7月19日，東風汽車股份旗下的東風輕型商用車營銷有限公司（簡稱營銷公司）在武漢召開2014年中商務會。會上，營銷公司總經(jīng)理張小帆表示：“既要振興民族汽車工業(yè)，也要維護青山綠水，積極支持國家汽車技術、產(chǎn)業(yè)升級，參與霧霾治理，作為制造輕卡的國家隊有義不容辭的責任，也是我們的使命。應對國四排放升級，我們已經(jīng)準備好了?！背珜д衽d民族汽車工業(yè)，積極關注環(huán)境保護成為此次會議的主題。
特別引人注目的是，會議還向合作伙伴展示了涵蓋旗下東風凱普特、東風銳鈴、東風多利卡等市場暢銷品牌的40余款升級的東風輕卡已全面實現(xiàn)店面鋪貨，由此成為國內(nèi)國四輕卡品類最全的汽車企業(yè)之一。
輕卡中長期發(fā)展向好
隨著國家環(huán)保要求日趨嚴格，排放標準升級，國家加大對商用車污染的治理，推廣環(huán)保而且符合排放標準要求的產(chǎn)品勢在必行。
相對于重卡市場，輕卡市場的集中度還不是很高，輕卡市場將迎來全面升級的機會。宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，我國經(jīng)濟仍將持續(xù)較快增長，作為生產(chǎn)資料的輕卡有比較穩(wěn)定的市場環(huán)境。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2013年中國市場輕卡、皮卡銷量達到190萬輛。國家信息中心信息資源部主任徐長明在商務會上分析了我國輕卡市場發(fā)展與機遇。他預測，今年我國輕卡銷量在182萬輛左右。他認為，輕卡銷量受國四排放升級影響是短期的，從中長期發(fā)展看，輕卡的市場銷量增速要高于重卡。
不過，近期由于國四排放標準升級，使部分輕卡車型因成本上升導致價格上漲。輕卡車型價格遠低于重卡，而排放標準升級的成本卻與重卡相差無幾，成本上升直接抑制部分用戶的購車需求。
40多款國四車將投放市場
據(jù)介紹，目前國內(nèi)實現(xiàn)國四排放標準的技術路線有兩條：第一種是在排氣系統(tǒng)上加裝尿素罐，即高壓共軌+SCR 路線，核心部件有高壓共軌系統(tǒng)、尿素供給系統(tǒng)、尿素噴射系統(tǒng)；另一條是在消音器前加裝DOC/POC后處理裝置，即高壓共軌+EGR，核心部件有EGR控制系統(tǒng)、EGR冷卻系統(tǒng)和DOC/POC后處理系統(tǒng)。
面臨新一輪排放標準升級，東風股份反應迅速，第一時間進行技術升級，并積極投放市場。據(jù)悉，東風輕卡已較早實現(xiàn)對兩種國四技術路線的儲備，在東風凱普特、東風銳鈴、東風多利卡等市場主力品牌車型上已實現(xiàn)國四升級全覆蓋，可供用戶選擇的范圍廣泛。
目前，市場銷售的車型涵蓋S\M\L\XL四種駕駛室，10種軸距，6款發(fā)動機等40款高中低端車型，可滿足不同用戶需求。到今年年底，東風輕卡還將有多款國四產(chǎn)品陸續(xù)投放市場。屆時，東風國四輕卡產(chǎn)品系列將進一步擴大覆蓋S\M\L\XL四種駕駛室、16種發(fā)動機（可選配東風輕發(fā)、康明斯、玉柴、朝柴、常柴等）的44款車型。
技術與服務同步升級
早在2008年，東風股份就已開始布局可達到更高排放標準的動力產(chǎn)品，在湖北十堰成立東風輕型發(fā)動機有限公司（簡稱東風輕發(fā)），從日產(chǎn)引進可達到國三、國四標準、具有升級國五潛力的核心動力產(chǎn)品ZD30發(fā)動機，當年實現(xiàn)量產(chǎn)下線。該發(fā)動機主要配裝于東風輕卡、鄭州日產(chǎn)帥客及東風御風輕型客車。
兩年后，為更加適應國內(nèi)用車環(huán)境和滿足客戶需求，東風輕發(fā)集東風、日產(chǎn)雙方技術資源優(yōu)勢，在ZD30平臺基礎上又開發(fā)出經(jīng)濟適用型發(fā)動機D28，并迅速在中高端輕卡東風銳鈴上配裝。經(jīng)過三年多的市場檢驗，集升功率大、功率覆蓋廣、低排放、低油耗、低噪聲、高可靠性等綜合指標優(yōu)勢的ZD30和D28發(fā)動機，在客戶中受到廣泛好評，在市場上形成良好口碑。
隨著東風國四輕卡的全面換代，受國內(nèi)油品品質和用戶操作習慣的影響，國四輕卡產(chǎn)品的服務提出更高要求。張小帆表示，讓客戶體驗到超值的服務價值是公司的一貫追求，東風國四輕卡產(chǎn)品的服務已在同步升級。為應對國四產(chǎn)品服務的要求，營銷公司在原有全服務網(wǎng)絡內(nèi)實行“四個24小時”限時服務承諾制度的基礎上，增加客戶關懷“十百千”服務項目。其內(nèi)容包括：回訪1000名客戶，認真了解新車初期品質；與100名客戶開展面談，對客戶進行定位；對10名客戶開展跟車服務，對客戶的作業(yè)特點和個性化需求進行調(diào)研，以便提供更好的服務支持。
