進(jìn)入新世紀(jì)，中國(guó)汽車界也站到了全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的前沿陣地，跨國(guó)巨頭紛至沓來(lái)，市場(chǎng)形勢(shì)變化多端。在新形勢(shì)下，東風(fēng)汽車公司大力推進(jìn)以自主創(chuàng)新和自主品牌建設(shè)為核心的體系建設(shè)，一批自主品牌成果正成為新亮點(diǎn)，增強(qiáng)了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為東風(fēng)公司實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
自主品牌群星璀璨
近年來(lái)，東風(fēng)公司在電動(dòng)車領(lǐng)域的自主研發(fā)上進(jìn)展喜人。國(guó)內(nèi)很多知名景區(qū)，如昆明世博園、沈陽(yáng)世博園等都有東風(fēng)電動(dòng)汽車在服務(wù)。
從游覽車、多功能車、工業(yè)專用車和高爾夫球車等4個(gè)系列的純電動(dòng)車入手，東風(fēng)已經(jīng)獨(dú)立自主開(kāi)發(fā)出了近20個(gè)品種的產(chǎn)品，銷售量躍居行業(yè)三甲。
2007年8月，繼東風(fēng)混合動(dòng)力電動(dòng)客車中標(biāo)北京奧運(yùn)示范運(yùn)行項(xiàng)目后，東風(fēng)公司正式與北京奧組委簽約，東風(fēng)純電動(dòng)場(chǎng)地車成為北京奧運(yùn)會(huì)各比賽場(chǎng)館的唯一服務(wù)用車。
在商用車領(lǐng)域，東風(fēng)公司更是大顯身手。在“中國(guó)汽車自主創(chuàng)新成果大典”上，東風(fēng)天龍獲得集成創(chuàng)新獎(jiǎng)。
長(zhǎng)期以來(lái)，商用車重卡市場(chǎng)中，進(jìn)口產(chǎn)品一直處于壟斷局面。東風(fēng)公司準(zhǔn)確預(yù)測(cè)了中重卡車型的市場(chǎng)走勢(shì)，提出加快自主研發(fā)中重卡車型的戰(zhàn)略設(shè)想。
2006年5月18日，東風(fēng)公司具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的天龍、大力神重卡系列推向市場(chǎng)，試營(yíng)銷一年多來(lái)，已銷售15000多臺(tái)，并開(kāi)始出口伊朗、尼日利亞、巴基斯坦、越南、俄羅斯、安哥拉等國(guó)家和地區(qū)，呈現(xiàn)“出口批量化、訂單倍增化、口碑?dāng)U大化”等新特點(diǎn)，成為中國(guó)高端重卡出口海外市場(chǎng)的新亮點(diǎn)。8月份，東風(fēng)天龍單月出口伊朗、俄羅斯、緬甸等國(guó)家和地區(qū)達(dá)2657臺(tái)。
東風(fēng)公司副總經(jīng)理童東城說(shuō)：“東風(fēng)重卡獲得這些榮譽(yù)和成就，表明東風(fēng)公司開(kāi)展自主創(chuàng)新活動(dòng)、打造優(yōu)秀的自主品牌是完全可能的?！?
東風(fēng)因軍而建，因軍而興，軍車是東風(fēng)的看家本領(lǐng)。今年7月到8月，作為我軍第一個(gè)第三代高機(jī)動(dòng)輪式戰(zhàn)術(shù)車輛――東風(fēng)“猛士”參加了在軍事博物館舉行的“我們的隊(duì)伍向太陽(yáng)”――新中國(guó)國(guó)防建設(shè)成就展，接受了中央領(lǐng)導(dǎo)以及全國(guó)近250萬(wàn)觀眾的檢閱。
這一具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軍事裝備車，歷時(shí)5年研發(fā)，攻克了32項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，是我軍劃時(shí)代車型，今年8月已開(kāi)始分批交付部隊(duì)。9月16日，“東風(fēng)猛士高機(jī)動(dòng)性越野汽車開(kāi)發(fā)”成果在2007年年度中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)終評(píng)會(huì)上全票當(dāng)選汽車行業(yè)唯一的一等獎(jiǎng)。
今年，東風(fēng)自主品牌建設(shè)進(jìn)入了新階段。9月19日，東風(fēng)乘用車武漢工廠隆重奠基，標(biāo)志著東風(fēng)自主品牌乘用車事業(yè)的全面加速。武漢工廠一次規(guī)劃，分兩期實(shí)施，第一期工程形成16萬(wàn)輛生產(chǎn)能力，兩個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)、若干車型。首款新車預(yù)計(jì)2009年初下線，中遠(yuǎn)期系列產(chǎn)品將覆蓋乘用車多級(jí)主流市場(chǎng)。
開(kāi)門合作提升自主創(chuàng)新能力
多年來(lái)，東風(fēng)公司在自主創(chuàng)新上堅(jiān)持“兩條腿走路”，一面逐步加強(qiáng)合資公司技術(shù)創(chuàng)新的本土化導(dǎo)向，一面則大力推進(jìn)集團(tuán)以自主品牌建設(shè)為核心的體系優(yōu)化。正是在這種相互促進(jìn)、相互補(bǔ)充的格局中，一批以東風(fēng)“猛士”、東風(fēng)天龍為代表的創(chuàng)新成果正在成為其效益增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。
“自主創(chuàng)新是在自主掌控下,利用一切可用資源，形成體制、機(jī)制和產(chǎn)品、技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)力，并形成可持續(xù)的創(chuàng)新能力?！睎|風(fēng)公司黨委副書(shū)記范仲說(shuō)，這是東風(fēng)人對(duì)自主創(chuàng)新的定義。
為迅速提升自主創(chuàng)新能力，自1992年起，東風(fēng)公司先后與標(biāo)致－雪鐵龍、日產(chǎn)、本田、起亞、 康明斯等國(guó)外公司組建了多家中外合資企業(yè)，并已研發(fā)生產(chǎn)出20余個(gè)品種的系列轎車，整車國(guó)產(chǎn)化率平均水平已由最早的40%左右逐步提高到現(xiàn)在的80%以上。
神龍公司首次自主開(kāi)發(fā)全新車型“愛(ài)麗舍”便是典型例子。1999年，作為合資企業(yè)的中方提出自主開(kāi)發(fā)新車型時(shí)，并沒(méi)有得到法方認(rèn)可。在雙方此前長(zhǎng)達(dá)７年的合作中，技術(shù)領(lǐng)域話語(yǔ)權(quán)基本上以法方為主導(dǎo)。但是在這一過(guò)程中，中方技術(shù)隊(duì)伍卻得到了鍛煉，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。
現(xiàn)任神龍公司技術(shù)中心平臺(tái)部主任的談民強(qiáng)回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)決定自己干還是冒了很大風(fēng)險(xiǎn)的。由于“愛(ài)麗舍”是在“神龍988”基礎(chǔ)上的改型，項(xiàng)目不存在技術(shù)轉(zhuǎn)讓，因此很多相關(guān)技術(shù)資料無(wú)正規(guī)獲取渠道。為此，談民強(qiáng)和他的同事們克服種種困難，想方設(shè)法與法方技術(shù)人員交流，虛心請(qǐng)教，并通過(guò)拆裝零件、反推明細(xì)表等方式，多方尋求技術(shù)資料來(lái)源。
2002年6月，開(kāi)發(fā)費(fèi)用共計(jì)8000萬(wàn)元的“愛(ài)麗舍”車型一投放市場(chǎng)，便很快獲得國(guó)內(nèi)各地消費(fèi)者青睞，銷量逐月攀升。2003年11月，“愛(ài)麗舍”車型開(kāi)發(fā)及工業(yè)化投產(chǎn)項(xiàng)目榮獲“中國(guó)汽車行業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”，這一獲獎(jiǎng)也彌補(bǔ)了多年來(lái)我國(guó)汽車行業(yè)最高技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)的空缺。
如今，神龍公司的中外雙方已經(jīng)進(jìn)入了聯(lián)合開(kāi)發(fā)階段，雙方共享知識(shí)產(chǎn)權(quán)，一些車型的開(kāi)發(fā)全過(guò)程開(kāi)始由中方主導(dǎo)，如凱旋、Ｃ２、新畢加索以及標(biāo)致307等。像標(biāo)致307這款車型在國(guó)外生產(chǎn)，每生產(chǎn)一臺(tái)就要向中方交納25歐元的技術(shù)費(fèi)用。
立足自主品牌的開(kāi)發(fā)
“自主創(chuàng)新，最終的目標(biāo)是控制價(jià)值鏈的核心部分，建立有影響力的自主品牌”，東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記徐平堅(jiān)定地說(shuō)。
經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)和探索，東風(fēng)構(gòu)建起了比較完備的自主開(kāi)發(fā)體系，立足自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的開(kāi)發(fā)。
在商用車領(lǐng)域，具備了從整車匹配、車身開(kāi)發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)和到部分關(guān)鍵零部件總成的開(kāi)發(fā)能力，綜合實(shí)力位居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)形成了國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)、適應(yīng)性開(kāi)發(fā)、部分零部件開(kāi)發(fā)的能力，并逐步掌握了在平臺(tái)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)整車的技術(shù)。在清潔能源汽車領(lǐng)域，東風(fēng)在清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力汽車二個(gè)方向掌握了國(guó)內(nèi)一流的研究開(kāi)發(fā)技術(shù)。
自主創(chuàng)新讓東風(fēng)嘗到了甜頭。2006年，東風(fēng)公司銷售汽車93.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.89%，比行業(yè)增幅高2.76個(gè)百分點(diǎn)；市場(chǎng)占有率較上年提高0.28個(gè)百分點(diǎn)。今年1―3季度，東風(fēng)公司經(jīng)營(yíng)保持穩(wěn)健較快增長(zhǎng)，三強(qiáng)地位進(jìn)一步鞏固，盈利性增長(zhǎng)和自主性特征更加明顯。如今，東風(fēng)人雄心勃勃，確保2007年跨越百萬(wàn)輛，爭(zhēng)取在2010年自主品牌汽車產(chǎn)能達(dá)到72萬(wàn)輛。
