未來(lái)東風(fēng)商用車(chē)能夠給用戶(hù)提供的不僅僅是一輛專(zhuān)業(yè)化卡車(chē)，還要為用戶(hù)提供更多公路運(yùn)輸?shù)母郊臃?wù)。
2011年前五月，東風(fēng)商用車(chē)重卡銷(xiāo)量近10輛，躍居重卡銷(xiāo)量行業(yè)第一。過(guò)去的幾年，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)和國(guó)家為擺脫金融危機(jī)影響而投下的4萬(wàn)億資金拉動(dòng)，中重卡市場(chǎng)從2009年的65萬(wàn)輛一躍達(dá)到2010年上百萬(wàn)輛的規(guī)模。
如今中國(guó)的中重卡銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)全球銷(xiāo)量的50%以上，作為生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，他們不能再對(duì)市場(chǎng)持續(xù)的高速增長(zhǎng)有過(guò)多的期待。到十二五完成時(shí)或者更晚一點(diǎn)的時(shí)候，國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)會(huì)逐步走向飽和。
因此，在2011年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)提出的目標(biāo)是所有中重卡生產(chǎn)企業(yè)中較為保守的一個(gè)，即維持2010年銷(xiāo)售規(guī)模，開(kāi)始將企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向市場(chǎng)占有率的提升和東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦新一代產(chǎn)品銷(xiāo)售比例的提升。
東風(fēng)商用車(chē)要保持自己的盈利能力和競(jìng)爭(zhēng)力，一個(gè)企業(yè)需要有持續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力，在市場(chǎng)好的時(shí)候，它應(yīng)該有好的表現(xiàn)，在市場(chǎng)不好的時(shí)候，它也要比同行有更好的表現(xiàn)，這是東風(fēng)商用車(chē)追求的一個(gè)目標(biāo)。
在原材料價(jià)格飛漲和人力成本不斷增加的情況下，東風(fēng)商用車(chē)希望通過(guò)制造、采購(gòu)降低成本；通過(guò)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品給客戶(hù)帶來(lái)更大的價(jià)值，最終能夠以一個(gè)合適的價(jià)格提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，來(lái)保持盈利性。2011年上海車(chē)展，東風(fēng)商用車(chē)提出了ECO LIVE概念，即強(qiáng)調(diào)生態(tài)性和經(jīng)濟(jì)性（Economy、Ecology），而在這背后是東風(fēng)商用車(chē)從單一的卡車(chē)制造企業(yè)向可以為用戶(hù)提供基于ECO LIVE基礎(chǔ)、更具價(jià)值的全面運(yùn)輸解決方案的公路運(yùn)輸行業(yè)車(chē)輛方案的提供商。
十二五期間，宏觀經(jīng)濟(jì)還會(huì)保持持續(xù)、相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)，在公路物流運(yùn)輸業(yè)還會(huì)有比較穩(wěn)定的需求，但是面臨高度競(jìng)爭(zhēng)的物流行業(yè)正在發(fā)生一些快速的變化。
不斷地走向集約化、效率化，對(duì)節(jié)能環(huán)保包括安全更加關(guān)注，以及第三方物流和集約化物流組織集中化的特點(diǎn)以及物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，對(duì)車(chē)輛的智能管理也提出了更高的要求。
作為生產(chǎn)廠家，東風(fēng)商用車(chē)希望在產(chǎn)品技術(shù)方面能夠支持行業(yè)的發(fā)展，提供高效的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，同時(shí)為市場(chǎng)的新需求提供技術(shù)方案。歐Ⅳ、歐Ⅴ滿(mǎn)足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、AMT自動(dòng)變速器，新技術(shù)在東風(fēng)商用車(chē)的東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦產(chǎn)品上體現(xiàn)，就被更多地賦予了這種價(jià)值理念。
未來(lái)東風(fēng)商用車(chē)能夠給用戶(hù)提供的不僅僅是一輛專(zhuān)業(yè)化卡車(chē)，讓車(chē)可以成為用戶(hù)在公路運(yùn)輸領(lǐng)域的一個(gè)盈利工具，還要為用戶(hù)提供更多公路運(yùn)輸?shù)母郊臃?wù)。比如用戶(hù)需要融資，廠家提供消費(fèi)信貸這樣的融資方案；比如車(chē)輛投入使用后，廠家?guī)椭锪鞴九嘤?xùn)司機(jī)，培養(yǎng)他們最佳的駕駛習(xí)慣。
再比如幫助車(chē)隊(duì)管理，廠家可以提供車(chē)載智能通訊技術(shù)，產(chǎn)品達(dá)到生命周期后，開(kāi)展二手車(chē)置換。甚至在用戶(hù)有需要的情況下，廠家可以提出合約服務(wù)，全程對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。提供一個(gè)好的、合適的產(chǎn)品給用戶(hù)，提供金融支持、運(yùn)營(yíng)支持、合約服務(wù)、汽車(chē)保險(xiǎn)等，雖然這些還不足使東風(fēng)商用車(chē)成為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的方案提供商，但這是未來(lái)追求的目標(biāo)。
