2011年12月18日，東風(fēng)商用車公司召開2012年度經(jīng)銷商大會。作為企業(yè)最核心和最重要的一次年度會議，此次會議選擇紅色作為主色調(diào),與會的3000多人都穿紅色沖鋒衣，大會主持人更是把與會人員稱為特種部隊。其軍事化的作風(fēng)，讓人聯(lián)想到東風(fēng)中重卡在2011年下行的弱市中遠遠跑贏大盤，但面對更艱難的2012年，東風(fēng)商用車公司仍舊未雨綢繆，以繼續(xù)穩(wěn)固東風(fēng)這駕高速前行戰(zhàn)車的領(lǐng)頭地位。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年國內(nèi)重卡行業(yè)銷量出現(xiàn)下降，市場回歸理性，預(yù)計全年降幅達10%。不過東風(fēng)中重卡前11月銷售近22萬輛，降幅只為5%，遠低于行業(yè)，其中十堰本部逆勢增長，份額位列行業(yè)各制造單元第一。
由于中國經(jīng)濟增速放緩，作為大宗生產(chǎn)資料的中重卡相應(yīng)出現(xiàn)市場萎縮，但東風(fēng)商用車公司安然度過。這得益于提前已經(jīng)預(yù)判了形勢，所以東風(fēng)商用車將重點放到了提升品牌價值，強化商品平臺的開發(fā)和維護。尤其在營銷模式上，協(xié)同商企研發(fā)、采購制造、服務(wù)體系進行全價值鏈的協(xié)同，形成了東風(fēng)商用車公司特有的營銷模式，支撐了公司戰(zhàn)略商品的持續(xù)穩(wěn)健增長。東風(fēng)天龍商標(biāo)還被國家工商總局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)，成為首個入選的商用車行業(yè)子品牌。預(yù)計東風(fēng)天龍重卡2011年銷量有望突破10萬輛，將再創(chuàng)新高。
擁有42年歷史的東風(fēng)商用車公司是東風(fēng)汽車的基石，在東風(fēng)今年大力推進的大自主戰(zhàn)略中，處于重要地位。東風(fēng)商用車公司是東風(fēng)的根，在東風(fēng)后續(xù)發(fā)展中，仍是大自主戰(zhàn)略的中堅。
在東風(fēng)剛剛發(fā)布的“乾”D300自主品牌中期事業(yè)計劃中，東風(fēng)的自主品牌第一陣營是商用車，到2016年要完成年銷100萬輛的任務(wù)。雖然除了中重卡外，東風(fēng)輕型車、客車、微面以及其他品種車型也將為這100萬輛目標(biāo)發(fā)力，但作為贏利的核心單元，中重卡的銷量將是關(guān)鍵。中重卡的量上來，東風(fēng)的自主計劃第一陣營才能有實質(zhì)突破，否則是有量無質(zhì)。
東風(fēng)商用車公司2011年中重卡銷量將超23萬輛，持續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)中重卡行業(yè)領(lǐng)先地位，并保持全球領(lǐng)先。未來東風(fēng)商用車將繼續(xù)提升全球市場份額，尤其是在亞洲，要做到絕對的第一，這一表述也被看作是東風(fēng)商用車公司將在東風(fēng)大自主戰(zhàn)略中率先起跑。
不過，即使東風(fēng)中重卡銷量已經(jīng)位居世界第一位，但在世界的東風(fēng)大愿景下，自主品牌能夠馳騁全球市場，方能顯示中國制造的力量。而作為未來幾年提升銷量和品質(zhì)的重要路徑，東風(fēng)中重卡的海外戰(zhàn)略也提上日程。
隨著東風(fēng)商品的愈加成熟和市場占有率的提升，以東風(fēng)商用車公司為代表的東風(fēng)品牌中重卡在全球影響力逐漸加強，東風(fēng)品牌中重卡（≥6噸）總銷量繼2010年全球銷量第一后再次登上全球年度榜首。
2011年東風(fēng)天龍在海外市場將突破7000輛，而2012年預(yù)計將突破8000輛。目前東風(fēng)商用車公司已經(jīng)在伊朗、越南等國實現(xiàn)大批量出口，并在伊朗和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作建立了CKD組裝模式。東風(fēng)商用車公司在鞏固國內(nèi)市場領(lǐng)先地位的同時，通過不斷完善全海外市場運作體系，2011年海外銷量同比增長17%。
東風(fēng)天龍出口俄羅斯車型
