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中化收倍耐力 風(fēng)神能否擔(dān)起整合重任

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2015-04-03

  “如此大手筆,只有中化這樣有實力的央企才能做到,一般企業(yè)不會想,也不敢想?!闭勂鹬袊ぜ瘓F收購倍耐力輪胎的消息,山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民對記者如此感慨。

  


  近日,中國化工橡膠有限公司發(fā)布消息稱,中國化工集團計劃通過該公司收購意大利倍耐力輪胎的股權(quán),收購金額或高達71億歐元(約合481億元)。未來,倍耐力的工業(yè)胎業(yè)務(wù)將與中國化工橡膠旗下風(fēng)神輪胎重組。
  
  風(fēng)神舉起整合大旗
  
  根據(jù)收購協(xié)議約定,隨著收購展開,倍耐力將從米蘭股票交易所退市。之后,倍耐力會把業(yè)務(wù)分拆為汽車、摩托車輪胎和重型車輛輪胎兩部分,其中,重型車輛輪胎部門擬同中國化工旗下風(fēng)神輪胎合并,組建全球第四大卡車輪胎生產(chǎn)企業(yè),其乘用胎業(yè)務(wù)將在退市后4年內(nèi)通過首次公開發(fā)行重新上市。
  
  記者就此致電風(fēng)神輪胎,該公司有關(guān)人員表示,風(fēng)神參與整合倍耐力相關(guān)業(yè)務(wù)是未來的事,當(dāng)前還沒有可以公開發(fā)布的細節(jié)。
  
  記者發(fā)現(xiàn),在國內(nèi)輪胎企業(yè)之前的13起并購案中,其中一起便是中國化工集團在2006年收購風(fēng)神輪胎股份有限公司部分股權(quán),成為其控股股東。據(jù)風(fēng)神股份官網(wǎng)介紹,該公司是國內(nèi)輪胎行業(yè)前十強中唯一一家中央企業(yè)控股的上市公司。
  
  在業(yè)內(nèi)看來,擁有央企背景的風(fēng)神輪胎,作為中國化工旗下的頭號種子,擔(dān)負著整合其他幾個公司的使命。
  
  有報道稱,為解決同業(yè)競爭問題,中國化工集團承諾,在2017年底前提出以風(fēng)神股份為平臺整合旗下其余三家輪胎企業(yè)的方案。同時,中國化工集團公司可能通過國際并購、內(nèi)外協(xié)同改善風(fēng)神輪胎。
  
  風(fēng)神輪胎將整合倍耐力工業(yè)輪胎業(yè)務(wù)的協(xié)議內(nèi)容,似乎契合了該報道。
  
  對于此次收購,業(yè)內(nèi)人士的普遍看法是:“這是件好事?!钡瑫r也有人認為,收購只是開始,真正困難的事情在于之后的整合。對于兼并經(jīng)驗不足的中國輪胎企業(yè)來說,若想真正控制倍耐力,可能還要準備打一場持久戰(zhàn)。
  
  收購開創(chuàng)歷史先河
  
  記者了解到,中國輪胎企業(yè)數(shù)量眾多,知名度高的品牌卻寥寥無幾。有行業(yè)專家認為,兼并重組是中國輪胎產(chǎn)業(yè)由大變強的必經(jīng)之路。
  
  “但如此大規(guī)模的收購實在是開創(chuàng)了歷史先河。”中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會秘書長史一鋒向記者表示,“此次收購不管是金額之大,還是品牌知名度之高,都是此前沒有過的?!?BR>  
  據(jù)悉,倍耐力成立于1872年,其2014財年的銷售額為60.18億歐元,目前是全球第五大輪胎制造商。
  
  相關(guān)協(xié)議內(nèi)容顯示,中國化工橡膠擬通過在意大利設(shè)立子公司Bidco,以每股15歐元的價格,收購倍耐力現(xiàn)控股股東持有的26.2%普通股。協(xié)議約定,收購?fù)瓿珊?,Bidco還將強制收購倍耐力剩余的普通股和全部優(yōu)先股。中國化工橡膠將始終控股Bidco并持有65%股權(quán)。
  
  記者查閱資料發(fā)現(xiàn),自1996年以來,由中國企業(yè)主導(dǎo)的國內(nèi)外輪胎并購案共有13起。其中,涉外并購4起,均與賽輪股份有限公司相關(guān),分別是該公司在2012年收購泰華羅勇橡膠加工廠,在2014年收購FORTERubberInternationalInc.(福銳特橡膠)、GOMAInternationalCorp.(國馬集團)及英國經(jīng)銷商KingsRoadTyresGroupLimited。
  
  有關(guān)人士分析認為,與中國化工收購倍耐力相比,國內(nèi)輪胎企業(yè)之前的并購只能算是小打小鬧。
  
  企業(yè)不看好兼并重組
  
  風(fēng)神股份董事長王鋒近期接受記者專訪時,表達了對中國輪胎企業(yè)兼并重組的看法。
  
  他認為,中國現(xiàn)有輪胎企業(yè)幾百家,從行業(yè)發(fā)展的規(guī)律和趨勢看,這本身就是一個過渡性階段。這個過渡周期越短越好。
  
  記者注意到,在山東省之前出臺的《輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案》中,呼聲很高的兼并重組并未被當(dāng)作行業(yè)整合的重點手段。據(jù)悉,其主要原因是該省多數(shù)輪胎企業(yè)不看好這條路。
  
  此前,山東省橡膠行業(yè)協(xié)會曾做過一個調(diào)研,結(jié)果也表明企業(yè)對兼并重組并不熱衷?!捌髽I(yè)文化不同,管理理念更是不一樣,搞不好就會失敗。如果要擴大規(guī)模,企業(yè)覺得還是自己建廠擴產(chǎn)更靠譜。”有參與調(diào)研的人士表示。
  
  對于此次收購案,張洪民認為,愿望很好,結(jié)果如何尚不可知。在他看來,資金實力固然重要,但文化融合或許才是最困難的。中國化工未來如何消化倍耐力這個龐然大物,是對國內(nèi)企業(yè)管理智慧的一個重大考驗。