作為東風汽車公司旗下主要從事輕型商用車和客車業(yè)務的公司，東風股份在新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化道路上正在加速前進。2010年7月16日，在第六屆北京國際電動車展上，東風股份攜多款產(chǎn)品亮相，并宣布國內(nèi)首款量產(chǎn)并投入示范運營的東風天翼純電動物流車首發(fā)上市。
純電動物流車首發(fā)
東風天翼純電動物流車無疑是本次車展上的亮點。它是本次東風股份旗下的東風旅行車公司繼東風天翼純電動城市公交車、純電動商務車之后，推出的又一款新能源汽車產(chǎn)品。來自國家有關部委、東風公司、襄樊市政府等領導，共同為東風天翼純電動物流車揭幕。
東風純電動城市物流車主要針對城市物流快遞、快送的特點，結(jié)合電動車的國際標準和國內(nèi)標準，采用了輕便、快捷、安全、經(jīng)濟的設計理念[綜述 圖片 論壇]，并集合東風公司和國內(nèi)科研機構(gòu)、高等院校力量聯(lián)合研發(fā)而成。該車進行了33項技術(shù)革新，參照國際標準革新11項，國內(nèi)標準革新13項，自主革新９項。歷經(jīng)3萬公里的工況模擬試驗和可靠性驗證試驗，并取得國家公告公示。
今年5月，東風天翼物流車投入全球第二大物流公司——荷蘭TNT公司上海快遞業(yè)務中使用，成為國內(nèi)首款投入實際工況運營的純電動物流車。
關于下一步應該如何加快純電動物流車事業(yè)的發(fā)展，東風旅行車公司總經(jīng)理朱文燦認為，國家在支持發(fā)展乘用車試點的同時，應該給予一些特定的純電動商用車產(chǎn)品補貼，如物流、環(huán)衛(wèi)和郵政快遞等商用車，這些車型相比乘用車技術(shù)更加成熟，并且有線路定點定線運行等優(yōu)勢。
新能源產(chǎn)品七劍齊發(fā)
除了東風天翼純電動物流車揭開面紗之外，東風股份還攜旗下純電動客車“東風天翼”、“帥客[綜述 圖片 論壇]MPV”、“奧丁[綜述 圖片 論壇]SUV”、微型客車、環(huán)衛(wèi)車等7款新能源產(chǎn)品集體亮相。
產(chǎn)品的多樣化驗證了東風股份在新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)上的實力。2005年，東風旅行車公司就擔當起新能源客車研發(fā)的重任，著手對產(chǎn)品研發(fā)進行了可行性驗證。東風旅行車公司從研發(fā)純電動客車入手，集合內(nèi)外優(yōu)勢資源，經(jīng)過多次試驗，在電動客車電池、電機、電動系統(tǒng)集成方面積累了關鍵技術(shù)。經(jīng)過5年的艱苦探索，東風股份已在電池應用管理技術(shù)、驅(qū)動控制技術(shù)、輔助動力系統(tǒng)、整車設計方面取得17項實用新型及發(fā)明專利，掌握了驅(qū)動控制核心技術(shù)，并充分利用自身在車身、底盤及電器控制上的優(yōu)勢，車輛采用一體化設計。東風天翼是國內(nèi)目前惟一采用一體化設計的純電動客車，實現(xiàn)了純電動動力系統(tǒng)與高檔公交客車的集成匹配。
2009年10月10日，東風公司首批15輛商品化純電動客車在東風旅行車公司下線，標志著東風純電動客車事業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、市場化運營邁出了實質(zhì)性步伐。其中10輛提供給河北唐山市政府，用于城市公交運營，另5輛投入襄樊市公交線路運營。
東風股份正在加大東風天翼的市場推廣力度，由襄樊市領導帶隊，前往“十城千輛”中的20個示范城市舉行產(chǎn)品推薦活動。
