡車，對(duì)企業(yè)的形象也是有益的?！?br />
中通物流代表陸順怡也分享道：“使用沃爾沃卡車品牌后，提升整體運(yùn)營效能并降低了運(yùn)營成本，加上成熟化的管理，可以幫助我們大展宏圖。”
此外，為進(jìn)一步促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展，“至誠致遠(yuǎn)‘沃’以載道”物流沙龍還就高效運(yùn)輸與駕駛員管理等專題進(jìn)行了深度討論，沃爾沃卡車客戶解決方案專家楊光喜對(duì)此進(jìn)行了講解。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)高效物流，沃爾沃卡車進(jìn)一步推出滿足市場(chǎng)需求的FH和FM的車型，搭載優(yōu)越于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大馬力配備低速比車型，豐富了沃爾沃卡車產(chǎn)品系列的同時(shí)，向客戶提供了助力其應(yīng)對(duì)不同運(yùn)輸線路需求的更多針對(duì)性車型，重新詮釋了高效運(yùn)輸?shù)亩x。
隨著網(wǎng)購逐漸普及，電商的急速興起，對(duì)于快遞、專線物流和冷鏈物流的高效性運(yùn)輸提出了全新的挑戰(zhàn)。正是電商物流對(duì)時(shí)間與配送保障近乎苛刻的需求，令其對(duì)物流運(yùn)輸公司提出了更高的要求，運(yùn)輸車輛的高效性也成為考量標(biāo)準(zhǔn)之一。為助力用戶應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，沃爾沃卡車提供了高出勤率的產(chǎn)品，一方面得益于優(yōu)異的車輛性能，另一方面也需要具備完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及各項(xiàng)獨(dú)特的軟性產(chǎn)品進(jìn)行支撐，將卡車的完好率提升到全新標(biāo)準(zhǔn)，助力用戶的卡車始終奔走于各條運(yùn)輸專線當(dāng)中，取得最大的利潤空間。
而對(duì)于駕駛員管理方面，沃爾沃卡車深知，優(yōu)秀駕駛員是物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，留住優(yōu)秀的駕駛員，提升其駕駛技能，為其提供更加寬廣的職業(yè)發(fā)展道路，對(duì)駕駛員群體、企業(yè)及行業(yè)的正向發(fā)展都有所助力。因此，沃爾沃卡車持續(xù)開展各項(xiàng)駕駛員關(guān)愛項(xiàng)目，比如沃爾沃卡車綠色駕駛培訓(xùn)學(xué)院的成立，旨在助力向全社會(huì)推廣安全、節(jié)油的綠色駕駛習(xí)慣，共同推進(jìn)道路零傷亡的愿景，并助力更多駕駛員早日實(shí)現(xiàn)駕駛沃爾沃卡車以及進(jìn)入先進(jìn)物流企業(yè)的職業(yè)夢(mèng)想。在探討中，沃爾沃卡車能力拓展總監(jiān)張健提到：“駕駛員管理已經(jīng)不單純是管理駕駛員的各種駕駛行為了，物流公司與駕駛員也不單純是雇傭關(guān)系，駕駛員現(xiàn)在正逐漸成為了物流公司的眾籌方或者小股東，這樣能夠提高駕駛員的工作積極性、主人翁責(zé)任感，進(jìn)而提高公司整體運(yùn)作效率?！?br />
沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮
沃爾沃卡車中國區(qū)總裁陸博天在現(xiàn)場(chǎng)表示：“沃爾沃卡車始終堅(jiān)持將用戶利益作為核心工作內(nèi)容，無論從產(chǎn)品研發(fā)上，還是舉辦像高效節(jié)油大賽這樣賽事上。去年，自全新車系進(jìn)入中國市場(chǎng)后，我們今年又對(duì)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)做出了進(jìn)一步的提升，比如通過將“精于心･簡(jiǎn)于行”的金牌服務(wù)協(xié)議搭配主流物流車型推向市場(chǎng)，提升客戶滿意度的“‘沃’承諾“的推出以及為客戶量身定做的各種服務(wù)套餐等形式和活動(dòng)。當(dāng)然還有今年繼”一字馬“后的另一個(gè)大熱門——“現(xiàn)實(shí)之路“。同時(shí)，在節(jié)油大賽中所體現(xiàn)的全新理念，最佳平均速度區(qū)間值理論更是將我們首創(chuàng)的TPOL(全生命周期盈利性測(cè)算)原理進(jìn)一步得到數(shù)據(jù)與理論的支撐，為企業(yè)運(yùn)營提供全新的思考與運(yùn)作方向，推動(dòng)物流行業(yè)升級(jí)和進(jìn)步?！?br />
