2011年12月10日，全國危險物質(zhì)與安全應(yīng)急技術(shù)研討會在重慶隆重舉行，國內(nèi)從事危險物質(zhì)與安全應(yīng)急技術(shù)研究的院士、專家學(xué)者以及公共政策管理者齊聚山城，圍繞大會主旨展開深入探討。作為國內(nèi)備受期待的東風(fēng)御風(fēng)榮膺本次大會唯一指定用車，為參加會議的嘉賓提供全程的會務(wù)接待服務(wù)，更會鼎力支持該項研討會。
一直以來，公共安全問題都受到高度重視，而由于危險物質(zhì)引發(fā)的安全問題更是得到社會各界的日益關(guān)注。因此，為了保障“五個重慶”建設(shè)，由重慶市人民政府與中國工程物理研究院共同攜手主辦本次技術(shù)研討會，共同推動國家在危險物質(zhì)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)進步，提升國家安全應(yīng)急技術(shù)水平，提升重慶市危險物質(zhì)管理與安全應(yīng)急水平，力爭將重慶打造為國家安全保障型示范城市。
據(jù)了解，作為一款還未正式上市的歐系高端商務(wù)車，東風(fēng)御風(fēng)能獲此殊榮離不開主辦方對東風(fēng)汽車的信任，更離不開東風(fēng)御風(fēng)所具備的源于歐洲的血統(tǒng)、靈動寬綽的空間、潮流時尚的造型以及強勁澎湃的動力。
活動相關(guān)負責(zé)人表示：“本次活動的與會人員除國家重要部門及重慶市政領(lǐng)導(dǎo)外，還包括安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、總裝備部等領(lǐng)導(dǎo)，以及中國工程院及科學(xué)院的重要院士等重要人士，為保障會議接待重任能順利完成，我們對于指定用車的安全、空間、外觀等方面均提出了較高的要求，經(jīng)過幾輪嚴苛的篩選，最終確定東風(fēng)御風(fēng)作為本次會議的指定用車。
對此，東風(fēng)御風(fēng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示：“御風(fēng)能成為本次國家級重要會議的唯一指定用車，是主辦方給予我們的榮譽也是肯定。雖然還沒有上市，但東風(fēng)御風(fēng)的品質(zhì)經(jīng)得住考驗，該車型的研發(fā)不僅集聚保時捷、蓮花及百余位知名咨詢公司專家智慧之精華，還融合東風(fēng)汽車40多年來對中國商用車用戶的理解，是一款更加適合中國市場的高品質(zhì)歐系高端商用車?！?
據(jù)悉，東風(fēng)御風(fēng)已經(jīng)過保時捷8個月的調(diào)校并結(jié)束了嚴酷的三高產(chǎn)品測試，檢測結(jié)果不僅符合東風(fēng)汽車制訂的嚴苛標準，也超出專家們的預(yù)計，預(yù)計將于近日投放市場。
據(jù)東風(fēng)汽車內(nèi)部人士介紹：作為進軍歐系輕客的重磅級產(chǎn)品，東風(fēng)御風(fēng)的極端測試得到了東風(fēng)汽車的高度重視。通過在格爾木高原、黑河地區(qū)以及新疆吐魯番，對御風(fēng)的燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等的工作情況進行嚴苛的測試，對于每個出現(xiàn)異常的細節(jié)都精心檢測和實驗。最終，御風(fēng)順利通過了高于38攝氏度高溫、負35攝氏度低溫以及海拔4000米高原的考驗，各項指標均達到國內(nèi)領(lǐng)先標準。
在新疆吐魯番，東風(fēng)御風(fēng)直面高溫酷熱的嚴酷洗禮。在熱循環(huán)試驗中，發(fā)動機工作正常，性能穩(wěn)定，排放達到國家標準，空調(diào)運行平穩(wěn)。起動時，燃油壓力建立的速度足夠快。在高溫?zé)釂釉囼炛?，?yōu)化了熱起動功能，兩輛匹配車均能夠一次起動成功，每次熱起動的時間都在1秒之內(nèi)。在熱浸過程中，噴油器的溫度也在安全范圍之內(nèi)。環(huán)境溫度在38℃以上時，經(jīng)過一段時間的駕駛，在各種工況下(怠速、停機、行駛)測量專用的ECU各測點溫度滿足要求。
在黑龍江黑河地區(qū)，氣溫直逼零下35攝氏度，德國大陸continentalABS+EBD的搭配讓東風(fēng)御風(fēng)輕松面對冰雪路面；而搭配了最新bosch博世第二代高壓共軌系統(tǒng)的全新日產(chǎn)ZD30高性能柴油發(fā)動機，不僅動力強勁，啟動快，燃燒充分；而且油耗低，采暖效果好，讓試驗人員驅(qū)車行駛在極寒環(huán)境下不再是如履薄冰。
在青海格爾木高原，專家組選擇從2000米至4000米的不同海拔高度，對御風(fēng)的高原駕駛性能展開測試。在高度變動和空氣稀薄的情況下，發(fā)動機不僅冷啟動和熱啟動靈敏，而且有良好的重復(fù)起動性和駕駛穩(wěn)定性，暖風(fēng)和油路也表現(xiàn)良好，在上坡、下坡中發(fā)動機性能穩(wěn)定、低壓燃油系統(tǒng)正常，零配件沒有出現(xiàn)損壞問題，測試車輛在極端的高原測試中表現(xiàn)出優(yōu)越的產(chǎn)品硬指標和使用穩(wěn)定性，完全不懼高原反應(yīng)。高溫高原極端測試的結(jié)果不僅符合東風(fēng)汽車制訂的嚴苛標準，也超出了專家們的預(yù)計。
據(jù)悉，東風(fēng)御風(fēng)不僅吸納來自歐洲輕客的造車工藝，傳承英國LDV底盤制造技術(shù)，還融合東風(fēng)汽車40多年來對中國商用車用戶的理解，針對國內(nèi)市場需求和市場特征，對原型車進行全新的設(shè)計和研發(fā)，使其空間更寬敞，駕乘更舒適，在安全、空間、人性化設(shè)計方面全面領(lǐng)先同類車型，為眾多歐系輕客消費者提供了質(zhì)量與基準更高的用車選擇。
堅持走品質(zhì)之路不動搖，東風(fēng)御風(fēng)為細節(jié)測試做著最后的沖刺，為消費者提供一款高品質(zhì)的歐系高端輕客。相信隨著上市時間的不斷臨近，東風(fēng)御風(fēng)將愈發(fā)值得市場期待。
