日益嚴重的地球變暖和大氣污染現(xiàn)象，已經(jīng)成為全世界面臨的共同挑戰(zhàn)。去年下半年以來，公眾對PM2.5的關(guān)注持續(xù)升溫，空氣質(zhì)量問題再度成為關(guān)注的焦點。2012年2月29日,國務(wù)院常務(wù)會議同意發(fā)布新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》。歷時4年修改后，PM2.5終于寫入“國標”，納入各省市強制監(jiān)測范疇。3月份全國“兩會”的提案議案中，“綠色”、“低碳”、“節(jié)能”和“環(huán)保”也毫無意外的成為代表委員們關(guān)注的焦點。
汽車后市場的低碳時代
當(dāng)今，交通運輸領(lǐng)域排放的污染物和溫室氣體占到全社會排放總量的30%。面對不斷惡化的氣候和環(huán)境，交通運輸領(lǐng)域必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實施交通低碳化是必然趨勢。公安部交管局的最新數(shù)據(jù)顯示，截至去年8月底，全國機動車保有量達到2.19億輛，其中汽車保有量首次突破1億輛大關(guān)，汽車保有量的大規(guī)模增長給環(huán)境帶來了巨大的壓力。
在汽車后市場產(chǎn)業(yè)中，汽車養(yǎng)護最關(guān)鍵的部分莫過于對潤滑油的選擇，潤滑油是發(fā)動機的血液，潤滑油直接關(guān)系到發(fā)動機是否正常工作，對發(fā)動機的節(jié)能、環(huán)保至關(guān)重要。目前，中國已經(jīng)成為全球第二大潤滑油生產(chǎn)消費大國，消耗了世界15%以上的潤滑油和近40%的潤滑脂，汽車工業(yè)的飛速進步及節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟的發(fā)展，都對潤滑油行業(yè)未來發(fā)展提出了新的要求，推動潤滑油行業(yè)實現(xiàn)綠色節(jié)能發(fā)展刻不容緩。
低降低碳排放是關(guān)鍵
“十一五”期間，中國實現(xiàn)了單位國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)能耗下降19.1%、節(jié)能6.3億噸標準煤、減少二氧化碳排放15億噸的目標?！笆濉逼陂g，中國又確定了“單位GDP能耗下降16%、碳強度下降17%”的目標。
東風(fēng)潤滑油技術(shù)部的工程師表示：“優(yōu)質(zhì)的潤滑油可以減少汽車尾氣排放1%-3%、每公里節(jié)省燃油0.13-0.16元。潤滑油中硫成份的含量直接決定了所排放的碳重量，因為潤滑油使用產(chǎn)生的二氧化硫?qū)厥覛怏w減排有明顯協(xié)同作用。潤滑油行業(yè)實際上一直是碳排放的大戶。根據(jù)測算，二氧化硫與二氧化碳效益系數(shù)為1∶38，即每減排1萬噸二氧化硫就等于帶動38萬噸二氧化碳減排，降低碳排放是走低碳之路的關(guān)鍵?！?nbsp;
東風(fēng)潤滑油的應(yīng)對之策
低碳時代的到來對潤滑油行業(yè)是一個巨大的挑戰(zhàn)。作為一個具有強烈社會責(zé)任感的民族潤滑油企業(yè)，東風(fēng)潤滑油的董事長梁冰表示：“在阻止全球變暖的努力中，每個有責(zé)任的企業(yè)都應(yīng)該貢獻自己的力量。近年來，東風(fēng)潤滑油始終不渝堅持將節(jié)能環(huán)保，降低碳排放作為科技研發(fā)工作的首要標準，堅持貫徹著‘更懂汽車潤之有道’的研發(fā)思路，致力研發(fā)減少尾氣排放、節(jié)約能源的系列產(chǎn)品，以高品質(zhì)低碳環(huán)保的產(chǎn)品回報客戶，惠及大眾?！?nbsp;
