循環(huán)再利用一直是綠色環(huán)保的核心理念之一，作為能源消耗的大戶，機(jī)械制造行業(yè)進(jìn)行循環(huán)再利用的需求也更為迫切,再制造(Remanufacture)就是循環(huán)再利用的生產(chǎn)方式：利用舊的機(jī)器設(shè)備為毛坯(Core)，采用專(zhuān)門(mén)的工藝和技術(shù)，在原有制造的基礎(chǔ)上進(jìn)行新制造，而且重新制造出來(lái)的產(chǎn)品在使用中無(wú)論是性能還是質(zhì)量上都不亞于原先的新品。全球各大機(jī)械制造企業(yè)，包括汽車(chē)及零配件廠商，都已經(jīng)把再制造業(yè)務(wù)列為重要組成部分。
我國(guó)在20世紀(jì)90年代末引進(jìn)了再制造概念，以進(jìn)行環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)革新。2008年3月，國(guó)家發(fā)改委授予了國(guó)內(nèi)14家汽車(chē)及零部件企業(yè)開(kāi)展再制造項(xiàng)目的資質(zhì)。這14家企業(yè)在行業(yè)內(nèi)擁有相當(dāng)影響力：品牌質(zhì)量過(guò)硬；企業(yè)有強(qiáng)烈的環(huán)保節(jié)能責(zé)任感及相當(dāng)?shù)募夹g(shù)能力儲(chǔ)備；東風(fēng)康明斯就是其一，這也成為東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)再制造事業(yè)的起步。
2008年9月，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司的再制造試點(diǎn)方案經(jīng)過(guò)國(guó)家發(fā)改委的評(píng)審，獲得一致好評(píng)。2009年2月，東風(fēng)康明斯與其母公司康明斯簽訂合作協(xié)議，共同推進(jìn)東風(fēng)康明斯的再制造項(xiàng)目?？得魉乖诿绹?guó)市場(chǎng)的再制造項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)展了幾十年時(shí)間，積累了大量技術(shù)資源，為東風(fēng)康明斯提供了標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、人才、工藝等各方面支持，讓東風(fēng)康明斯的再制造項(xiàng)目一起步，就走在了行業(yè)前列。2010年3月，東風(fēng)康明斯再制造廠房正式落成啟動(dòng)，12月正式推出產(chǎn)品。據(jù)東風(fēng)康明斯方面介紹，預(yù)計(jì)其再制造發(fā)動(dòng)機(jī)在未來(lái)3-5年之內(nèi)將達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)銷(xiāo)量。
事實(shí)上，與美國(guó)等國(guó)家相比，現(xiàn)階段中國(guó)的再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路并不平坦：由于存在一個(gè)龐大的灰色舊件回收網(wǎng)絡(luò)，正規(guī)廠商的舊件收購(gòu)成本較高，而廠商進(jìn)行再制造的生產(chǎn)成本卻與新機(jī)相差無(wú)幾，這就導(dǎo)致再制造的利潤(rùn)率較低。在這種特殊的國(guó)情下，國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃部門(mén)通過(guò)對(duì)再制造項(xiàng)目進(jìn)行補(bǔ)貼資助，以幫助其完成前期積累準(zhǔn)備，畢竟，再制造與能源節(jié)約和可持續(xù)發(fā)展密切相關(guān)：據(jù)統(tǒng)計(jì)，每回收再制造一臺(tái)東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，比新生產(chǎn)一臺(tái)可節(jié)約近2噸鋼可節(jié)約近300公斤鋼鐵，東風(fēng)康明斯也把再制造當(dāng)成企業(yè)未來(lái)能源集約型發(fā)展的一個(gè)重要部分。
與人們通常的想法不同，再制造產(chǎn)品并不是二手貨，產(chǎn)品質(zhì)量等同于新品，它在性能、用戶承諾和三包保修等各方面也與新產(chǎn)品完全一致，國(guó)家相關(guān)質(zhì)監(jiān)部門(mén)也相繼出臺(tái)了具體的法規(guī)和條例對(duì)此給予保證。但考慮到目前終端用戶對(duì)再制造產(chǎn)品的理解和接受程度尚需提高，國(guó)家規(guī)定再制造產(chǎn)品的不進(jìn)入新機(jī)裝配市場(chǎng)，只進(jìn)入零配件維修市場(chǎng)，通常其價(jià)格也會(huì)比新機(jī)便宜25%左右。
據(jù)介紹，目前東風(fēng)康明斯的再制造產(chǎn)品瞄準(zhǔn)的主要是大型運(yùn)輸物流企業(yè)用戶的舊機(jī)更換市場(chǎng)，采用用戶舊機(jī)+差價(jià)換取再制造的新機(jī)或者舊機(jī)+差價(jià)換取全新發(fā)動(dòng)機(jī)的模式進(jìn)行銷(xiāo)售。一方面節(jié)約用戶采購(gòu)成本，另一方面為再制造培育了穩(wěn)定而逐漸擴(kuò)大的最終用戶群。
事實(shí)上，東風(fēng)康明斯大力實(shí)施再制造也有兩方面的戰(zhàn)略考量：首先是出于一個(gè)汽車(chē)核心配件企業(yè)對(duì)于環(huán)保的承諾和責(zé)任，多年來(lái)，康明斯全球CSR體系中，節(jié)能環(huán)保一直是最為核心的要素，東風(fēng)康明斯從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)過(guò)程等全方位貫徹環(huán)保理念，再制造當(dāng)然也是其中應(yīng)有之意。
其次是為用戶提供一個(gè)終身的產(chǎn)品服務(wù)平臺(tái)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。以舊換新的再制造市場(chǎng)，使得東風(fēng)康明斯終端用戶能夠以最小的采購(gòu)成本、最少的轉(zhuǎn)移成本，獲取更新的動(dòng)力零配件，在潛移默化中，既為用戶提供了更好的選擇。把企業(yè)的社會(huì)責(zé)任與長(zhǎng)期的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向相結(jié)合，并兼顧近期的市場(chǎng)表現(xiàn)，再制造在東風(fēng)康明斯不再是一個(gè)概念，而是正在變成實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)，為社會(huì)和消費(fèi)者帶來(lái)價(jià)值最大化，也為東風(fēng)康明斯打造了更加綠色環(huán)保的未來(lái)。
